我在武汉从事航空货运行业, 至今已经有十多年的时间了, 在这十几年间, 我经手的货物, 总量超过上千票, 这些货物的种类非常多, 有的来自于洪湖, 比如那些莲藕, 有的来自于梁子湖, 比如那些鱼类产品, 也有的产自于光谷, 像是芯片封装与测试的零部件, 此外, 还有汽车零部件, 以及医药方面的冷链货物, 经过这么多年的工作, 我对武汉航空运输空运渠道的具体运作情况, 还有相关费用的构成, 以及其他时效性的保障等方面, 都有了非常深刻且直接的切身感受, 很多第一次选择空运服务的货主客户, 在初次咨询时, 提出的问题往往比较直接简单, 他们会问飞机能不能承载这批货物, 或者每公斤的运费大概是多少金额, 又或者整个运输过程需要几天时间才能到达目的地, 看起来这些问题非常简单明了, 但是在实际的操作执行环节中, 需要考虑和应对的不确定因素, 其实是非常多的。
我把这些年来积累下来的经验全部都摊开来讲述, 以此来帮助你将背后的门道看得明白透彻。
武汉空运怎么寄
如果你想要选择通过航空货运的方式来寄送物品, 那么在渠道方面的选择对比工作就会显得非常关键, 其重要性程度甚至高过其他任何事情。
我们所在的武汉天河机场, 每一天都会有多条国内航线运行, 这些航班会飞往北京、上海、广州、深圳、成都、昆明以及乌鲁木齐等城市, 至于国际航线的话, 其覆盖范围则包括了日本、韩国、东南亚地区以及欧美各国。
当你的货物属于国内件这一类别时, 通常情况下当天就能抵达目的地, 或者是在次日到达；但如果你的货物属于国际件, 大概需要三到五天的时间才能送达。然而, 在这一点上存在一个非常普遍且容易被大家所忽略的情况, 因为并不是所有的货物都允许被装载到飞机上面进行运输。
锂电池, 带电产品液体粉末状物品, 航空运输对于它们的限制条件比公路运输要严格得非常多, 如果大家申报品类的时候写错了名字轻微的后果就是退件严重的后果就会被罚款, 我曾经亲眼见过有人把含有酒精成分的护肤品当作普通货物来申报, 结果在安检口这个地方被直接拦了下来来回折腾了整整两天时间，货物损坏了没有说, 还耽误了最终的交货日期。
在具体操作层面上, 你可以前往机场货运站的柜台办理业务, 同样可以委托具备相关资质的货代人员进行代办处理, 货代人员所提供的有利条件在于能够协助你将多个订单的货物进行合并拼装, 倘若单个集装箱内的货物重量未能达到某一特定运费等级所要求的最低标准, 那么通过合并拼凑的方式能够使整体成本下降大约百分之二十至三十这样一个比例, 我本人通常的做法是要求客户将包括货物的具体尺寸、总重量、商品名称以及最终目的地在内的全部信息发送给我, 随后由我方直接给出报价, 一般情况下能够在两小时之内完成舱单的出具工作, 但是需要注意的是在运输高峰期期间航空舱位会处于非常紧张的状态, 因此建议各方提前至少一天的时间来预定并锁定座位空间，千万不要拖延到即将起飞前两小时这一时间点才意识到需要预订的情况。
武汉航空运费贵吗
大多数人在听到空运这个说法的时候, 第一反应就是觉得它很贵, 但是不贵的感觉完全要看你是拿它去跟什么东西做比较。如果是走一公斤的普通货物, 从武汉送到上海的航空快递, 正常的报价大概在二十五元到三十五元之间, 赶上了旺季的话, 价格能冲到四十元以上甚至更高。
听起来确实比普通快递要贵一点, 可是你自己算一笔关于时间的细账: 公路运输一般需要三天才能到达, 而空运当天就能搞定。对于那些对时间非常敏感的货物——比如展会的样品、急用的药品、精密设备的配件来说——这之间多花的差价, 其实就等于省下来的损失, 这笔账怎么算都觉得很划算。
真正让运费变贵的, 往往就是那一些附加费, 比如燃油附加费、安检费、仓储费, 还有一说叫偏远地区派送费, 这些费用如果在报价格的时候没有说得清清楚楚, 等到最后结账的时候, 那就会变成让你惊吓的事情, 我的建议是, 你在签字下单之前要把所有的费用项目全部列成一张清单, 让对方把它们白纸黑字地写进合同里去, 不要听人家口头跟你说什么差不多就够了, 另外一个是, 月结客户和现付客户之间在价格上是有差距的, 这个差额大概能有百分之十到百分之十五那么样多, 如果你的货运量很大的话, 那就一定要去谈月结。
武汉当地的航空货物的运送市场, 在最近的这些年里, 变化可以说是相当大的, 航线已经变得越来越密集了, 口岸那边的通关效率也得到了一定的提升, 对于冷链货物以及危险品的操作规范, 也变得更为成熟和稳妥一些了, 只要能够把相关的规则全部都彻底地弄清楚, 把合作的渠道选择得足够准确, 那么武汉这边的航空空运的运输工作, 其实在实际情况中并没有大家想象之中的那样复杂, 货物的运送过程如果能够走得非常明白清楚, 人们的心里自然而然就会变得踏实安稳起来。
