在武汉这一行搞货运十几年了, 跟天河机场那个货站打交道, 次数已经没法数清了。好多人头一回要发货上来就问, 说想知道武汉这边航空货运到底靠不带靠谱, 还有着急要的货能不能当天就到了对方手上去。我跟大家交个底吧, 说实话就是, 武汉的航空货运这个能力, 这几年确实是往上走了一大步。
天河那个货运区内, 能接上国内外挺多的航线方向, 整个吞吐的量翻了好几倍那么多。但你说要是没把里面的道道给摸清弄懂, 就算你手里有机票, 也有飞机在那儿跑, 那你的货照样有可能在路上头磨蹭上好几天时间不出来。
武汉航空货运运送快吗
关于这个时效方面到底是什么样子, 其实说得不绕弯子就是非常直接地取决于你选择走哪一个线路。你要是从武汉那里用飞机直飞广州、还有上海以及北京这些地方, 在当天的下午时候把货物截下来, 然后在晚上的时候就飞到目的地落地了, 等到第二天的清早时候, 就能送到接件的人手里头了。
不过如果你的货是发往乌鲁木齐、拉萨这种离得比较远一点的地方的话, 中间就需要中转一次, 最少也要耗费两天的时间才能够开始送达。
我见过特别多的货主, 这些人心里头老觉得武汉发出去的货飞哪儿都快, 于是就把一批生鲜冻品发到了西安去, 结果呢这些货卡在中转仓里面整整等了十多个小时, 等货物到的时候都化掉了一半了, 这样一来不仅是赔了许多钱的事情还弄丢了原本的客户, 所以武汉航空货运这种运送方式到底快不快的关键事情其实就是这一点内容非常明确那就是你的那个目的地如果是有直飞航线的话那么肯定是很快的, 可是如果你的目的地是没有直飞航线的这种情形的话你就得提前做好要等多上一整天的那种心理准备情况。
有一个特别多人在踩的坑, 那就是截货的时间, 天河货站一般是在当天的十四点截止收货, 你要是等到十五点才把货拉过去, 非常抱歉, 你的货物只能排在第二天了, 在旺季像是双十谬论这种前后, 截货时间还会提前到中午十二点, 这点是你得提前跟操作人员确认清楚的, 不要自己估摸着说应该来得及就可以了, 我曾经见过有人是十三点半才到的, 仅仅差半个小时, 结果货物的运输就直接顺延了一整天, 客户那边的项目实际上已经是开完了的结果。
武汉航空货运运送怎么选
在选择航空货运航线的时候, 这个事情真的是不能单纯地把注意力只放在价格上面去。同样是把货物发往深圳这个城市的地方去, 因为所选择了不同的航空公司以及不同的航班班次的原因, 导致最终到达目的港的时间是可以相差出两三个小时之久的。
当货物本身的着急程度非常高的时候, 应当直接去向负责代理运输的人去问询“今天就从武汉起飞飞往深圳的、时间上最晚的那一个个班次, 它的实际落地时间是几点钟”, 而不要仅仅只是盯着那个机票或者舱位的表面价格来看。
我认识的一位比较老的客户关系, 他之前在挑选航班的时候总是去选择那些价格最便宜的班次, 但是在后来才发现那个价格便宜一些班次在到达深圳机场之后提货的汽车需要去排队排队等待的时长是四十多分钟的, 把这等待装卸货物的时间全都计算在内的话, 最后的结果反而是会比那些价格要高出来两三百块钱的另外一个班次要更慢一些。
他在随后修改了自身的策略, 那些着急的货物全部都是走那些落地时间比较早的航班, 这种办法确实会使得价格贵一点, 但是比较稳定, 客户后来再也没有抱怨过。
包装环节和申报环节这些地方, 也是很容易就出现问题的。武汉航空货运对于危险品、液体以及粉末这类货物, 是有专门的规定的, 并不是大家想要怎么装就可以怎么装的。
即使是普通货物也要注意一下细节, 每一个纸箱的承重最好不要超过23公斤的, 如果超过了这个重量, 就需要换成木箱进行包装, 或者是把货物拆成两件来装运才对。
走国内段的环节手续会比较简单, 但是如果要走国际段的话, 要是把品名、价值还有用途写得不够清楚, 在海关那边就可能会卡你个一两天的时间, 到了那个时候着急也没有办法, 需要去补充材料或者重新进行报关, 这样所有的的时间全都浪费进去了。
在实际从事干货运这个领域的过程中, 必须承认一点, 那就是确实并不存在一套可以通用于所有情况的万能解决方案。关于武汉航空货运运送这种方式到底好不好使, 这一问题的最终答案其实是完全取决于你所发送的是什么种类的货物、准备运送到哪里去, 以及你所需要的时效到底是多么紧迫。
如果心里没有把握的话，建议多问上几句具体情况, 千万不要因为怕麻烦就不去咨询这样做, 从长远角度来看, 通过多问从而提前弄清楚情况所节省下来的那大半天时间, 其实比你后来为了赶时效而额外多花出去的那几百块钱运费还要珍贵得多。
