武汉的货运受到限行规定的冲击是非常明显的, 这一点对于那些实际运营过多条运输路线的人来说都是非常清楚的。在工作日的时候, 三环以内的区域是禁止货车通行的, 而在某些特定的区域, 到了周末同样会有交通管制措施。
如果司机们在运输途中恰好撞上了这些限制政策, 那么就只能选择绕远路等待解禁时间, 这就会导致交货日期被一再推迟。武汉推出的空运限时服务主要就是为了解决这种关键性的阻碍难题。
这种做法的核心在于将那些因为陆路交通受阻而无法继续运输的货物, 通过航空运输的方式在当天或者第二天直接送达最终目的地, 从而防止整个物流环节出现中断的情况。
武汉限时空运服务怎么选
选择服务的时候, 不要把眼光仅仅局限在报价上面。
我经手过许多个业务单据, 有些货主需要货物当天就到达目的地, 有些货主能够接受第二天送达, 这两种时效要求是不一样的, 它们所使用的机场、航行的班次以及地面的接驳方式, 统统都是不同的, 武汉天河机场到达上海、北京、深圳这些地方的航班密度是非常大的, 但是到达成都、重庆的航班, 可供选择的机会就少了很多, 提前一天去确定和临时才去确定这两者之间, 价格能够相差出一大截, 这是很明显的。
关键在于要跟服务商确认清楚取货的时间窗口。还要问清楚装卸的时候是否需要你自己到现场。要弄明白到了目的地之后谁负责那一公里的货物配送。这些细节如果只是聊得不够透彻, 那么等到货运到机场的时候你可能还会堵在限行的路段上面。一旦出现了这样的情况那么你之前的忙碌全部都白费了这显然是不值得的。
另外, 还有一个经常被忽视的因素, 那就是货物本身具备的属性。例如, 电子产品、生鲜物品、精密仪器仪表类商品以及普通的日用消费品, 这几种不同类别的货物, 它们在包装方面的具体要求以及运输过程中的条件标准, 差异其实是相当大的。
就我本人而言, 在去年我协助一家专门制造医疗器械的企业赶制一批发往广州地区的货物时, 虽然选择走常温状态下的空运方式在整体流程上并没有出现什么实质性问题, 但是, 当这批货物最终抵达目的地并且进入海关环节的时候, 当地海关方面对于这些货物外包装的密封性能提出了额外的强制性要求, 如果这一关没能顺利通过的话, 那么这批货物将面临几乎被扣留处理的严重风险。
所以在选择武汉限时空运服务的时候, 一定要把货物的属性说清楚, 让服务商提前去判断是否可以直接运输, 是否需要更换包装, 以及是否要加入温控措施。这样才不至于让货物在半路被退回, 把时间都白白浪费掉。
武汉限时空运服务靠谱吗
说句老实话, 武汉那个限时效、需要空运的服务市场, 那里面确实是好坏混在一起, 谁真谁知道。你找些小中介, 他们就是把单子接了转手给别人赚差价。比如你给了五十块钱运费, 他可能抽走十五块, 然后剩下的钱给你随便找个最便宜的货物拼凑一下发货。
这样的话, 货能不能按时到那就完全没指望了。所以我, 我平时还是建议大家直接去找那些在天河机场设有办事处的地面货运代理公司好了。为啥? 因为他们的那些干活的人就住在货运站隔壁, 这样从你交货到最后飞机装好起飞, 这一整条线上的每个环节他们都能死死盯着。
你可以随便问一个关于你的货物具体停靠在哪个货站以及到底是由谁来负责进行交接这样细节, 如果对方的回答显得比较含糊不清晰, 那么这个人基本上就已经可以被直接排除了。
服务靠不靠谱, 这一点往往可以从事后追单的实际情况当中看出来。
我曾经见到过这样一个案例, 有一位客户的货物通过空运方式到达杭州之后, 包装出现了松散的情况, 于是该客户向服务商寻求理赔, 而服务商则给出了一句回答是已经签收了就不会再管了, 然而真正具备规范性的武汉限时空运服务商应当把有关运输保险的内容写入到合同之中, 并且在出现问题的情况下拥有明确节点的理赔流程, 因此在签署单据之前, 相关人员理应仔细翻阅一遍条款内容, 特别是需要关注责任界定以及赔偿上限的相关细节, 千万不要等到事故发生之后才去翻找合同里面关于免责的条款。
武汉的限行规定每年都在做出微小的调整, 今年能够通行的路段, 到了明年可能就会被修改。从事货运行业的人员不能仅仅依靠所谓的“老经验”, 而必须时刻关注并及时跟进由交通管理部门和城市投资集团所发布的最新通知。
应当将针对武汉地区实施的限时空运服务方案纳入到应急处理计划的重要部分之中, 在日常阶段就与那些资质优良且信誉可靠的服务供应商建立良好的对接关系, 以便在真正遇到因为限行措施导致的特殊天气情况、法定节假日期间或者突发性的管控措施时, 只需要打一个电话就可以顺利地把货物安排运输出去, 从而避免出现整条供应链被中断并停滞在半途上的不利局面。
