在武汉这边搞航空物流发货, 日子长了以后, 我真的是亲眼看到过太多太多的货主朋友们不小心掉进坑里去了。比如说, 有的货主, 心里头光想着能省那几十块钱, 所以就偏偏去选了那些速度比较慢的航班来出货, 等到客户那边接到了电话, 急得把催促的电话打了三次, 这时候后悔都来不及。
再有一个例子就是, 包裹的重量超过了规定的上限, 被机场的工作人员直接给退了回来, 这样硬生生就把事情耽误掉整整一整天的时间。
你看那个武汉天河机场的货运吞吐量, 这么多年一路猛涨起来, 势头那是非常的厉害, 可是能够把“怎么个发法”、“到底要花多少钱”以及“需要等多久时间”这三件事情真正完全搞清楚的人, 其实并不在少数中占大比例, 也就是说不多。
这篇文章, 它是把我自己在武汉这个地方, 搞航空物流发货的那些事情, 把这十几年的经验全都摊开来说清楚了。这样做, 是希望能够给那些现在正在到处找渠道去发货的朋友, 提供一点实际的帮助。
武汉航空物流发货要几天到
航空物流发货的时效, 主要取决于你的目的地, 以及航班的具体安排情况。武汉天河机场每天出港的货运航班, 基本覆盖了国内的这些主要城市。发往北京、广州、深圳、上海这些方向的时候, 通常是当天就把货物发出, 然后第二天到达。这种情形在业内被叫做“次日达”。
但是, 有个细节是很多人都忽略掉的, 那就是截单时间的问题。在武汉, 绝大多数的航空货运企业都把截止办理接单业务的时间固定在了中午十二点左右。如果你是在下午两点钟这个时间点上才把货物送到仓库里面去。那么这种情形出现的情况下。
你的货物有极大的可能性是被安排到了第二天进行发运操作。我自己曾经遇到过非常多的客户情况。这些客户通常会在上午十点钟的时候给我打电话询问。他们想要知道是否还能够赶上了当天的航班飞机。最后得到的答案往往是根据你们自己的货物是否已经提前完成相关安检程序以及报关手续来决定的。
国际线路的时效性是需要被拉长处理的。武汉这个地方在现在具备直飞功能的国际货运航线的数量并不是特别的多。因此, 许多货物是先进行转运操作, 转到郑州或者广州去之后才出境的。经过这样计算的话, 运往东南亚方向的总时长大概在三天到五天左右。
运往欧美方向的总时长大约是在一周到十天的区间内。如果你的货物对于时间效率的要求是比较高的话。建议你事先跟负责发货的一方才确认清楚具体是采用哪一个航班来运输。同时也确认清楚是在哪一个口岸进行清关处理的相关事宜。千万不要等到了货物到达目的地之后才发现排不上号的情况发生。
武汉航空物流发货怎么收费
在价格这一方面, 武汉航空物流在进行发货的时候, 其费用的构成并没有显得那么复杂, 可是其中的每一个项目都有可能让你额外多花费几百块钱。
基础运费是根据公斤的数量来进行计算的, 如果是国内线路的话, 一般来说费用大概在每五块到八块钱一公斤这个区间之内, 具体是多少还要看你发货的距离以及货物的量；而如果是国际线路的话, 价格的波动就变得非常大得多, 这主要是因为受到了航线、季节、燃油附加费这些因素的影响的, 即使是处于同一个月份里面, 不同星期所给出的报价可能都会相差两成之多。
这还不算那个基础运费, 还包括包装费、关税申报费、保险费用、还有把货提到以及配送到门口的费用, 这些零零碎碎的花销凑在一起, 有时候甚至比那个基本运费还要贵得多。
我劝你一句, 在找人家报价格的时候, 不要仅仅盯着每公斤多少钱这个单纯的数字看, 必须要求对方, 把里头所有涉及到费用的项目, 全都明明白白地列出来, 去问得清清楚楚, 有哪些费用, 是已经包含在里面的, 有哪些费用是要等到最后由你来单独支付的。
在武汉天河机场的周边地带, 做航空发货生意的门道铺子那是相当多的, 但是大家给出的报价方式和质量却是参差不齐的, 有的人会把操作所必需的费用, 还有存放货物的仓储费用, 都偷偷地藏在后面不说, 一直等到你的货都已经发走了, 那时候他才突然跑过来说, 咱们还有个十五块钱的系统使用费要交呢, 这时候你就被动了。
你如果在前期多花上十分钟的时间, 把这些问题统统问个透明、问个清楚, 就能有效地避免掉日后出现各种口角和不愉快的扯皮情况。
关于武汉航空物流发货这项工作, 其核心要点, 归根结底在于需要把选对渠道、卡准时间以及算清账目这这三方面的事务做好。请不要觉得事情比较繁琐而嫌麻烦多问两句, 特别是在第一次办理发货的时候, 只有把这个流程彻底跑通了, 那么在后面的操作中才会显得非常顺畅。
我所在的仓库有着常年进行出港业务的经验, 如果你这边有具体的发货需求, 完全可以带着实物来到现场看一看, 通过当面报价的方式来实现最实在的效果。
