在天河这个地方做线路板这一行当, 发货这个事是绝对不能绕得开的。 线路板这个东西本身是很薄的也比较轻的, 但是它非常容易折断, 同时呢又经常会涉及到出口的事情, 所以走航空运输就变成了大多数工厂的首选办法。
我在这里头已经跑了十来年的时间了, 从最开始的打板、贴上标签, 再到盯着航班的情况, 最后还要去办理清关的手续, 这当中的每一个环节, 我到底踩过什么样的坑点, 应当注意些什么细节, 我现在心里头都已经非常清楚了。
在今天这里我就把天河地区线路板的航空运输这套具体操作流程掰碎了讲给各位听, 让大家看得清清楚楚。
天河线路板航空运输怎么发
很多厂里头一回弄航空发货, 心里最没底的, 就是不知道该去找谁发, 以及具体该怎么订舱。天河这个地方离白云机场的距离差不多不到二十公里, 从地理位置来看是非常方便的, 可是线路板这种货物属于电子敏感货品, 并不是所有的货站都能接收的。
你需要提前去跟航空公司或者是代理进行确认, 弄清楚你的品类到底是可以走普通货物的通道, 还是必须走危险品通道的, 这个判断标准取决于你的板上是不是有安装锂电池, 以及里头有没有含有像氟之类的冷却剂成分。
在确认妥当之后, 需要去订舱、填报提交报关的所需资料、安排货物送往仓库, 通常来说, 提前48个小时就能把以上内容全部处理完毕。
你这边把舱位给订下来了, 但是千万别以为事情就这么完了。关于线路板这块儿呢, 通常都是按照托盘来算, 或者是按照箱子来算的。如果是走托盘的话, 那肯定是要打上那个木架子的。要是装箱运输的话, 就在箱子里边塞上气柱还有泡沫垫子这么一类的东西, 目的就是防止在运输路上边的时候, 那些板片之间相互磕碰。
等到你要送去仓库的那一天, 一定要记得带上提单、装箱单以及商业发票这三个单据。机场货站那边在进行货物检查的这个环节时, 会一项一项地去核对这些单据, 如果少了一样东西, 那就得打回去再补上, 这样一耽误, 最终影响的就是你的交货日期了。
天河线路板航空运输注意啥
打包装, 这一步骤让新手极容易犯错误。对于线路板而言, 它忌惮压力, 也忌惮潮湿环境, 更忌惮静电干扰。在箱子内部铺垫EVA内衬, 在板片与板片之间垫入一层防静电袋, 在外箱上贴好向上、防潮和轻放这三个标识, 缺一不可。
我见过有人把成本几百块的PCB裸板直接塞进纸箱就发出去了。结果货物到达对方仓库时全部翘边变形。计算一下货损的费用, 发现甚至比运费还要昂贵。
在报关这个环节方面, 线路板如果包含含有贵金属镀层的情况, 比如金、或者钯, 报关单上面使用的HS编码一定要写明清楚, 不要贪图省事而把东西归入到大类的编码里。我曾经遇到过因为编码填写错误导致货物被海关扣留了整整三天的情况, 生产线上等待材料的人员急得几乎要被急出毛病来。
另外一点就是出口退税这项业务需要把发票提前开具完毕, 凭证与单据保持一直是一致的绝对原则, 不要等到货物已经飞向国外目的地之后才去补充材料, 那种情况下基本上是无法补全材料了。
天河线路板航空运输多少钱
费用这个问题没有绝对的统一定价。在航空货运的计费规则里, 是按照实际重量和体积重量来计算的, 并且谁大就用谁来收费。线路板这种货物, 单张看起来非常轻, 但是一旦摊开后占据的空间比较大, 所以很多时候体积重量会超过实际重量, 从而成为计费的依据。
例如有一托重四十公斤的板子, 如果选择经济舱服务, 每公斤的大概运费是八元到十一元。如果是走优先通道发货, 价格会比普通方式贵出大概百分之三十。除此之外, 还要加上报关费用、机场的操作费用以及目的地的清关代理费用。
把这些杂费算进去后, 最终的落地成本会比单纯的运费高出百分之二十到百分之三十。所以在做预算的时候，千万不要只关注表面的运价数字而忽略其他潜在支出。
想要把成本压下来, 最直接的办法就是进行拼装载货。位于天河地区这边, 发往东南亚或者是欧洲方向的航班密度是比较高的, 跟相关的代理去谈那个月度协议价的话, 如果业务量上去了, 那个单价是可以砍下十个到十五个点左右的。
淡季和旺季之间的价差是非常明显的, 能够提前安排生产以及出货的就尽量把发货避开那个旺季, 光是这一条措施就能节省掉不少的费用。
你在实际运行下来之后会清楚地察觉到, 天河线路板航空运输这一件事, 真不是简单地把货物扔给货站就算结束了的这样一个情况。
关于包装、报关、盯舱以及异常处理这些环节, 如果在操作当中有任何一丝一毫的放松和疏忽, 都极有可能会导致几万块钱那样巨额外经济损失的发生。因此, 把相关的整体流程彻底弄清楚并且完全吃透这件事, 在实际效果上肯定比那种盲目多跑两趟机场的做法要有用得多。
