我在天河机场航空件运输这条业务线上, 已经工作了将近八年光景了, 回顾这些年经历的变化, 是从最开始必须亲手誊写运单、还要到处打电话去协调飞机舱位, 过渡到现在的系统实现自动对接、货物数据能够进行实时追踪, 这中间的差别确实是变得非常之大了, 不过在这么多东西都改变了的情况下面, 有一件事情始终是没有发生过任何转变的, 那就是货物到底能不能够按照规定的时间点, 并且符合相关的合规要求被顺利装载上飞机, 这始终是每一个发货的一方客户内心真正感到焦虑和担忧的核心问题, 在此刻我不想谈论任何所谓的行业发展大趋势方面的话题, 只是想要把自己在日常调度操作过程中所遇到的、被人们询问频率最高的两个具体问题进行一下详细的阐述, 因为这两个问题确实是在实际执行操作中非常容易产生严重失误和偏差的关键所在。
天河机场航空件运输多久到
在国内货物运输的这个领域里, 不少人都存在一个误以为航空运送就是早上飞机飞出去下午就能到这种情况的想法, 但实际执行起来并不是像大家想的那样干脆利索。
天河机场这个地方每天早上和晚上都有上百个航班进进出出, 可是航空包裹并不是普通人坐飞机时放在箱子里的随身行李, 它需要专门去走一套独立的检查通道还要等着航空公司给它分配装货物的位置最后再通过地面交通工具送抵达指定的处理区域, 这一整套流程跑完哪怕速度再快也得花上两到三小时。我跟客户通常都会这么去说。
如果在下午四点之前把货物送到操作区, 那么它就有比较大概率能够赶上当晚的那个航班。但是如果时间超过了五点, 那这件货物基本上就只能排到第二天的早班机上面去了。并且我们还需要考虑到航班自身可能会出现延误的情况。
从我自己经手处理的这些案例数据来看, 从货物进入到操作区到实际起飞的这个时间段, 中间间隔个四五个小时, 这真的并不是一件什么稀奇古怪的事情。所以请大家千万不要拿普通旅客的航班时刻表来直接套用在我们这个物流流程上面。
因为国际件的时间线拉得更长, 所以变量也多得多。如果是往东南亚和日韩方向飞的话, 一般三到五天就能到, 但如果是欧洲和北美方向, 通常需要五到七天, 中间在清关等待的时候, 那个时间真是个说不清的大变量。
如果遇到节假日导致海关排班有调整, 或者因为单证被抽查和复核, 那么多耗费两三天都是非常正常的事情。所以在对外承诺时效的时候, 我从来不把话说得太满, 总是统一留出一到两天来进行缓冲。
<如果>客户这边催得非常急的情况下, 我宁愿选择提前去说明一下可能无法准时到达这个情况, 也坚决不想看到收货那一头在没有收到货的状况下面临需要追责的被动局面。。
天河机场航空件运输怎么收费
在运费这个部分里面, 新手非常容易犯错误的情况是, 他们只是把注意力集中在那一公斤要付多少钱上面。关于基础运费, 按照实际重量和体积重量里面比较大的那个数值来算, 这个是没错的, 但是因为附加费这个地方, 才是导致最终总价格拉开差距的最主要因素。
燃油附加费这件事情是跟着国际上的油价行情走的, 虽然它每一次的波动幅度不算特别大, 但是把它放在长期的时间里面去累积起来看, 那也是一个非常可观的金额；而到了像双十一还有黑五这样的旺季, 或者是接近圣诞节前后的时间段, 航空公司就会向发货的人征收所谓旺季附加费这一项杂费, 在这个时候总价格会直接往上增加百分之二十到百分之三十左右。
进行X光复查, 采用临时搭建木架的方式进行加固处理, 以及选择走温控通道运输时, 这些操作所产生的费用都是需要单独计算的。如果货物的体积比较小, 那么各项操作费累加之后的总金额, 很有可能比基础的运费还要高。
所以一定要在之前把情况问清楚, 不然等到货物到了手中, 查看账单发现金额超出了之前的预期情况下, 就会变得很被动。
另外还有一个特别经常被人漏掉的成本, 那就是滞仓费。当货物到了目的地港口之后, 如果单证信息写错了, 或者客户那边拒绝了收货, 又或者清关流程被卡住了, 这些货就会被一直搁置在机场的仓库里。
这时候仓储费用是按天来算的, 要是拖着不处理整整一个星期, 那么产生的仓储费可能会比当初付的运费本身还要多。我现在的做法是, 在发货之前会对着品名、HS编码以及申报价值这三项内容, 跟那家发出货物的公司反复确认三次。
只要有一样东西弄错了, 后续就会引发一连串的麻烦事儿。针对货物数量较大的客户, 建议大家提前一个月去找航空公司或者代理把散货的舱位给锁住, 这么做比起临时去想办法找舱位能够省下大概两成的费用, 在旺季这个时间点上尤其值得去做这样的动作。
最终能够看得很清楚, 天河机场的航空货物速递业务, 表面上观察起来并不繁复, 可是时效性、成本开支以及合规审查这三个重要方面, 需要大家同时用力控制住, 真正依赖的全部都是各种细节部分。
在货物发出之前, 各种证明文件一定要准备齐全, 还需要跟客户把对时间和速率的预期完全对齐, 而在旺季到来时提前锁定舱位, 如果上面所说的三个步骤都落实到位了, 那么后续环节中出现严重问题的可能性就会大大减少。
