关于武汉空运紧急物流这一话题, 因为我干了十一年货运操作这行活儿, 所以接到过的紧急订单数量少说也有好几千票。大部分老板在第一次发送急件的时候, 他们的脑袋里都是满满的大问号: 这货到底能不能在当天送到? 运送的价格会不会被人给狠狠宰一刀?
假如货物发生了磕碰损伤, 该由谁来负责赔偿损失? 这些让人心里没底的问题, 我基本上都能够给大伙儿掰扯得清清楚楚、明明白白。今天我就打算把这几多年时间里自己在工作中踩过的那些坑, 还有靠时间积累下来的一些门道诀窍, 拿来和大家好好地说一说、唠一唠。
武汉空运紧急物流快吗
每天都有人来问我这个问题, 而答案实际上需要分为两种不同的情况来进行考虑。如果是走天河机场的国内航线, 并且涉及的是像武汉飞往北京、上海、广州或者成都这样的高频线路, 那么只要在当天的十八点之前把货运送上去, 绝大部分的情况下是能够赶上当天发出的航班, 又或者是最迟等到第二天早上的航班。
在我这里确实处理过一票做跨境业务的货物, 那是在一个周四的下午三点, 有人送来了一箱样品, 明确要求发送到上海, 结果到了周五早上九点的时候, 接收方就已经拆开了包装并进行了验货操作, 从整体时间来计算的话, 这样的运输效率可以说是非常快了的。
但是, 如果你要发送的货物运输目的地是兰州、乌鲁木齐、海口这些城市所在的航线, 那么你就不要奢求货物当天就能到达。因为航班的频次就摆放在那里, 像有些航线一周仅仅只飞两趟, 所以您的货物很有可能需要在机场等待一到两天, 以便搭上下一班飞机。
我通常会给客户讲解, 对于超过一千五百公里的运输线路, 把心理预期设定在四十八小时左右才比较稳妥妥当, 千万不要用那些运输距离为一千公里的航线所具备的时效标准去衡量或套用那些运输距离达到两千公里的线路。
武汉紧急物流贵不贵
关于价格这一部分的情况, 其中的深浅之处其实是非常明显的。就拿一公斤货物这个具体情况来说, 选择经济舱运输和选择腹舱运输这两种不同的方式, 它们之间所产生的价差, 有时候能够达到一倍之多。
采用经济舱的方式, 是给货物单独预留座位的, 虽然费用相对较高, 但是运输的速度是比较快的。而采用腹舱的方式, 则是将货物放置在客机的腹部货舱里面, 这种方式的费用相对比较低, 但是需要看当天的航班是否有足够的空间来装载货物。
在我的工作经历中, 曾经见过有客户为了节省两百块钱的成本, 最终选择了腹舱运输的方案, 结果碰到了当天航班满员的情况, 导致货物被顺延到了第二天才能运输, 这样的延误直接影响了相关客户原本签署合同的时间计划, 随后因为这个事情而产生的赔偿金额, 已经足够支付十票经济舱的运输费用了。
还有着一个许多人往往不予考虑的隐性成本, 那就是包装问题。对于紧急订单而言, 其包装流程是绝对不能够妥协的, 因为常见的普通快递纸箱在承受多次航空装卸操作时, 其强度往往是不足的。假如到达目的地以后打开查看, 发现内部物品全部碎裂, 那才真叫人焦急万分。
虽然紧急订单所需的包装费用看起来会多出几十块钱, 但这实际上是为了避免后续出现价值几百元的破损风险而采取的有效措施。通常情况下, 我会建议你使用由双层瓦楞纸板搭配泡沫填充的方案进行包装, 如果是液体类产品, 则再额外套上一个密封袋即可这样虽然增加的成本并不多, 但能够让人内心感到十分安心。
话说回到天河这一块地区, 货运区域在最近的两个年度里进行了多次改善。电子化的单据交付功能已经实现贯通, 实时的货物位置跟踪服务也处于正常运作状态, 整体感受相较于过去几年已经有了显著的提升。
如果确实遇到了需要加急处理的物品, 千万不要在网络搜索的过程中途产生焦虑情绪, 只需要将物品的重量、长宽高尺寸、接收地址以及期望送达的时限这四个关键信息提交给服务人员, 经验丰富的操作人员会在两分钟的时间内提供完整的解决对策以及费用报价。
处理事务的紧迫程度如何, 只有当货物掌握在自己手中的时候才会觉得安心。
