我在天河机场的这个货运区里工作, 这一晃已经十五年了。从最早的时候只有那些零零星星的包机, 到现在每天都会有那么多的全货机在飞班。武汉航空货运现在的运输能力, 和过去那个年代相比, 那绝对是不能放在一起比的。
但是, 每当有货主的这个朋友们, 他们是第一次来到这边进行发货操作的时候, 反反复复问来问去的问题, 总是离不开那几个固定的内容。他们主要关心的就是具体要怎么进行操作、总共需要花多少钱、还需要几天时间能够到达这里的目的地方。那么我今天就把这些相关的事情集中地拿出来为大家讲一遍。
武汉航空货运怎么发
你最好亲自带着货物, 前往天河机场的货运站。到了那里, 你先去填一份托运单务必要把品名、重量以及目的地, 这三个关键信息都写得清清楚楚。千万要注意, 如果你的货物里包含电池或者是液体, 又或者是冷冻品这类特殊的品类。
在这种情况下, 你必须提前进行申报工作, 因为普通的柜台根本不接收这些特殊物品的办理手续。接下来是报关这个环节, 对于出口类的货物, 你得准备好商业发票和装箱单这两个文件, 然后去找报关行来处理预录单的操作。
现在的武汉机场货运系统已经跟海关方面的系统打通了, 所以电子申报基本上都能在当天完成放行流程。这种做法相比以前的旧方式来说, 速度快得实在太多太多。
内贸件的情况其实是相对简单的, 只需要拿到货运单、完成打包装箱的操作以及通过安检这两个环节之后, 就可以安排将货物装载到飞机上进行运输了。在这里我必须要提醒一句大家, 就是千万不要把货物的外包装封得过于死板严实。
原因在于如果因为包装太紧导致X射线光没办法顺利穿透扫查清楚的话, 工作人员就必然会要求对包裹进行开箱检查, 而这就会白白地耽误大家很多宝贵的时间。
特别是在旺季的时候，建议大家最好是可以提前一天就把货物送到机场的相关站点去, 不要总是想着卡着航班截货的那个时间点才匆匆忙忙地把货车给送过去, 因为一旦到了那个紧急时刻, 那基本上就是肯定不可能赶得上飞机的起飞航班的。
武汉航空货运多少钱
价格并不是一个固定不变的一口价, 它是由好几个部分组成的, 基础运费是按照重量来计算的, 但是对于抛货而言是要按照体积重来进行核算的, 最后要取其中数值较大的那个作为参考依据, 在这之后还要叠加燃油附加费、安检费用以及地面操作费用等等, 你发送十公斤的小件物品和发送两吨重的整箱货物相比, 两者的单价差异能够达到一倍以上, 在这些年间曾见过有人对体积重进行了错误的计算, 一箱货物实际的重量仅仅为八十公斤, 但是根据尺寸进行换算后发现其数值高达两百多千克, 导致运费直接翻倍增加至原来的两倍之多。
航线情况也会对价格产生直接影响。从武汉出发飞往深圳、上海或者广州等国内主要航线的班次比较多, 因此价格被压得比较低；要是飞往欧洲或者是东南亚地区的话, 费用就得贵上不少了。
如果选择通过电商小件的方式, 去找那些能够拼货的聚合平台来处理, 那么每一公斤的成本是可以压得很低的, 然而在这种情况下, 时间效果就不太容易进行控制了, 所以千万不要把交货的全部希望全部都寄托在这一项措施上面。
武汉航空货运要多久
国内包裹的情况是, 如果在白天完成发货操作, 并且赶上当天晚上或者是第二天早上的航班起飞, 那么收件人在对方城市通常能够在当天或者第二天就把货提走, 整体计算下来一般两到三天时间就可以完成落地交付。
至于国际包裹的时效, 需要按照不同的航线来具体判断若是飞往东南亚地区大概需要一到两天的时间, 若是飞往欧洲地区大概需要三到五天的时间在这个过程中还必须扣除通关清关所需要花费的时间, 特别是在业务旺季的时候口岸出现货物积压现象是非常常见的情况所以一定要预留出足够的时间余地以备不时之需。
有货主提出询问, 看是否可以指定特定的航班。这个是可以的, 但是选择指定航班的话, 就意味着货物只能等待那个特定的班次机会。如果因为各种原因错过了这个班次的飞机, 那么运输计划就不得不顺延到后续的发运时间。
对于那些时间比较紧急的货物运输任务, 我通常会建议不要进行过多的挑剔和筛选, 只要能够成功配载上航班就可以先安排发货了。早点到达目的地大家心里都会比较踏实放心。千万不要为了节省仅仅一两个小时的小额运费差价, 却导致货物被困在运输途中无法顺利抵达。
近年来武汉的货运量上升得非常激烈, 全货机航线的数量在不断地增加, 对于货主而言是一个有利的事态发展, 因为可供选择的范围变得更加宽泛, 并且运输价格也在持续下降, 如果遇到自己拿不准的物品类别, 不建议自行通过互联网进行模糊的判断, 前往货运站进行一次直接咨询是非常必要的举动, 许多相关的细节事项通常可以在现场得到清晰明确的解答。
