在天河机场货运部这个地方, 我一共待了十三年那么久。那时候, 我的耳朵边儿上出现频率最高的一句话就是“今天的东西必须要在明天早上准时到达”。天河机场货运的当日达服务这个说法, 它绝对不是一种用来吸引眼球的营销话术哦。
相反地, 这是一项被直接写进了操作规章里的硬性时效要求。从收取邮件、通过安全检查、打板制作、装载进入机舱这一起系下来开始算起, 再到飞机落地后开展分拣工作以及最后的末端派送任务为止。每一个环节所对应的时间窗口, 全部都已经被提前给彻底卡死了。
大家比拼的重点主要就是两个方面, 一个是速度要快, 另一个是要做得足够精准和准确。接下来我们要开始聊聊在具体的实际操作环节里面, 那些被人问到频率特别高的两个问题, 这两个问题呢, 都是从跟货主以及末端的工作人员进行了非常反复的交流和沟通之后, 总结出来的结果。
天河货运当日达要多久
当你把货物交到物流公司手中的那个时刻开始, 整个运输链条被划分为三个不同的阶段。如果在上午的十一点之前完成了收件操作, 那么你的货物就可以进入安全查验流程, 随后进行打板处理并装载到飞机上, 从而赶上当天下午发出的国内货运航班。
一旦客机或货机抵达目的地, 地面服务人员会负责卸货并完成简单的交接工作, 之后由最后一段路程的配送员拿走包裹准备发货, 在这一系列环节中顺利推进的情况下, 通常只需要花费六个小时或者最多八个小时的时间, 包裹就能到达最终收件人的手里。
但是, 如果你是选择在下午两点以前完成收件手续, 那么你所使用的将是晚间的货运飞机班次, 这种情况下时间会变得非常紧迫, 不过如果天气状况良好且没有遇到空中交通管制等意外情况的话, 一般情况下还是能够保证在当天完成交付任务。
对于急件来说, 最好的做法是在上午的时候就交进来, 这样给自己留出了一定的余地。
真正消耗时间的地方, 往往就在于最后的“最后一公里”。当货物抵达目的地城市的机场以后, 倘若当地并不具备固定班次的货机执飞, 又或者需要依靠陆运方式接驳至末端网点, 那么时间就必须额外预留两到三个小时。
一旦遇到极端天气状况或者是航班发生延误现象, 整个物流链路环节就会向后顺延进行推移, 而在操作层面通常会有一个提前的通知动作予以告知。因此, 在寄件之前最好是能够确认一下目的城市在当天是否存在直飞的货运飞机航司, 并且不要完全依据个人以往的经验去推测估计, 多问一句这种情况是不会让你吃亏的。
天河机场当日达怎么寄
其实这个操作本身并不复杂, 关键的全部都落在时间节点上, 你一定要在当天截单时间之前把货交进去, 天河机场货运部国内件的截单时间一般是下午一点半, 一旦过了这个时间点货物就进不了当天的航班机位了, 只能被安排排期到第二天的航班上去。
包装这一事儿, 不用太讲究, 能把东西固定住、避免破损就行, 但凡是液体、粉末这种东西, 还有锂电池以及需要温控的物品, 这些都属于敏感物品, 必须得提前进行申报, 如果没提前申报, 就会卡在安检口被整个儿退回来, 这样的话整条链路的时间全都白费就算不出来, 当日达这个服务就直接作废了没了效果, 在申报的时候, 要把物品的具体名称、还有数量、以及危险等级都写得清清楚楚明明白白的, 千万别含糊其辞模模糊糊。
还有一个特别多人忽略的事项, 这个事项就是收件信息。电话、门牌号以及收件人姓名这些内容, 一定要进行填写并保证准确无误。不要写诸如某某大厦前台这种模糊的地址信息。由于末端配送员在一天之内需要完成大几十单的配送工作, 当你所写的地址含糊不清时, 他会因此产生通过打电话方式来反复确认地址的需求。
在这一来一去的沟通环节之中, 两三个小时的时间就会被白白消耗掉。你在寄件阶段多花费一分钟将具体的信息进行清晰准确的填写, 并把手机号码写对, 这一行为的效果要远远强过在后面通过微信群去催促订单进度, 或者说通过打电话去追着询问物流状态的这些做法。信息准了，全链路才顺。
工作了这么长的时间以来, 最被看重的东西, 从来都不是动作有多快。而是过程够不够稳定。当天送到这一现象并不是依靠某一个人去加班去强行支撑才获得的成果。这是整条链路当中每一个岗位、在每一个交接点都必须要不出现纰漏才得来的结果。
把时间节点卡得准确清晰, 把需要记录的信息写得明明白白, 把货物包装做得坚实牢固那么货物就能够很平稳很安定地在当天的时间段内到达它应该去的地方。送达的数量不会多余也不会短缺。
