在天河地区做空运发货这块业务, 客户心里所最关注的两个方面, 无非就是费用的具体数额是多少, 以及货物需要耗费几天的时间才能够最终抵达对方的手中。
因为我在这相关行业里面已经持续关注和投入了将近十年的时间, 所以特意把大家询问频率最高的几个关键细节拆解开来并进行详细解释, 目的是为了帮助大家在实际操作过程中能够减少一些不必要的弯路, 同时避免落入各种可能存在的陷阱之中。
在价格方面, 很多负责发货的人员, 他们的第一反应往往是询问是否可以给予一个一口价。现实的情况是, 空运物流的报价与货物的实际重量、体积重量、目的地的远近程度以及时效要求完全挂钩。因此, 并不存在统一的标准。
例如, 从天河发往北京的情况下, 标快的费用大概为每公斤十二元到十五元。至于加急次日达的服务, 其费用则能达到每公斤十八元至二十二元。你要是寄液体或者电池又或者食品这类属于敏感货物的东西的话, 那就还得额外掏一个品类附加费, 具体就是每公斤大概要再多花个两三块钱这样子。
对于体积比较大的货物更要留个心眼, 因为航空公司那里是按照抛重来计算费用的, 比如说你一个纸箱实际重量可能才只有三公斤的样子, 但是在收费的时候却会按照五公斤来收这个费用呢, 这个坑基本上第一次寄东西的人都是必须要去踩一脚的。
我自己接触过不少在天河这个地方从事服装批发生意的客户, 他们这个人, 就经常是一次要发上五六十公斤的货物去像是乌鲁木齐、拉萨这种比较偏远的地区。对于这种重量的货来走经济舱的话, 那就是划算得多了, 每千克的价格能够被压低到八块到十块这样, 总体的费用省下来了几百块钱。
不过, 这个经济舱它的时效性拉得比较漫长, 在那些偏远的地区需要五到七天才能够到达目的地, 如果遇上了航班进行调整的话, 那么时间还会变得更长一些。所以在选择舱位之前, 你需要先把目的地的时效底线给想清楚, 千万不要只是盯着单价看, 要是把时间成本和仓储费这些费用都算进去, 那才算真正靠谱。
天河飞机场空运物流怎么寄
在具体操作这一方面, 天河区有好几个主要的发货网点, 这些网点的地理位置分布情况是和天河中轴线以及粤海沿线有关联, 整体上的交通状况是处于方便的状态。
当你自己带着货物到达指定的网点之后, 会有相应的工作人员为你进行货物的称重工作以及测量其体积的操作, 随后还会贴好对应的运单标签, 从开始到结束, 全过程所需的大致时长是在十分钟左右直到十五分钟这个区间内, 就可以全部完成了。
与此同时, 线上办理的渠道也是支持的, 你可以把关于货物的具体信息以及代表外观的照片都填进去, 然后系统或者工作人员会安排人来上门揽收你的货件, 这样就省去了你自己专门跑一趟的那份麻烦。
这里要特别地提醒你一句, 寄件人的信息、收件人的信息以及货物品的名称这一三项内容, 绝对不可以出现模糊, 一定要清晰地将其填写完全, 特别是货品的品名部分, 严禁含糊其辞地写上诸如“日用品”或者“杂件”这类词汇, 因为在面对航空方面的安全检查时, 这种做法会直接导致问题被卡住, 无法顺利通过, 若是要重新进行申报的话, 必然又要耗费不少的时间来耽误进程。
特别容易被忽略的一个细节是包装, 我曾经看到有客户直接把玻璃器皿塞进那个薄薄的纸箱里就寄出去了, 结果落地以后全部摔碎了, 赔偿的时候扯皮扯了差不多将近两个星期, 因为空运的颠簸程度比公路运输要大得多很多, 所以易碎品一定要加上泡沫填充物还有气泡膜, 液体类的物品必须密封好以后再外加那种防漏袋, 粉末类的东西得用双层来封装, 如果走国际段的话外包装上面还必须有英文的这个品名以及净含量的标注, 海关那边只看这两个东西。
虽然现在多耗费十几分钟来把它包好, 但是这样做能够省掉后面产生的大量令人腹诽的纠纷以及需要进行的赔偿。
费用以及时效之类的具体数字, 它是会随着当时的油价走势以及相关的航空 Policies 政策出现浮动变化的, 最终那个确定的报价数字, 必须以当日你所在网点的实际核价情况为准, 千万不要把上个月时候的老价格数值, 强行套用或者比对到这个月开始的新订单上面去。
我们建议你在办理发货手续之前先打个电话过去或者是发一条消息确认一下当天剩余的可预约舱位数量以及对应的最新报价细节, 绝对不要等到你的货物堆积在货运站现场的时候再去问人家今天是否还有渠道可以通行发货, 这样做的结果会直接耽误掉你自己原本已经精心排好的整体时间节点安排和流程计划。
