这几年, 在武汉这个地方, 从事家具行业的老板数量呈现出明显的增长趋势, 无论是实木家具、板材家具, 还是带有金属框架的家具, 其出货总量都是相当大的。
很多人在货物制作完成之后, 需要急切地将货物发走, 所以他们向我咨询频率最高的问题主要包括: 武汉航空货运家具究竟应该如何进行操作、包装工作需要怎样开展运费用途该如何计算等内容。
我在黄陂这个区域专门从事货运业务已经长达十五年的时间了, 经手处理的有关家具通过空运渠道发出的订单数量多达上千单, 所以今天我将会把我这些年在实际操作方面积累的经验进行详细且深入的阐述。
武汉航空货运家具注意啥
在包装的这个步骤里, 百分之九十的失败情况都发生在这一部分。对于像实木沙发、餐桌这种体积庞大的物品, 绝对不能仅仅是缠绕一层拉伸膜, 然后就随便塞进纸箱里面去。
我曾经使用过并且认为最为稳妥的方法, 是使用木架进行加固处理, 具体操作是在家具的四个角落安装铁角支架, 然后外层包裹珍珠棉, 最后再套上一层防水膜。如果是板材家具的话情况相对来说要好处理得多, 但是物品的边缘位置必须要用硬质的泡沫材料进行包裹保护, 防止因为磕碰造成伤害。
这里需要提醒大家的是, 航空货运对每一个单独包裹的尺寸是有明确限制的, 一旦超过了规定的尺寸标准就得把大件拆分成多个小件来运输。所以在出发之前提前测量好精确的尺寸, 比等到货物送到仓库之后因为尺寸不合规而被退回来的状况要好上一万倍。
很多人在进行申报操作的时候, 因为觉得这件事非常麻烦, 所以就随便填写两个文字叫做“家具”。航空货运这项业务对于货物的材质是有着明确要求的, 如果你是实木材料, 就必须清楚地写明具体是哪种木材, 以及有没有经过相应的熏蒸处理, 如果你使用的是板材, 也必须在文件里注明是密度板还是刨花板。
现在的武汉天河机场货运部所执行的管理标准比前几年要严格得多, 如果申报材料不全, 货物会直接被扣留, 一旦耽误了一班飞机的班次, 你原本急着要赶到的交货期限就全部都彻底作废了。
武汉航空货运家具贵不贵
说句实在话, 家具运输选择航空方式确实是不便宜的, 但是如果把时效这个方面和陆路运输放在一起比较的话, 从武汉发货到珠三角地区以及长三角地区, 走公路运输通常需要花费两三天的时间, 而走空运则能够实现当天到达或者次日到达的效果, 对于一些急匆匆地要赶着参加展览会或者急匆匆地要赶着工程进度的单子来说, 利用航空货运的方式运送家具确实是唯一的解决途径, 在费率这一方面, 一般情况是按照实际重量与体积重量两者中较大的那个数值来计算的, 因为家具大多数情况下属于泡货, 所以它的体积重量往往要比实际重量要大一些这一点心里头要有数的。
想省钱的话, 有一个看起来不太聪明的做法, 那就是进行拼柜操作。如果你只是要把自己家里沙发的平面布局方案发出去, 可以和同样从事这个行业的人拼凑出一个UFC集装箱, 或者是去拼一个舱位的位置, 这样一来, 运输费用就可以被分摊掉百分之三十到四十左右。
在武汉这个地方，存在几家公司专门做家具的集群式拼装载工作, 这些公司的货源地或者集散点分别位于黄陂区和蔡甸区, 当货物凑够了一定数量的时候, 就会直接装整车发货, 这种做法比起单独发散货来说, 能够节省非常可观的成本。
你需要提前大约一个星期去预订舱位, 如果在淡季的时候, 很容易就能拿到比较优惠的价格费率, 而如果是旺季的话, 非要等到快要发货的最后时刻才去预订, 那么基本上就只能无奈地看着别人报出来的那个高昂价格, 心里气得把牙齿都咬碎了。
发家具走航空货运, 说白了就是包装要扎实、申报要写全、订舱要趁早这九个字。我在武汉跑了这么多年, 见过太多货因为包装草率在机坪上散架了。也见过因为申报漏了熏蒸证明被扣在仓库里发霉的 cases。你货再好到了目的地散个架子的时候客户退回来那笔钱比运费贵十倍的。把该做的功课做在前面了货到哪儿都是体面的。
