我在天河这边做航空货运批发的事情, 已经持续了十多年的时间, 经手的急件数量, 少说也有八百个。最近询问天河当天达航空货运的朋友, 变得明显多起来。电商赶大促也好, 外贸补货也罢, 样品要求当天送到客户手上也好, 核心的诉求就是一个字: 快。
当天达的意思, 说白了就是当天截件, 当天起飞, 当天落地签收, 把传统航空货运需要一两天甚至三四天的时效, 压缩到了同一天之内。接下来, 我们来谈谈在实际操作过程中, 那些比较关键的几个问题。
天河当天达怎么寄
截件时间这回事儿, 那是整个业务流程里最关键的要害所在。天河那边搞当天送达的话, 通常下午三点三十分是个死规定的时间点。要是晚了超过这个点儿, 管你是多么急得要命, 最后只能换成赶第二天的飞机来发运。
我自己就亲眼看见过有客户在两点五十把货送到仓库去, 结果负责接货的那个工人已经把门锁上了, 没办法了, 只能在旁边干巴巴地等到第二天再处理。因此说, 截件的这个具体时间非得提前跟货运代理那边给确认得清清楚楚、明明白白不可, 绝对不要去卡着那个最后期限跑去送货, 那样做肯定会出事。
其实, 这个操作流程是不复杂的。发货方是要把货运送到天河的指定仓库去。然后, 货代就要安排安检的工作, 还要负责打板和配载这些事。接着, 把这些货物交给航空公司, 让它们装上当天的航班。
如果收货方是在天河那边, 傍晚的时候也就是六七点, 就可以签收了。如果收货方位于白云, 或者佛山、还有珠三角的其他城市。那么, 再加上一个末端派送环节, 在晚上九十点钟之前也是可以到达的。
当天达航空货运多少钱
很多人第一反应是觉得当天达肯定会贵得离谱。实际上并没有那么大的差距。价格主要看三块东西。一个是干线航空运费, 另一个是末端配送费, 还有就是你的品类是什么。普通文件和小件货物走经济通道的话, 一公斤要十几块钱。
服装或者化妆品这类货量大的物品, 批量发货能把价格压得更低一些。但是涉及锂电池、液体或者带磁性的货物, 附加费用可能会翻一倍甚至更多。这部分费用一定要提前问清楚, 千万不要等货到了仓库之后才被补收差价。
有一个真实的感受需要说出来, 具体的内容就是, 如果把一箱重量为十公斤的服装从天河区发送出去，目标是上海市, 并且选择的是当天就能够送达的服务模式, 那么最终需要支付的全部内容加起来的价格, 大致是在三百五十元到四百二十元这个区间里面的, 至于确切数字是多少, 这完全取决于具体的航班情况以及当时的季节因素, 当处于旺季或者节假日的时候, 价格往往会出现上升的情况, 而当处于淡季的时候, 反而有机会获得一些相对不错的价格条件。
天河当天达时效够不够
这到底是不是够, 得瞧你拿什么尺子去量这个“够”字。电商大促之前最后那一天往仓库里补货, 外面有外贸客户在那边急火火地催要样品, 这时候当天送达这事儿就是像救命稻草一样的东西存在。
然而, 要是那些大宗的货物根本就不着急, 再或者收货的一方地处偏僻的地方, 那当天送达这个事儿在性价比这个方面就比较不突出了。
大家在实际操作的过程里面, 需要特别注意一个容易被忽略掉的小细节, 就是虽然当天可以达到送达的要求, 但是并不意味着从开头到结尾都做到没有死角的完善程度。
其中干线部分的飞行时间实际上只占用两三个小时这么短的时间段, 而大量的时间却被耗费在安检环节的排队等候、装载板材的等待作业以及末端派送服务的执行上面。所以在选择货代公司的时候, 重点考察他们的末端网络所具备的覆盖能力这件事情, 比单纯地去盯着主干线的时刻表来看待问题要更加关键一些。
从天河这个地方出发前往珠三角地区落地完成的线路运行状态是最顺畅不过的状态, 如果是涉及跨省范围的当天达物流服务, 那么究竟能不能行就得去看具体的航线安排情况和末端的网点点位状况了。
在跑这条运输线路的十几年时间里, 最让人印象深刻的体会就是: 当日达的这个事情, 大概是用七成的精力靠提前去做规划, 剩下的三成是看有没有好运气的加持。
关于截货停止收件的时间点, 不要把标准卡得过于严厉和苛刻, 对于不同货物的品类限制条件, 一定要在很早以前就确认得非常清楚, 保证最后那一段的派送网络是足够稳定且值得信任的, 这样的话基本上就可以让货物非常平稳地送达。
如果真的遇到了特别紧急的包裹却没办法赶上原本的计划时间, 可以多去询问几家不同的货运代理服务, 也可以多尝试去使用好几家不同的仓储设施进行中转, 这样总能够找到一条可以在当天完成配送的解决方案。
