在天河机场货运调度台那里, 我已经待了整整十五年光景。那些活冻海鲜, 还有各式各样的精密电路板, 我全部都经手操作过。有很多货主, 他们头一次跑天河机场航空货运部去发货。光是找那个操作台, 就能让他们把半个上午的时间都磨掉。
单据栏位填错, 队伍排错, 申报信息出现漏项。这么折腾了一大圈, 最后货没有发出去。航班倒是已经飞走了。我把这这些年积攒下来的一些经验, 全部摊开来讲给你听。如果你照着这个流程去走的话, 基本上是不会踩坑的。
天河机场货运部在哪
天河机场货运区位于T2航站楼南面那片区域, 你从到达层出来的时候, 要往东边走, 一直看到一排标有“航空货运”字样的指示牌, 然后就到了。
但很多人分不清国内货物和进港货物的具体通道在哪, 因为进港提货的入口跟出港发货的入口完全是两个不同的地方, 所以如果你不小心走错了路, 那就还得绕一大圈才能到对的地方。
当你具体涉及到操作台这个具体的位置的时候, 国内出港的货物是走1到4号窗口, 而国际出港是在5到8号, 对于液体、冷链、活体动物这些特殊品类来说, 是有单独的申报通道的。我个人是一般建议货主提前先打个电话确认清楚当天究竟哪个窗口开放, 因为在节假日前后窗口的设定是会调整的, 所以最好是别白跑一趟。
天河机场发空运注意啥
最容易被人忽视的一个环节, 其实就是货物申报这一回事。很多货主心里会想, 这难道不就是寄一个箱子嘛? 以为只要填写了收件人的地址, 事情就全都搞定了。
可是航空货运方面对于货物的品名到底是什么、材质是什么、数量有多少、重量是多重, 以及是否需要温控这样的条件来说, 上面的每一项规定都必须进行清晰透彻的书写和说明。
假若你在单据上仅仅写上了电子产品这几个字, 海关人员和安检人员根本无从判断你到底具体带了什么东西, 正确的做法必须是你写明这个物品是内置有锂电池的笔记本电脑一共有两台, 并且说明每一台含有电池的整机重量是1.8公斤。
这里还存在一个关于时间方面的重要限制。天河机场的国际航线主要安排在了深夜和凌晨时段, 而其国内航线的覆盖范围则比较全面, 从清晨的第一班飞机一直到最后一班深夜航班都有运营计划。
针对你在晚上十一点这个时间点起飞的情况, 相关的规定要求必须至少在下午四点之前就将货物送达安检区域。一旦你晚了一个小时再进行处理, 就会直接错过登机时间, 这一点是没有任何争议的。另外请注意, 该场景下并不存在所谓加急处理这样的便利措施。
天河机场货运贵不贵
在费用这一方面, 许多货主的心里是缺乏把握的。天河机场航空货运部给出的报价并不是一个固定的数字, 它是根据货物的重量、体积取最大值的依据、具体的航线以及货物的种类来决定的。
对于那些重量轻但体积大的货物, 例如泡沫和充气产品, 它们是按照规定计算体积重量的, 其中一立方米的体积换算成十公斤的重量标准。在这样的计费方式下, 你去发送一箱货物的时候, 可能出现需要支付的费用比按照实际重量计算出来的价格还要高出三倍的情况。
在实际操办业务的时候, 我曾亲眼看见过一位经营服装生意的女老板, 在初次发货时因为完全没有计算出体积重量, 等到货物运抵到窗口进行核对报价, 发现金额竟然多了将近两千元的样子, 这位老板娘当时就感到彻底愣住。
随后我便耐心地指导她使用长为基数乘以宽再乘以高最后除以六千这个公式来进行自我预估, 通过这种方式她便基本上可以做到心中有数。
另外需要特别提醒的是, 每当临近月底或是遇上双十一这样的电商促销节点前后, 航空舱位往往处于比较紧张的状况, 如果遇到临时增加货物订单的情况其产生的附加费用极有可能达到正常标准的一倍之多, 面对这种因运力不足而错过的情况便只能接受损失去赶上其他班次, 切勿强行施加压力去挤占资源。
经过这十五年的折腾, 就得出一个最实在的结论, 那就是提前做准备的工作做得充足, 肯定要比等到现场去了之后只能干站着看不成样子的情况要强上十倍。
如果你在去之前, 把货物的具体名字、有多重、尺寸有多大、能不能走空运、还有到底要通过哪条航线这几个关键的事项都想得清清楚楚, 那么等你到了天河机场的航空货运部之后, 剩下的事情基本上也就是填一下单子、过一下安检环节最后就是等待飞机起飞, 整个过程会显得非常干脆利索。
