在武汉这个地方, 如果去做一点点小规模生意的话, 经常会碰到货物需要着急发货这么个情况。客户那边催促的时间很紧迫, 采用地面运输方式肯定是不够及时的, 所以无奈之下只能选择航空运输这种方式。
关于武汉本地的螃蟹航空货运业务, 这一类服务在当地的商业圈子中被提及的频率是比较高的, 它通常被视为一个常被大家拿来和其他选项进行对比的一个参考对象。
我自己做电子产品的小批量发货业务, 在过去的三年时间里, 从武昌这个地方寄送出去的紧急件, 数量少说也有四五百票了, 跟螃蟹航空货运打了不少交道，把实际的一些感受聊聊看, 免得大家去踩那些坑。
武汉螃蟹航空货运发货快不快
我印象最深的一次, 是在去年九月的时候。有一批样机必须当天就送到成都客户的手里。地面快递最快也要第二天才能到, 这根本就来不及。于是我们抱着试试看的心态, 把这些货物送到了螃蟹航空货运的窗口。从把货交出去到开出单子, 大概花了四十分钟。因为我们赶的是下午三点的航班, 所以在傍晚时分就完成了签收。
按照正常的节奏来看呢, 武汉出港的急件, 当天的截单时间大概在下午两点半左右。只要过了这个时间点, 那就只能等着看第二天的情况了。
如果涉及的是跨越省份的包裹, 基本上是可以实现明天就到了这样的效果；如果是处于同一个省里面的城市之间运输的话, 有一部分特定的运输路线甚至能够做到在当天的下午就把东西送达到位。
我自己确实也实际测试过好多次了, 把物品从武汉运送到深圳, 或者是运送到西安去, 整体的时间效率始终都在原先承诺的那个大框框里面运行着, 从来都没有发生过需要推迟到第二天才能才送达的那种糟糕情况出现。
在实际操作环节里边有个非常关键的细节容易被大家忽略, 大家在递交包裹的时候一定要尽量把外包装的状态以及物品名字写得清清楚楚, 特别是那些包含锂电池或者是液体形态的商品更是如此, 如果不提前把事情说明白的话, 等到了服务柜台那里大概率会出现卡住的情况导致等待时间变得很长, 我自己在过往有过一次经历是因为觉得麻烦所以没有申报里面含有一块小型的电池, 结果被要求重新进行安全检查流程, 这样硬是在原地耽误了将近一个小时的时间, 因此对于具有特殊属性特征的货物来说, 在递交之前一定要先跟窗口的工作人员确认是否可以通过以及如何通过这样的方式去处理, 千万不要等到自己已经排在队伍最后面了才开始去询问相关问题。
武汉螃蟹航空货运价格怎么算
在费用的方面, 螃蟹航空货运所给出的报价, 主要取决于三个因素, 分别是实际重量、体积重量, 以及是否属于超规件。如果是用普通纸箱来包装的货物, 那么计算费用的重量, 会去比较实际重量和体积重量, 然后把其中比较大的那个数值作为计费依据。
这个价格相比我之前自己去跑快递特件时所说的价格, 大概能便宜一成左右。尤其是那些不足一公斤的小件商品, 这种优势表现得更为显著。至于超规件, 也就是指那些体积很大但重量却很轻的物品, 这类货物是按照体积来进行折算的, 所以价格在整体上来看就不太算友好。
我以前曾经弄过一箱样品, 那箱样品的重量是二十斤, 然后把它给寄到了上海这个地方去, 当时的总花费是一百块钱多一点, 然后同样是这个规格的东西, 如果自己去找快递网点来报价的话, 那个价格往往是要一百四的, 这其中的差价虽然看起来并不是那么夸张, 不过确实还是能够省心一些的。
这里有一个容易让人算错账的地方要注意, 那就是他们设定了一个最低消费的门槛, 如果重量不满一千克, 那就还是按照一千克来收费。乍一看这个规定好像并不怎么多, 可是如果你要发那种又轻又是特别着急的文件, 结果一克重的纸就要付一公斤的钱, 这样心里多少会有点觉得肉疼了。
我现在养成的一个习惯是这样的, 就是当重量在三公斤以内的轻件时, 我选择走标准航空线, 而对于超过三公斤的重货呢, 则选择走加急线, 这样的搭配让我觉得性价比是最为舒服的。比起我自己挨家挨地去跑快递网点问价格来说, 这种方法省下来的时间确实是非常值那个差价的。
花了三年时间, 我得出的结论非常直观。如果是急件, 希望省钱省事, 又或者懒得亲自去跑快递网点, 那么螃蟹航空货运在武汉这个地方算是一个稳妥的选择。对于那些不急用的、重量比较大的货物, 以及预算抠得非常死的人, 老老实实走地面专线会更划算一些。
这个世界上没有哪一家货运公司能够在所有场景下都达到最适配的状态。大家需要搞清楚自己那批货到底是不是真的着急, 值不值得为了节省半天的时间而额外多出几十块钱的费用。把这个问题想明白了, 在选择上面就不会再纠结了。
