我在制造业从事出货工作已经整整七年了, 这段时间里, 我一直是在天河棠下那边进行仓库管理以及发货流程的监督工作, 而在这其间, 最让我感到发愁和头疼的问题, 始终是那些要求极高时效的紧急订单情况。
当客户明确提出需要在三天之内将货物送达的时候, 常规的陆运方式显然是来不及完成的, 至于更费时间的海运方式, 那就根本不用提了。
不过, 在前两年开始, 我选择改用天河极速达航空货运这项服务, 所有的包裹是从白云机场发出的, 其特点是当天寄出当天即可到达目的地, 这种高效的物流方案确实解决了当时非常紧迫的需求, 起到了缓解燃眉之急的作用, 鉴于此, 我决定把我这几年在实际操作中积累的经验教训, 包括踩过的那些坑都详细地写出来以分享实际体验, 目的就是为了给目前同样在天河这一带发货的同领域同行提供一个参考范例, 期望你们通过阅读后能够避免重蹈我的覆辙, 从而不再走那些不必要的弯路。
天河极速达航空货运靠谱吗
到底靠不靠谱, 其实还是要看大家怎么去解释这个概念。我第一次下单的情况是在去年的三月份, 因为有一批电路板需要运送到深圳, 所以选择了通过天河极速达航空货运的加急通道进行办理, 整个流程从点击下单一直到客户收货一共花费了十四个小时。
本来我原本预估货物会在晚上到达, 没想到结果在下午两点多的时候客户就已经完成了签收动作。不过话说回来, 第一次使用的时候心里确实充满了忐忑情绪, 主要是因为特别担心会出现丢件现象或者是发生延误情况。
后来我连着又发布了三四笔订单, 这才发现理赔的那个流程其实还算挺清楚的, 在我过去的这七年期间里面, 丢件这样的情况只发生了一次, 而那一次也是因为包装没有进行加固所导致的, 跟运输这个环节本身是没有太大关系的, 整体来看实际的表现还是很可靠的, 至少就在我目前接触到的这个操作体量范围之内, 并没有出现过什么比较严重的失误或者差错。
我比较看重的是时效的稳定性, 航空运输最让人头疼的问题往往不是速度迟缓, 而是时间的不固定, 这种忽快忽慢的现象会严重影响体验。在像十一假期前后以及春节前夕这样的工作旺季, 天河极速达这类服务的运力会比较紧张, 于是很容易出现货物拥堵的情况。
我就遇到过这么一件事, 我在腊月二十八那天发了一批货, 当时标注好的是次日就可以到达, 结果最后却拖到了第三天中午才签收。我去问客服, 对方解释说这是因为机场那边的安检队伍排得太长, 加上航班计划被临时调整了。
面对这样的延误情况大家确实能够表示理解, 但是作为发货方, 最好在发货之前就跟客户做好解释工作, 提前打个预防针, 千万不要把时间上的承诺定得那么绝对和死板。在淡季这种时间段之内, 物流时效基本状况都是落在承诺范围里面的情况之下, 偶尔出现的时间点上, 还能够发生提前半天到达的现象。
天河极速达航空货运怎么发货
在实际操作的那一个层面上, 下单这个流程其实并不复杂。我通常是提前把货物打好托, 然后在外箱上面标注清楚有多少件以及每一件的重量怎么样, 接着等到他们的揽收员在下午两点之前到达仓库来取货, 等取完之后会发送一份电子回执给他。
这里需要提到一个特别重要的点, 那就是包装方面一定要使用木箱或者是加厚的瓦楞纸箱来进行装运。
就在去年的时候, 由于我想要图省劲儿而使用了普通纸箱来装运一批精密光学仪器, 当货物抵达目的地之后打开箱子进行查看, 结果发现内部的泡沫缓冲垫全部都散开了, 而且外壳还出现了两处被刮花的情况对待那些贵重物品或者是容易破碎的物品, 在包装方面的成本真的不要节省掉任何一部分。
另外还有一点需要说明的, 就是你在下单的时候去选择“门到门”还是说选择“机场到机场”, 这个差别其实是非常明显的。具体来说, “门到门”的服务价格会比普通的贵上大概百分之二十左右。但是好处在于什么? 好处在于它是真的帮你免去了专门跑去机场自提货物那种繁琐麻烦的事情。
所以这一种方式是比较适合那些手头货量并不是非常大、然后心里又压根不想折腾的人来使用的。
关于费用的具体收取方式, 天河极速达提供的航空货运服务是按照公斤数来计价的, 并且首重部分与续重部分是分开进行报价的。针对我日常需要发送的五到二十公斤这样的小件货物, 其单价大概在每千克二十多元至三十多元之间浮动, 而在物流旺季的时候, 价格还会进一步上浮三五元左右。
如果发货重量超过一百公斤的话就可以选择走大货通道, 此时的单价能够压低到每千克十五六元的样子。目前他们拥有一套在线的报价系统, 用户只需要输入货物的重量以及目的地的信息就能直接得出报价结果, 这种做法相比于以前通过电话方式去咨询显得方便了许多。
实际的结算价格跟系统的报价有时候会有几块钱的出入, 这种小额的差价算是正常的情况, 但是如果差异超过了五十块钱的话, 就得去找客服核对具体的明细信息了。
经过这几年的使用之后, 天河极速达航空货运服务在报价方面并不是最具优势的那个选项, 可是它的核心长处在于配送时效比较稳定、并且售后服务部门对突发问题的跟进速度非常迅速, 同时也把货物丢失的概率控制在相当可控的范围之内, 这对于位于天河区以及黄埔区这一片范围内存在紧急货物运输需求的制造型企业跟贸易公司是十分合适的, 对于出货频次相对不算是很高, 平均每年只发送两到三次货物的情况, 选择直接申请加急运输的流程就完全足够了, 假若每周都需要发出货物, 那么建议去跟他们的业务对接人员商量采用按月结算费用的定价方式, 这样有可能使得每笔订单的成本降低百分之五至百分之八, 按照一整年下来进行计算的话, 累积节省下来的支出也是一笔不可忽略的金额。
