在天河这个地方, 已经做货运行业有五年时间了, 所以经常被人问起的一个最大疑问是, 当日达这样的航空快递服务究竟能不能够真正落到实处, 具体应该采取什么样的寄送方式才能保证稳妥可靠。考虑到天河片区有着非常密集的商户群体, 同时货物运输量也非常庞大, 因此对于时效方面的焦虑感要比其他区域强得多。
在这篇文章里面, 将会把实际操作过程中最关键的那些节点以及人们容易踩中的那些坑头都清晰地讲解明白一点, 从而节省大家反复拨打电话去咨询客服、转来转去最后还是弄不清楚状况的时间和精力。
关于天河当日达航空快件里的“当日”这两个字, 它所指的意思并不是从发货人到收货人的门对门的时效, 而是特指的是在截单时间点之前由快递员揽收的包裹, 能够在当天的飞机落地之后送达收件一方的营业网点。
通过实际的运行经验来看, 如果在上午十二点之前的十一点之前把物品交到站点, 那么这些物品通常会在下午四点到五点左右到达广州白云机场那边的特定提货点。
但是, 如果物品的交寄时间超过了十一时的截单时限, 那么这些物品基本上会被安排到第二天的航班上去运输, 大家千万不要被“当日达”这这三个字给迷惑了, 从而错误地以为这是一个支持二十四小时全天候任意时间寄发并且能够任意时间收到的服务。
现在有许许多多的人, 会卡在被称为“最后五公里”的这一段路程上, 这是大家都心知肚明的事实, 航空段的速度其实是非常快的, 因为从天河那个地方送到机场里面去, 然后再坐上飞机, 整个所花费的时间是不到两小时的, 真正导致时间被拖延的是收件方不在约定好的网点处, 或者是当天的航班进行了临时的调整, 这一点也是大家能观察到的, 我见过非常夸张的一次情况, 那是航班出现了延误, 足足耽误了四个钟头之多, 使得快件在机坪这个地方一直等着, 直到晚上八点多钟的时候才卸下来, 到了第二天的早上, 才会到收件人的手里, 这也是确确实实发生过的例子。
因此, 在下达订单之前, 务必要同交易的对象进行确认, 把航班的时刻和提货的具体地址这两件事情都核实清楚, 这样的做法, 其重要性远远高于去寻找一家合适的发货方这一点。
天河当日达航空快件贵吗
关于价格的具体情况, 在天河片区执行航空当日达服务的时候, 起步价格大概在二十五元到位三十五元的样子按一份来计算, 其中的首重标准是按照五百克来进行核算的, 而后续的加重部分每增加一百克就要额外加收三五块钱的费用。
看起来这个定价是不便宜的, 但是请你仔细算一笔账, 如果同样的这份文件选择走普通快递并且是次日达的服务那只需要支付八块钱, 可是这也就意味着你必须得等到第二天的时候才能够接收到货物。
如果是加急处理的合同文本或者是展会使用的样品又或者是需要验货的报告这样的话那么等待一整天所产生的成本远远超过这之间的十几块钱的价格差异。
有一个方面是常常会被忽略掉的问题, 那就是超重以及超体积的坑。像服装、电子产品这类小件物品, 选择当日达服务确实是比较划算的选择, 但是一旦物品的重量超过三公斤, 价格就会直接跳入到一个更高的档次里面去。
我有一个在做鞋生意的客户, 他在刚开始的时候每一双鞋全部都走当日达快递, 后来他改成了每周集中走两次货的方式, 结果单件的成本就直接砍了将近一半的时间, 其实时效这个事儿并不是越短才越好, 而是要根据你的实际情况去看资金周转的节奏是怎样的然后再来匹配。
说句实在话, 你如果要弄天河当日达航空快件这一套流程, 你会发现它的操作难度其实是不高的, 真正难的在于你能不能对自己的货品流量做出一个非常完整的整体规划。如果你的截单时间、航班窗口、还有收件网点这三个关键环节全部都协调得对上了, 那么你想要货物当日到达就是一个顺其自然、顺理成章的事情。
但是如果中间有任何一个环节没有对上口, 那么想实现当天送达就只能靠碰运气了。所以, 把整个物流的节奏牢牢地握在自己手里, 这比说什么其他的东西都要要强得多。
