在武汉这边做外贸或者寄国际快递的朋友来说, 航空文件这个环节, 基本上是谁都绕不过去的。
把空航天文件的含义掰开揉碎来讲的话, 那说白了就是货物要坐飞机走的时候, 必须配套着准备的那一套单据材料, 这当中具体包含了运单、报关需要的那些资料、检验检疫的证明、以及商业发票这一类的东西, 如果你要是其中哪怕是缺少了这一张纸, 那么你的货就很有可能卡在了天河机场那里从而导致出不了境的局面。
我在相关行业这条线上已经跑了十几年之久了, 在这个过程中我曾经见到过太多的人, 他们全是因为相关的文件没有提前备齐导致货物都已经运送到了机场那边之后, 却还必须专门回去再补上缺失的材料这一状况, 而仅仅是这一种因小失大的耽误情况, 所耗费掉的时间那就是少则两三天多的更多了这样一个让人头疼的成本。
武汉空运文件怎么办
经常有人来询问具体的操作流程是怎样的, 其核心环节实际上仅仅包括三个步骤, 分别是进行申报、接受审核以及获得放行。首要的关键步骤是向海关方面专门提交关于货物的电子报关数据内容, 需要把货物品的具体名称、所涉及的数量、相应的价值情况以及贸易的具体方式等详细信息全部填写完整并且录入其中。
从目前武汉海关的执行情况来看, 现在主要使用的是单一窗口系统来进行操作, 当相关的数据记录并点击完成提交动作之后, 该计算机系统会首先对刚才报送的信息开展一轮自动化的严格校验工作, 如果发现文本格式存在错误或者是HS编码缺少不全等情况, 系统会直接将这些不合格的记录予以退回处理。
一般说来, 完成这个特定的环节大约需要耗费半天的时间, 但是这一时间预估的前提条件是所准备的申报材料本身必须不存在任何根本性的错误或瑕疵。
现在的这个审核环节, 其实是特别地看重工作人员的个人经验的。通常情况下, 审单员都会去仔细地核对那些申报出来的信息和摆在眼前的实实在在的实物, 看它们两者是不是能够完全地吻合对得上。
对于一些像化工品、锂电池或者是食品这类比较敏感的品类, 审查人员往往都会予以高度的重点关注和死死盯住不放。
我曾经亲眼见到过一个专门从事精密仪器出口业务的客户, 他那张发票上面所填写的编码和他的实物之间存在严重的不对应情况, 结果就被人为地卡住了整整一整天的时间, 最后才好不容易修改过来获得了放行许可。所谓放行这一步骤, 本质上就是进行最后的电子签章处理。
只有那个电子章真正地盖上去之后, 货物才被允许进入到船舱里面去。
武汉空运文件要什么
那份清单看起来条目挺多的, 但是把各个部分拆开来看的话, 其实并没有大家想象得那么复杂。
其中最为主的一张单据是空运提单, 也就是AWB, 这份单据上面清晰地记载着发货人、收货人、件数以及毛重和目的地等关键信息, 它既是双方之间的运输合同, 也是货物到达后的凭证, 如果在填写的时候出现任何一个数字的错误, 都可能会导致收货方无法顺利拿到货物, 接下来的则是商业发票以及装箱单这两份文件了, 海关部门主要依靠这两样东西来进行验货和核查价格。
往后继续看你的货物属于什么情况。普货方面大抵以上列举的这些就已经足够了。若是含有锂电池的电子产品、液体类化妆品, 以及纺织品这类属于敏感类型的货物, 还必须额外补充提供MSDS报告, 或者出口许可证还有检验检疫证书。
针对食品类的货物需要增加卫生证, 而农产品在出口去年新规实施之后, 又多出了一项产地溯源证明的要求。如果没有将全部的单证带齐, 单证科将会要求你进行补正, 每一次补正的环节大概会耗费两三天时间。
另外还有必要专门提到一点, 所有文件上所标注的货品名称必须与实物的名称保持严格的一致状态, 是绝对不可以将中文和英文随意混搭在一起的。
就曾经有一位合作时间比较长的老客户, 因为心里想着图个方便省事, 就在发票上面直接写下了stainless steel parts这一串英文字符, 却在报关单上写的不锈钢零件这六个汉字, 结果就这么被相关部门判定为货品名称不符合规定这个情况, 最后导致工作人员不得不停下来重新去录入了整整两天的数据时间来处理这个问题。
千万别觉得这是微不足道的小细节, 正是这些看似不起眼的细枝末节所硬生生拖出来的额外时间成本, 其庞大程度是远远超出你的想象能力的。
先把文件准备齐全, 再把数据录入得准确无误, 还要让品类与要求相对口, 关于武汉空运航空文件这档子事, 其实并没那么神秘且令人困惑。真正让人感到头疼的、让人发愁的, 从来都不是办理的流程本身如何复杂, 而是你在正式提交申请之前, 没有把相关的材料一项一项地仔细核对过。
只要你花费二十分钟的时间, 对照着检查清单进行一遍自查工作, 那么你所节省下来的, 就是在机场柜台门前白白干等着的那几个钟头的时间成本。
