我在武汉这个地方从事水果批发生意, 已经干了整整十年之久。从南九头湾那个经营水果的档口起步, 一直到天河机场办理货运业务的部门, 这条往返的路线情况熟络至极, 即便是闭上眼睛也能够顺利摸索着走出来。对于武汉航空运输水果这门生意而言, 实际上等同于与流逝的时间展开了一场激烈的竞争与角逐。
假若你稍许拖延一天的时间进行货物周转, 那么芒果这个品种会因为过度成熟而变质, 车厘子这个品种会变得柔软如同泥状物一般, 这样以来, 一箱价值数百元货物的货主便会面临全部亏损、资金受损的严峻局面。
接下来我会将多年来积累下来的实际操作经验彻底拆解开来, 并进行深入细致的剖析, 以便和你进行坦诚的信息交流。
武汉航空快运水果几天到
现在刚入行的同行们总是会频繁地向进行提问, 关于从武汉发出的航空快递运输水果的具体时效情况究竟是几天才能到达目的地。在这里我直接说一个确切的结论, 如果是从武汉天河机场出发发往北京、上海、广州和深圳这些地方的话, 正常情况下在第二天的中午时间之前货物就能送达。
如果要发往新疆或者西藏这样的大西北地区, 那么运输时间就会比正常的多出半天到一天左右的时间。然而在这里需要提醒存在一个大坑, 那就是客户必须赶上一早的航班航班班次。
通常情况下我在凌晨三点半的时候就可以把货物送到货运部门, 这样就可以赶上五点半起飞的这个航班班次。如果是客户上午十点之后才把货物送来, 那么就只能等待下一个批次的航班, 这样会白白消耗大半天的时间, 导致水果的新鲜度大打折扣。
在节假日期间以及水果集中上市的那段时期, 货运舱位会变得非常紧张。我每年都会在水杨梅季节到来之前, 提前与货运部门进行沟通以便锁定可用的舱位机会, 如果未能这样做, 货物就会在仓库中被闷存两天之久, 其新鲜度和品质将受到严重影响从而导致商品受损。
针对像三月成熟的樱桃、五月至六月上市的杨梅花, 以及七月和八月出产的桃子等不同种类的时令水果, 它们在一年中的销售节奏有着各自明显的不同点, 一旦无法精准把握各个时间节点的操作细节, 即便果品品质优良也会因处理不当而出现损耗严重的后果。
武汉航空快运水果怎么打包
打包这件事情, 看起来似乎是挺简单的, 但是真正动手去做的时候, 就会发现里面全是需要掌握的技巧。
我寄送车厘子的时候, 用的是泡沫箱加上冰袋的组合方式, 摆放的方法是每一层果子都要配合一层冰袋去放, 绝对不使用纸箱, 因为纸箱只要被压上两个小时就会出现渗水的现象, 导致到达目的地之后所有的草莓都会变成果汁一样的状态。
关于草莓这种更加娇贵的水果, 处理方法是先盖上吸湿棉纸再隔一层, 并且在箱子的底部铺好保鲜膜用来兜住底部。哪怕是多花费二十块钱去购买质量好的箱子, 也不要在意客户拆开包裹之后看到里面全都是非常糟糕的烂果的情况, 这样做才会让口碑完全毁掉在那个环节之中。
箱子上面必须贴上标有“易碎、勿压、朝上”这样的标识牌, 然后每一箱里面的净重绝对不能超过五公斤, 一旦超过了这个重量, 货物就会改成陆路运输的方式来发送, 这样一来, 保鲜度就被完全浪费掉了, 接着还得塞进一张写好的手写卡片进去, 要把保鲜需要达到的温度还有最佳食用的时间都写清楚, 这样客户拆开箱子之后就能按照上面的内容来做, 回头客也就是通过这些一点点积累起来的。
武汉航空快运水果费用高不高
关于成本方面, 我们给大家算一笔账。武汉飞到成都, 一公斤生鲜走的冷链航空运费, 大概是在十七元到二十四元之间, 这个价格是要看季节还有仓位的。一次发三十箱车厘子的话, 光运费就要差不多两千块钱了。但是你不能不算另一头的情况。
车厘子要是走陆运到成都, 得要两天时间, 这种时候的损耗率能去到百分之十五；而用航空运输的话, 损耗基本上就能控制在两个点以内。你想想看, 一年下来省下的这些损耗金额, 是足够让你再去发好几趟货的。
还有一个点是被很多人给忽略掉的: 要是走量小的散拼, 起步价一箱也就是几十块钱那么个样子；等到一个月能发出去一百来箱的这种量级了, 就直接去跟那个货运部门谈整板的运输, 这样一来单价能够压下去三四成之多；我后来采用的模式是先积攒够一定的发货量然后再发出去, 这样就不会白白地浪费掉每公斤的舱位空间；再一个是平时要跟在那个货运部门值班的同事多混个脸熟, 很多时候只要你喊上一句像“老张”这样的称呼, 人家就给你把事情都给妥善办理妥当了。
武汉航空托运水果这事儿, 没什么太复杂的花样手段, 真正的核心要点, 其实就三个字, 那就是早、稳、还有省, 你要争取赶在最早的一班飞机上去发货, 打包的时候一定要严实且稳妥, 只要你的货量能够凑到一起达到标准, 运费方面自然就会有优惠和节省, 平时多去跑几次货运部办理业务, 时间拉长了, 那些流程也就自然而然地变得顺手多了。
