在武汉天河机场的货运区干了八年, 每天经手的鲜花少说也有几百箱, 一提到武汉鲜花航空空运, 大家问得最集中的就三件事, 到底几天到、运费怎么算、怎么寄不翻车, 其实把几个关键点摸透了, 这事儿远没有想象中那么绕, 今天一次说清楚。
武汉鲜花空运几天到
你需要看清楚这种花是从哪里发出的。如果是从昆明或者云南运到武汉, 一般会通过夜间货运方式运输, 通常情况是在第二天的上午十点前后到达仓库。成都和重庆的运输速度会快一些, 部分航班在当天傍晚时分就可以抵达降落。
至于北京和上海发往武汉的情况, 因为路线需要稍微绕弯子一点, 所以时效往后推迟的时间比较长, 大概是介于半天到整整一天之间。
我曾经处理过时间要求最为紧迫的一个订单, 具体情况是凌晨两点的时候, 在货物的产地冷库进行了装车作业, 到了三点半就已经装上飞机起飞了, 然后在次日的早上七点之前, 这些货物进入了武汉本地的冷链仓库系统, 整个流程下来总共耗时还没有超过二十个小时, 而且花朵的最终状态还是比较不错的。
这里有一个被很多人所忽略的重要点, 恶劣的天气情况以及航班的延误情况, 都会让时效性变得完全不可控。在去年盛夏时节, 武汉地区连接着暴雨天气, 天河机场的地面操作能力大幅度降低, 有一批牡丹花物品花费了将近两天的时间才完成清关手续。
如果你是赶情人节、母亲节这种关键节点的话, 千万不要把时间安排得过于紧凑, 至少需要预留半天的缓冲时间余量, 不要把所有鸡蛋都放在一个航班上面。
武汉鲜花空运怎么算价
计费的基本规则是按照箱子来计算的, 标准的花箱里面能够装满三十到四十支玫瑰花, 重量大概在三公斤左右。在目前武汉市场上的行情下, 如果是产地通过空运加上冷链操作运送到武汉的话, 每一大箱的成本大概是在四十块到六十五块钱之间, 具体金额要取决于走的运输线路是哪里以及花的数量有多大。
如果一次性发出五箱或者是十箱的话, 单车或者单次的平均成本是可以降低七八块钱的。不要仅仅盯着表面的单价来看待问题, 因为包装费、冷媒费用以及地头产生的杂费等其他费用添加进去之后, 实际到手的成本比报价高出一截是非常正常的现象, 所以绝对不要只去看那个最低的报价数字。
另外还有一个需要注意的陷阱, 鲜花的体积重量和实际重量之间经常存在不一致的情况。一箱玫瑰花看起来并不重, 但是展开之后占据的空间却很大, 有一些运输渠道是按照体积来计算费用的。所以在发货之前一定要问清楚到底是按照哪种方式来进行计费, 千万不要等到货物到达了才发现需要多支付一部分费用。
我曾经遇到过这样的一单生意, 发货方当时是按照实际重量来给出报价的, 但是等到达武汉仓进行称重的时候直接被改成了按照体积来计算结果导致需要多掏一笔钱, 而且这笔多出来的钱数量还挺多, 足够再去购买两箱花了。
武汉鲜花空运怎么寄
包装这个问题是最容易被新手搞砸的。花束要是斜插着放, 就不能横着放。每一箱里面要塞入两片冷媒, 并且用保温袋把那冷媒兜住。外层的纸箱得选择硬质的, 千万不要使用软塌塌的瓦楞纸。我见过太多这样的情况, 花到了武汉打开一看全都蔫了。
出现问题并不是因为运输环节, 而是产地的包装就没有过关。尤加利和飞燕草这类品种是带叶子的, 里面的水分很大。如果不做好保湿处理, 到了武汉之后就直接打蔫。这样做等于就是白跑一趟。
选花品种这方面也是有门道的存在。像带有泥土的根茎类植物, 还有少数的多肉植物, 是不能走航空运输路线的, 因为卡得非常严格。玫瑰这种花、康乃馨这种花、百合这种花、向日葵这种花等这些常规的花卉品种是没有问题的。
但是帝王花这种花、天堂鸟这种花等大花苞花卉因为体积比较占仓位, 所以价格会变得高一些。在寄花之前把具体的品种清单列好, 先去问一问能否运输, 能省掉不少返工的工作和扯皮的麻烦。
干了八年这一行, 就认这么个死理: 在把东西寄出去之前, 得多问几句, 再多查一道工序, 这样东西到了武汉, 就能少浪费大约一半的损耗。鲜花的新鲜程度就是最核心的价值, 运送的时候早到半天或者晚到半天摆弄出来以后, 最后展示的效果会差出非常远非常大的差距, 差得特别多。
