本人在武汉水果批发的行业里摸爬滚打了十几年, 把时间花在跟航空货运打交道上面, 比花在和家人待在一起上面的时长都要多。像昆明的软籽石榴、海南的莲雾和新疆的阿克苏苹果这些货品当中哪一种该走航空运输渠道, 到底应该怎么包装以及需要在几点钟才能进入市场进行销售, 我自己基本都已经彻底摸清了底细。
关于武汉这边航空运输水果这件事本身而言, 说是简单的话也确实显得简单一些, 可要是说复杂的话那确实也含有复杂的因素在里面, 最终的关键点还是取决于你具体在运送何种货物、究竟要选择哪一条具体的航线通道、以及在什么一个特定的季节时间段去进行发货这一系列的操作。
武汉航空运输水果怎么运
在实际操作的层面来讲, 绝大多数的产地所产出的水果物品, 其物流流向往往是先经由昆明长水或者是海口美兰, 再或者是乌鲁木齐地窝堡这几个地点, 通过货运航班的运输方式, 最终抵达天河机场。
你完全不需要亲自去跑那个机场的过程, 你只要去找一家专门从事航空货运代理业务的公司, 把货物送达他们自家的仓库区域即可。整个流程当中, 包装环节是极为关键且处于核心地位的重点内容。
对于像草莓、蓝莓这类性质比较娇嫩娇气的果品而言, 必须要采用泡沫箱搭配冰袋来进行组合处理, 具体的填充方式就是一层果实叠一层冰块, 然后在此外部结构之上再套上一个纸箱作为外层保护。
必须在箱子表面上贴好包含品名以及重量信息的标签, 同时要贴上易碎品的相关警示标识, 如果上面没有贴清楚这些必要信息, 到达机场之后可能会被直接予以拒收的待遇, 从而导致白白的浪费时间和精力跑这一趟冤枉路。
在发送之前, 请把商品的名称、数量、真实重量、收货的地址以及联系电话, 全部都写得非常清楚, 然后交给货代去做舱单。因为有一些种类的商品走航空运输的时候, 是需要检疫证明的, 这个东西要提前一个星期去产地有关的部门把它办好。
否则不要等到了机场才发现少了一个章, 结果把货扣在仓库里面, 一天又一天地产生仓储费。这种情况亏的钱不是运费, 而是那些水果本身的价值。
武汉航空运输水果快吗
速度是航空运输里面最为突出的一项优势, 也就是说, 没有任何一种其他的运输方式的速度能够赶上它那么快。
举个例子, 比如从昆明运东西到武汉, 飞机出港一直到落地, 这个过程只需要花费两三个小时就可以了, 但是因为飞机落地了并不等于货物就真正到手了, 所以还要经历卸机、分拣、提拿运单、通过安全检查这一系列的流程, 走完这些程序最快还需要耗费两三个小时。
所以呢, 如果在早上八点的时候从昆明把货发出去, 等到中午以前到达武汉的市场, 这属于是非常正常的节奏安排。至于海南那边的线路, 距离稍微远了一点点, 但是因为航班非常密集, 所以时效方面的差距也拉不出来太大。
存在一个容易被绝大多数人忽略的实际情况, 这个东西就是最终到达目的地的时间长度问题。因为航班出现延误的情况比较多见, 遇到天气条件不好需要改变飞行路线进行绕行的时候, 这条物流链条上的各个环节就会被整体向后面推移。
我做这一行行业务的时候, 心里最害怕的就是那些赶早市去卖的新鲜水果被卡在了在夜间起飞航班上运输。导致的结果就是到了第二天清早的时候, 必须在市场的现场跟其他的同行一起去抢夺摆摊的位置和机会。
要知道货物晚到仅仅两个钟头, 其出售的价格就会变得比预期的要少出一截子来。所以在发送急需物品的时候, 一定要向提供货运代理服务的公司去确认具体的航班号码是多少。同时也要紧紧盯着那个班次的飞行动态信息怎么样。这样一来, 自己的心里面才会有充足的底气和把握。
武汉航空运输水果贵吗
计算运费的时候, 是按照重量或者是体积里面数值比较大的那个标准来收取费用的。因为水果这东西, 它一般会比较压秤, 所以绝大多数情况都是直接按照实际的重量去算的。对于正常的一些线路来说, 每公斤的价格基本上会在十几块钱到二十几块钱这个区间浮动。
但是到了销售旺季的时候, 价格就会往上猛涨。像是一箱重量为二十公斤的草莓来说, 光是运费一项就得花费三四百块钱, 这还没把包装费用以及冷链运输的费用给考虑进去。乍一看这些成本的话确实会让人觉得非常肉疼。但是你自己仔细算一账就会发现。
如果选择走陆路运输。虽然两天时间就能到达武汉这个地方。但是货品的损耗率会从原来的百分之三迅速飙升到百分之十五。这么一来。先前省下来的那些运费开支。全部都会被填进报废损失这个大窟窿里。从整体经济角度来分析。这种操作方式绝对是不划算的。
其实存在一个省钱的好办法, 但大部分人都还没弄明白, 这个办法叫做拼货。如果你是单独发货, 而且数量不足以填满一整块托盘的话, 就可以找到其他的货主, 大家一块来拼满一整板货, 这样的话, 单个货物的运费价格就能下降两到三块钱左右。
货运代理公司的手里有固定的运输路线, 你只要在提前一天的时候告诉他一声, 让他帮你寻找适合一起拼车的货物就可以了。
还有关于包装这块, 不要为了贪小便宜就使用厚度过差的泡沫箱子, 但是也不能为了节省支出而导致里面的水果在运输过程中发生碰碰撞撞进而变形破碎的情况, 你需要找到一个合适并且平衡的位置去处理这个问题, 这样做的话, 整体的花费成本能够被压低到相当可观的程度。
武汉这个地方的航空运输水果行业, 根本就没有一个完全标准的固定答案存在, 它的所有情况全都取决于你究竟在运送什么样的水果、具体的货物量到底有多大、以及时间安排上有多么的紧迫。
这些年下来最大的体会就唯一有一条, 那就是一定要在提前足够早的时间之内, 把整个供应链条里面的每一个环节都摸得清清楚楚明明白白, 如果其中某一个环节出了故障被卡住了, 能够以最快的速度去进行补救或者填平。
不要等到那个水果都已经闷在了机场里面好几天了, 才想起来打电话去催促进度, 到了那个时候你能够做的只剩下两件事, 一个是看着那些箱子烂在手里无法挽回, 另一个就是只能干瞪着眼睛什么都没办法阻止。
