本人在武汉天河机场货运区域已经驻守工作长达十余年, 日常经历极为丰富。曾经目睹过诸多极端情况，例如在凌晨一时左右收到紧急电话, 来电客户的嗓音都因长时间奔波或焦虑而变得完全沙哑。他们仅能断断续说出类似“此批货物务必于明日清晨抵达深圳指定地点, 具体方案你需自行全权负责”的强硬指令。
就普通外人而言, 操作武汉地区的空运加急配送业务显得非常简单, 认为仅需安排一张航空席位即可实现, 但实际执行过程中包含航班调度、舱位预订、边境清关以及出口报关等多个复杂要素。只要上述任一关键环节出现疏忽或延误, 整个运输流程都将被迫重新规划。
现将本人多年实践中积累的错误教训与实际操作技巧进行全面梳理并逐一详尽披露。
武汉空运急件怎么寄
许多人一到时候就会开口去问, 说能不能直接去机场货运大那个厅里面寄东西, 这种方法是行的, 但是通常情况下是赶不上你心里想要出发的那个班次的。
武汉天河机场出港的航班主要都集中在上午以及傍晚这两个时间段, 在中间的时段基本上是没有航班的, 如果你在下午三点的时候到达柜台办理手续, 那么能够发出的就只能是次日的航班了。
真正的加急货物应该是走腹舱或者是包板的这种方式, 这需要提前两到三个小时跟航空公司的调度进行联系来锁定仓位, 而不是等到了柜台那里再去临时寻找位置。我通常会要求客户在下午两点之前将货物交付并送入仓库以进行质检环节。
一旦时间超过了四点, 那么针对当天航班的处理就基本与你没有关联了, 此时只能去等待后续的航段安排, 这会导致整体时效性直接增加两到三个小时的状态出现。
那些单据其实是另外一个大难题, 并且还是在紧急情况下一出错几率很高的区域, 航空货运单还有商业发票以及装箱单都属于必须的东西, 涉及危险化学品的时候还需要提供MSDS与危包证, 只要缺少其中任何一项那么所有资料都得重新准备一遍的, 我确实遇到过这样的情况。
