在武汉市开展航空物流业务已经长达八年的时间了, 在此期间, 我目睹了许多客户反复提出同一个问题, 那就是他们手头有重量为两百斤的货物, 并且希望该批货运抵广州市的时间必须定格于当天, 这种诉求是否能够通过航空运输通道得以实现呢? 答案无疑是具备可行性的。
事实上，武汉地区进行航空快递服务并实施托运操作时所遵循的核心底层逻辑, 其构成要素其实并不显得特别繁杂: 这一做法的本质在于用额外的金钱支出去置换那些原本由陆地运输所耗费的时长代价, 具体表现为每增加一公斤的重量就需要多支付数元人民币的费用成本。
然而, 关于究竟应该如何执行寄送流程、需要支付的具体金额数额是多少以及最终送达所需要经历的总时长究竟有多久, 这些详细信息仅仅依靠简单表述出“乘坐飞机发货”这几个字是完全无法做到清晰明确的。接下来我将针对公众群体中最经常咨询到的几个关键焦点问题进行逐一拆解并进行详细介绍。
航空快递托运怎么寄
在具体的操作实践之中, 绝大多数的人会卡在一个特定的环节, 这个环节就是不知道自己的货物究竟算不算作可以航空运输的东西。对于液体、电池以及粉末状的化学品这些物品, 它们在航空渠道里面的限制是很多很多的, 并不是说一律不让邮寄, 而是它们的包装要求以及申报要求要比普通快递的标准高出非常大的一截。
在我这里每天经手的货物里面, 大约有两成的货物是因为包装的不合格而被退回来进行重新处理的。所以在寄东西之前, 你应该把品名、重量、尺寸、还有是否带电池这几项内容全部都写得清清楚楚, 然后直接去问人家能不能走, 这样做的话肯定比拿着包裹到柜台再去说的话要省事很多。
到了武汉天河机场附近的航空货运区那个地方, 办理相关的流程其实并不复杂。大家只需要把货物拿去进行称重, 然后量一下体积, 接着开具单据, 最后通过安检就可以了。如果一切正常的情况之下, 四十分钟就能把这些手续都办完。但是有很多人不了解里面的内部情况, 真正的航空托运业务走的是专门的货运通道。
这个专业的货运通道和普通的快递渠道里面所谓的“航空件”是完全不一样的两个概念。在货运通道里面, 单件货物没有非常严格的重量限制。哪怕是三百斤、五百斤重的机器设备, 或者是整箱的样品都能够通过这种方式进行运输。相比之下, 普通的快递对于单件货物的重量有着严格的规定。
一旦商品的单件重量超过三十公斤, 就必须采取拆分的方式来进行处理。假如你所进行寄送的行为针对的是工业配件, 或者是用于展会展示的物料, 亦或是需要进行大批量补货的情况, 那么选择走货运通道这种方式在成本方面反而是更加经济合算的。
武汉航空托运多少钱
这个价格, 它不是一个固定的标价, 因为它要根据目的地、还有货物的重量以及你想要的时效要求这三个因素来决定的。如果货物是从武汉空运到广州、深圳或者是上海这些地方的航线, 那么因为航班比较密集, 每公斤的成本就被压得比较低了, 在旺季的时候也就只需要十几块钱。
但是如果是飞往成都、北京或者乌鲁木齐这样的航线, 由于航班比较少, 那价格就能涨到二十几元甚至三十元。另外, 如果货物的体积重量比实际重量要大, 那么就需要按照体积重量来计算费用了。
因此, 大家要把纸箱打包得紧凑一些, 这样才能节省更多的省钱。我一般建议大家让客户去把货物压实, 不要去用那些只装了半箱的空大箱子, 因为多出来的空气部分你也是必须要支付运费的。
另外, 还存在一个隐性成本, 这一点是被很多的人所忽略掉的, 也就是提货这一项和送货这一项。
当你从武昌这个地点也好, 或者是从江夏这个地点也好, 去拉货物到天河机场附近的那一部分仓库里面去的时侯, 或者说, 是到达了目的地的下飞机以后, 需要去安排人去进行取货的时候, 这部分如果是去找专人来进行送上一趟的话, 又会花费出来一两百度左右的钱。
如果是运输的数量比较大的话, 是可以去找那些物流车来进行拼载一下的, 这样就能够把这笔钱给摊薄掉一些。
我是亲眼见过有人在寄送八十公斤的那个货物的时候呢, 光是这两端的这种地面方面的运输环节, 就花费了一百多元人民币的钱数, 这其中的比例还超过了那运费本身都高出的部分, 那么这种做法就是显得很没必要的状态了。提前规划好那个取货和送货的方式, 整体成本这个事能够控制得住。
武汉这边发航空快件这个事儿其实真的一点都不 complicated 或者说一点都不神秘, 你只要把那具体是什么东西和到底有多重这两样东西给弄清楚了, 然后再去挑一条合适的那个航线, 把那个包装工作做得妥妥当当的之后呢, 接下来剩下的那些事情全部交给货运站去处理就行了, 虽然说急着用的货它是不能等一下咱们的, 可是咱们要是能够多问上那么一句而且再多加上一个步骤去计算一下的话, 那就能减少踩到很多的那种乱七八糟的坑。
