我在航空货运这一行里面已经工作了十一年。前后经手过上千票天河物流公司的航空运输发运任务。深圳到洛杉矶的线路都实操过。上海到法兰克福的线路也都实际操作过。客户在进行通道选择的时候。
最常问我问题就是那两个。一个是货从交接到清关落地到底需要几天时间。另一个是费用结构具体是怎么构成的。今天我把经过验证的数据直接摊开来讲清楚。这样就可以免得你去往不同的渠道那里反复地进行试探了。
天河物流航空运输快吗
天河物流这边搞航空运输, 走的是直飞那条线, 或者是只中转一次的固定航线, 绝不是那种要转三四趟的货代拼单模式。我自己在实际干活的记录里看到的数据是, 从华南这个地方出发, 跑到欧美那些主要港口去, 在正常操作节奏下面, 大概需要4到6个工作日, 就能把清关手续办完, 然后把东西交到收件人手里。
如果赶上黑五或者圣诞前夕这种舱位变得很紧张的时间段, 会再多一点缓冲时间, 多出一两天的样子, 但是基本上用不到8天那么多。
有一个细节是很多人平时很容易忽略掉的, 就是你寄出去的货走的是属于IATA备案的正规航司舱位, 而不是那种灰色渠道拼出来的散货, 那么实际上的区别到底在哪里呢?
正规的舱位是有固定航班号的, 你能直接在航司的官网上去追踪每一个航段的飞行轨迹, 这样不会出现货物已经飞了三天突然就在系统里面消失不见的这种非常让人糟心的情况。
我手头有一件急件, 这票货是走天河物流公司发往芝加哥的, 从头交的货物到TCA签收回单, 全程耗时五天两个小时, 这个时效表现放在航空件的范畴里面去衡量, 是属于非常稳定比较不错的一档水平。
天河物流航空运输贵吗
关于价格的构成部分, 我现在直接给你拆解开来解释清楚, 具体来说就是天河物流公司提供的航空运输报价这一数字, 它是由基础运费、燃油附加费、报关服务费以及目的港操作费这四项费用组合而成的, 其中基础运费本身的计算方式是比较特殊的, 它是根据货物的重量和体积这两个指标来分别算一遍, 然后取数额较大的那一个作为计费的依据, 我们可以拿从深圳发货发往美国这样的具体场景来做举例分析, 假设我们处理的是重量在21公斤以内的小批量货物, 那么在当前的市场情况下, 这项基础运费大概会落在每公斤22元到28元这样的价格区间里, 当我们将前面提到的各项杂费都叠加进去之后, 最终达到送货上门的总成本, 基本上就会稳定在每公斤30元到38元这样的一个大致的范围之中。
相比于你自己去找货代并单独去订舱这种做法, 当前的这一个价格能够便宜大概十到十五个百分点, 其中的核心原因是因为天河物流这家公司和航空公司签订的是年度协议价, 因为货量的基数特别大, 所以存在的压价空间就显现出来了。
但是如果说你只是寄送仅仅只有三五公斤重的测试样品这种货量, 老实说相比起你直接去跑航空公司的柜台, 在价格方面所产生的优势就不太明显了, 此时它的价值更多是体现在流程的标准化这一点上, 以及不再需要你一家接一家地去询问报价这样的一种情况。
要把话说得彻底明白, 天河物流的航空运输服务, 在时效性的表现方面, 是属于航空运输类别里相对稳定的一个层次。对于发出批量较小的货物来说, 这一服务模式的价格对比具备非常明显的优势。
然而, 假如仅仅是邮寄数量为一两件的小包裹, 其性价比方面的体现并不突出。如果您的货物重量超过20公斤, 并且对时效性的要求是压缩在一周以内, 同时运送的目的地指向欧美地区的主要口岸时, 这种通道类型是值得让你选取一个实际数据去进行验证的。
