我在天河这个地方做电商发货已经八年了, “天河国内航空当天达”这六个字, 我几乎每天都跟渠道方打交道的时候念叨。说句实在的话, 国内航件究竟能不能当天送到, 这事不光得看飞机到底几点落地, 还得看你究竟在天河哪儿进行了揽收, 还有截单的时间是几点, 最后又要走哪一条货运通道才能送达。
天河区的地理优势在于它依靠着白云机场的辐射范围, 再加上核心商圈这里的物流集散点非常密集，所以从实际情况来看, 这里是国内航空当天达业务响应速度最快的片区之一。说句实在话, 好多人觉得寄送航空件和寄送普通的快递没啥区别, 只要把那个单子给填上就算结束了, 但其实压根儿就不是这回事。
天河航空当天到吗
这个状况, 我每个星期得给同行的朋友们解答三回到五回。到了工作日基本上能赶上那个时间点, 可是“当天”这两个字里面确实藏着一定的门道。
要是你把货物递交给航空运输渠道的时间是在上午十一点之前, 而且出发地是在珠江新城、体育西路以及天河路这一区域, 那么这批货从白云机场飞出去之后，发往北京、上海、成都或者是乌鲁木齐这些核心大城市的话，在晚上九点钟之前完成签收就是一件很普通的事情。
但是呢, 假如你在下午三点钟以后才把这批货交给快递揽收, 那很有可能会被安排装载到第二天早上发出的那班飞机上, 等到了货那里, 时间也就是变成接下来的那一天上午了。
节假日和旺季就更不用说了, 舱位变得十分紧张, 当天送达就变成两个字尽力, 在去年的双十一期间我发杭州的货, 正常的时候走航空件当天晚上七点就到了, 但是在旺季的时候拖到了第二天中午才落地, 中间差的只是一个截单窗口期。
还有另一个常常被许多人所忽略的小细节, 那就是航空当天达走的货运集中通道, 跟客运航班托是完全不一样的状况。它就只有一两班集中出港在一天里, 要是错过了这个时间窗口, 那么这个机会就没有了。
所以所谓的“当天”并不是说在任何二十四小时的时间里都可以实现的, 而是在那几个固定的时间窗口里面进行卡点的。你去交件的时间是直接决定了是走今天还是走明天的这一个事情, 这一点比选择哪一家渠道更加重要一些。
当天达怎么收费
在费用这个方面, 我会把它拆解成几个不同的层次来详细说明, 基础运费的计算方式主要是按照商品的重量来进行确定的, 通常情况下, 首重部分的资费标准大概在每公斤十二元到十五元之间, 如果重量增加, 每多出一公斤作为续重, 收费会额外加上三元到五块钱, 各个物流渠道之间的价格浮动幅度并不是特别大, 最关键的地方在于是否达成了集包协议价这一条款, 我在天河区域的南部协商签订了长期的合作协议, 经过协商, 首重的费用可以压低到每公斤九块八毛钱, 而续重的价格则被压缩到了每公斤两毛八一公斤的水平, 经过计算发现, 发送重量为十公斤的货物时, 选择这种协议价的方式比零散发货能够节省接近一半的成本。
但是协议价有一个最低的月发货量门槛, 如果每个月的发货数量没有达到两百票的话, 那么依然要按照散单的单价来进行计算, 希望小卖家不要被“协议价”这这三个字所忽悠。
最贵的一笔隐藏成本是超尺超重的附加费。只要一件货物超过一百公斤, 或者体积超过零点零六立方米, 那么每超出一点点, 就要加收百分之十五到二十的费用。很多做家具、机械配件的商家, 在第一次发航空件的时候, 就被这笔钱打了个措手不及。
再加上包装费、保价费、上门提货费, 这样再一叠加, 实际到付的金额, 往往比报价要高出百分之三十左右。建议在发货之前, 把尺寸、重量、件数全部报清楚, 让渠道方一次性把附加费算明白, 不要等货到了才多出来再进行扯皮。
本人在天河地区进行快递发货业务多年, 总结出的核心要点其实就只有短短一句话内容, 就是大家经常讨论的航空当日到达服务到底算不算昂贵, 这个问题的答案大部分取决于三个具体的条件, 第一个是关于货物的包装方式, 第二个是货物递交的时间点, 第三个是是否采取了协议价格的运输渠道, 如果把这三个关键因素都很好地控制住了, 那么运输成本就会大幅度降低, 同时送达速度也能保持稳定可靠。
特别是在货运旺季, 必须提前和提供运输服务的合作方确认好机舱位置, 千万不要等到货物堆积在门口才想到要临时寻找飞机运输, 这种情况下的价格往往会翻倍上涨, 而且即使出价再高也不一定能抢到运输名额。
