从事家纺批发生意已经十五六年的光阴久了, 货源主要从黄陂仓库进行发货动作, 目标是覆盖全国各地的档口, 在正常的运输方式中绝大多数情况使用的是陆路运输手段, 但是一旦遭遇需要加急处理的订单任务, 或者外地参加展会时用于展示的面料样品以及成品床品物品, 此时航空运输便几乎成为了唯一可行的解决办法, 武汉市作为中部地区重要的航空枢纽节点, 天河机场所拥有的通航网络布局十分密集, 而花湖机场在完成投入运营之后其货物处理能力更是提升到了一个新的水平高度, 然而在众多的同行人员群体里许多人缺乏相关的操作经验, 对于像家纺这样属于抛货类型的商品采用航空运输方式进行计算费用的逻辑规则与普通货物之间的差异是非常巨大的, 因此有过类似错误经历从而遭受损失的情况并不少见。
将时效、费用、包装这些实操细节全部讲透彻, 这样能够让使用者避免在过程中走很多弯路。
武汉家纺空运物流几天到
从天河机场出发去广州、深圳、上海或北京, 正常情况下是一天就能落地到的。但是呢家纺行业的节奏是有它自己的特点的。比如在广交会期间, 或者在深圳家纺展举办的时候, 又或者是在杭州柯桥面料展举行的时间段里, 在这些展会开始的前两三天左右, 这时候是空运最紧张的时刻。
货舱的座位在很早之前就已经被提前预订和锁定了。所以我通常会在展会开始前的第四天就把订单发出去。我最害怕的就是那种临时增加订单的情况。如果遇到这种情形, 到了晚上你会发现花湖机场的主次航班都排不上号, 只能选择走第二天的早班机, 这样时间上肯定是来不及保证了, 就压不住了。
当你碰到了这种状况的时候, 你应该跟物流的那一方把最后的截止期限说得很明确, 让他们的去帮忙盯着舱位的情况, 这个做法肯定要比你自己在那里的系统上面不停地刷新页面要好得多的多的。
去往新疆、西藏、东北等远端城市运输货物, 通常需要两到三天的时间。大家千万不要仅仅关注所谓的航程几个小时, 因为在货物抵达机场之后, 还必须要经过提取、转运以及末端配送这一系列复杂的环节。因此, 实际将货物送到客户手中, 如果是在远端城市, 那么建议多预留出一天的时间才更为稳妥稳定。
举个例子来说, 在去年我曾给一个位于乌鲁木齐的客户发送了一整车的冬季被芯, 按照正常的物流时效计算, 这件货物应该在周三当天到达目的地, 然而事实情况却是, 货物直到周四的下午才最终送入对方的仓库里面, 期间因为出现延迟的情况, 客户接连催促了两次, 最后在努力协调之下才避免了丢单的严重后果发生。
武汉家纺空运物流怎么算价
大多数人一开始就会直接询问每公斤的运费是多少, 然而对于家纺产品的计算方式来说, 情况并没有那么简单。由于棉被、沙发套以及大床品这类商品的密度较低且占据体积较大, 它们在运输时基本上都需要按照抛重来进行计费。
具体的计算公式是用长乘以宽再乘以高, 然后除以6000或者12000, 这一除数取决于航空公司当时的具体政策。经过这样计算后, 得出的体积重量往往会比实际重量高出两三倍之多。
例如, 一床经过压实处理的冬季厚棉被, 其实际重量仅仅只有八公斤, 但它的体积重量却可能达到二十公斤, 因此你在支付运费时必须按照二十公斤的标准来付款。
因此, 在向物流服务提供方进行价格询问的时候, 必须要把外部包装箱的具体尺寸说明得非常清楚, 千万不要只是说一个大致的重量数值, 最终结算费用时会出现差额, 这个差额会让你在未来的许多天里感到非常心疼。
另外还要考虑到最低计费重量这一回事, 通常是三百克以上或者三十公斤起算之类的标准, 现在发两箱样品加在一起总共也就是十五公斤左右, 虽然实际重量没够到底线, 但是发货的时候还是得按照三十公斤的标准来收取运费的, 如果能够进行拼单操作的话就可以把货量合并起来, 把那些去往同一个方向的货物凑到一起集中运输出去, 这样一来单价就能够明显地下降不少了, 我仓库这边目前固定的安排就是每周三的下午和周六的下午分别拼好一车货, 然后交给天河货运通道去发运, 我们是跟另外两家同行一起合作搭车运输的, 这样算下来每一票货物的成本就能节省将近百分之三十的金额, 在旺季那种舱位资源非常紧张的情况下采取这种拼车的方式还能够保证我们是有位置可走的, 这种方法比起单打独斗来讲要稳妥可靠得多。
还有一点要提的是包装环节。家纺类产品既怕受压, 又怕受潮, 所以在纸箱外面需要套上一层防潮袋, 还要在四个角的位置加上泡沫护角。虽然这只需要花几块钱的成本, 但是能让货物到达客户手中时保持完好无损的状态。
这样一来, 后续的补货订单和复购订单就能办理得非常顺利。如果为了节省这一点点的钱而不做好防护, 导致客户开箱发现货物已经被压变形或者是因为受潮而生出霉菌, 那么由此产生的争执所花费的时间成本, 远远超过了那些省下来的运费费用。
