现在天河那个片区里面做线路板的企业那是越来越多了, PCB板、FPC柔性板还有HDI板这些货物, 每天都是一箱一箱地往东南亚还有欧美这些地方发的。
说到航空货运, 它确实是时效上最稳妥的那种方式, 但是在实际的操作过程当中里面存在着不少的问题, 比如说包装不合规被退回来的情况, 也有可能是因为选错了渠道所以多花了一半的钱, 再或者报关单填错了结果卡在半路上的那种事儿。
我这个人是在这个行业里面已经干了快十年了, 现在把我自己踩过的那些坑以及里头的一些门道都给大家捋一捋, 就是为了能给我的同行朋友们还有采购朋友们省一点心。
天河线路板怎么空运
线路板不属于普通货物, 因为它里面含有玻璃纤维、铜箔和树脂成分。所以在走航空运输的时候, 需要按照敏感货物的标准来处理。常规的操作方法是在出货之前, 先用防静电袋把货物密封好, 然后在外部再套上一个泡沫箱或者气柱袋, 最后在外面的箱子上贴上“易碎”以及“防潮”的标签。
报关的时候品名填写“印刷电路板”或者“印制线路板”, 海关编码归类在8534下方。天河这边发往吉隆坡、新加坡、曼谷这些地方的线路非常熟悉, 基本上隔一天就能到达目的地。到底是要选择走机场的货站, 还是说去找货运代理, 这中间在时效上面的差别其实并不大, 不过, 价格方面却是会相差出百分之二十的样子。
有一处细节被许多人忽略了, 就是如果线路板上附着有锡膏这种焊料的话, 那么它就属于危险品中的第三类货物, 必须通过危险品运输的渠道来进行运送, 不能够和普通的货物混合在一起。
我曾亲眼目睹过许多货物, 由于在包装内部混杂了未用完的焊料物品, 导致整批货物被机场方面退还回原发地, 白白耽搁了五天的时间。在进行出货操作之前, 应当要求生产车间将多余的焊料予以拆分隔离出来, 或者更直接一些, 彻底不要带此类物品。
天河航空货运怎么选
我们在挑选物流渠道的时候, 核心要看两个方面, 一个是时效的快慢, 另一个是要不要提供送货上门的服务。从广州天河到吉隆坡, 直飞航班每天有两班, 如果只送到机场货站的话, 第二天上午就可以去提货了。
但是如果你需要的是把货物直接送到门口, 那么就必须去选择包含派送服务的方案, 这样做的费用会比普通方式贵出百分之十五到百分之三十的样子。因为FPC柔性板这个东西本身体积小, 重量也轻, 所以走特惠渠道去运输, 肯定比标准渠道能省掉不少钱。
对于批量比较庞大的HDI板产品来讲, 建议你去走包板的路线, 这样的话价格就能够被压低到每公斤很低的一个位置。
你不要只是死死地盯着报价单上面出现的数字看。存在一些渠道的报价虽然比较低, 但是它们进行操作的手续却非常慢, 板子在天河仓这里压抑两天的时间才安排上飞机, 实际的运输时效反而不如那些报价稍微高一点的直航班次。
我在一般情况下会要求供应商申报起飞的时间, 而不是仅仅申报接货的时间, 这两者之间相差出来的那一两天的时间成本完全是完全不同的。
天河线路板空运多少钱
运费的价格, 是跟航线的具体情况、货物的重量, 还有运输的时效, 存在着直接的挂钩关系的。如果是从天河发货到东南亚这条航线, 普通的货物价格大概每公斤会维持在三十多块钱的水平, 而敏感类型的货物则需要在基础价格之上额外加收五到十块钱的费用。
如果目的地是欧美地区的话, 运费会比较昂贵一些, 每公斤的价格通常是在七八十块钱以上。在实际进行成本核算的时候, 需要把操作费、报关费用以及目的地的派送费用都一并加上, 如此一来, 单单公斤的落地总成本, 比起那些没有包含各项杂费的裸价来说, 高出二三十块钱是一件非常正常的事情。
这是一个非常费脑筋, 但是能省钱的拙劣方法, 就是要把那些零零散散的小单子, 攒起来等到每周固定的那短短的一两天内集中去处理, 只要凑够了规定在一板上面的那个价格门槛, 渠道商就会很乐意向你提供九块的折扣优惠的。
可是, 因为线路板这个产品它是有着必须遵守的交货日期压力的, 所以是绝对不能无限制地去等待和积攒的, 因此大家就必须在这两个因素之间进行仔细的和复杂的权衡思考了。
在发货之前多问一句关于这块板走哪条线路最为稳妥的问题, 这比事后的追责要节省十倍的功夫。因为天河的货量很大, 而且品种很多很杂, 所以只要把渠道都摸透了, 就会发现进行航空货运其实并没有那么神秘或者难懂。
