跨境电商做了好几年, 从武汉仓发出的货物, 绝大多数都只能依赖空运专线往海外送。关于武汉那边航空货运处理加急件这个事, 表面看来挺简单, 实际上里面门道挺多, 并不好说。重点不在于“能不能发送”这个问题上, 而在于选择什么样的发送方式才不会耽误正事。
在电商业务的旺季时期, 如果有一单紧急件滞留在手里, 操作人员的心理状态是非常紧张的, 这根弦始终紧绷着, 因为大家心里都怕遇到截单时间截止、害怕仓库爆堆、害怕航班临时被取消, 只要运输链条里的任何一个环节出了岔子、卡住了脖颈, 都可能导致几百块到几千块钱的巨大损失发生。
武汉航空急件怎么寄
这个工作流程其实并没有非常复杂, 可是其中的细节能决定最终是否能成功。
你应该在事前把货物的具体性质确认清楚, 比如是否涉及电力、磁性、液体状态或者是粉末形态等情况, 这些信息都需要明确告知现场的工作人员, 因为如果货物到达仓库之后才被发现无法运输, 就会导致时间被白白浪费, 可能造成半天的延误, 甚至会出现整天的耽搁。
武汉天河机场每天的航班数量很多, 既有经停的航班也有始发的航班, 所以截单的时间要求通常会比较严格, 一般是在起飞之前的两三个小时内必须完成, 你需要心里有一个大致的计划, 最好是在下午三到四点之前就把货物送到操作地点, 这样的话晚上出发的航班基本上是可以赶上的。
包装这一件事情是不能够有一点马虎的心理状态的。那些加急处理的物品, 最怕的就是出现在分拣的那个环节里面被磕碰到。所以外层要用五层瓦楞纸再加上气泡膜进行包裹, 里头还要拿泡沫把那个空隙给填压实了。
如果是属于门到门的那种服务的话, 必须要把收件人的地址、联系人以及任何特殊的备注信息一次性都交代得清清楚楚明明白白的, 这样就可以省去后面来回沟通还有扯皮的麻烦了。有一些朋友他养成了一个习惯, 就是喜欢把报关单据和货物分开来发。
然后导致的结果就是到了仓库对不上号, 又得多等一个班次的时间, 这样一来, 急件就变得一点都不急了。
武汉航空急件当天到吗
国内的主要城市基本上都能够送达到位, 但是要确定能不能实现“当天”到达的目标, 这就完全取决于你在什么时间点把货物交到仓库这里。
像从武汉飞往北京、上海、深圳、广州这些主要干线线路上去, 班机会很多很密集, 截止接货的时间也很宽松充足, 如果是下午把东西交给工作人员, 飞机当天晚上就能落地抵达目的地城市, 然后第二天上午就能够完成最终的末端派送环节。
但是如果是寄往像乌鲁木齐、拉萨这种距离比较远的偏远地区, 想要达到的话就非常困难了, 当天基本上是不可能做到的, 所以最好还是提前留出一天的时间用来做缓冲准备。
需要引起重视的是清关以及末端派送这两个环节, 仅仅凭借航班准点落地只算完成了一半工作, 若是收件人在领取包裹时不太顺畅、又或者是派送人员未能覆盖到那些偏远的区域, 那么货物就有可能会在分拣中心多停留几个钟头的时间, 针对那些特别紧急的包裹最好提前和收件方面打个招呼让他们加以留意, 而不应该只盯着航班动态不放。
武汉航空急件多少钱
因为费用这一块没有统一的固定标准, 所以重量、体积、货物类型、运输渠道以及时效情况, 每个变量都会对最终报价产生直接影响。我们可以理清楚这样的大致逻辑, 如果遇到轻抛货就会按照体积重来计算, 要是遇到重货则会按照实际重量来计算, 最后只取其中数值较大的那个来进行收费操作。
像是一公斤的那种急件寄往国内主要城市的情况, 如果时效比较快的话, 价格大概在几十块到一百多块钱这样一个范围之内；但是如果是走东南亚或者欧美线路的话, 价格就会出现翻好几倍的现象发生, 具体到底是多少还得取决于当时当期的舱位资源情况如何。
千万别只死死盯着那个单价不放, 而是应该去好好算算整体的成本。
对于那些虽然慢上半天的时间但是便宜了几百块钱的物流渠道, 和那些明明能够当天就送到但是对于你来说费用稍微贵出了一大截的物流渠道, 哪一个更加划算, 这完全就是取决于这一单货物对于你的优先级重要程度如何, 同时也是取决于你自己对于等待时间的那一种容忍度的高与低。
如果是偶尔遇到特别着急的情况的话, 可以考虑直接去走那种比较贵的收费通道, 而如果这是属于经常性的发货行为的话, 那就绝不应该总是让自已处于一直在支付最高昂的价格的状态。
寄过多年急件之后, 我的体会非常明确, 提前量对于整个事情来说是非常重要的, 甚至可以说比其他任何因素都重要, 所以千万不要等到客户催促发货的时候才想起来去操作发货这件事, 建议把截单时间往前推两个小时的时长, 这样心里面自然会感到踏实安稳, 武汉航空货运急件这个业务本身是没有什么捷径可以走的, 只有当相关流程被反复执行并且变得熟练以后, 自然就不会感到慌张无措了。
