在武汉航空快运运输这个行业里, 这两年大家问得频率最高的事情, 无非是运费到底要多少块钱, 以及包裹能不能保证当天送到目的地。
因为天河机场实现了客机和货机一起飞行的模式, 与此同时花湖货运枢纽也开始落地运转了, 这双重因素叠加在一起, 就让武汉这个地方在处理航空快运业务时, 关于速度和价格这两方面, 建立起了全新的衡量标准。
那些从事电子商务发货发到全国各地的商家、专门运输工业零部件的企业、还有需要发送紧急文件或者物品的个人, 他们最关心的核心问题, 也就是上述的两个方面。所以我把实际操作过程中积累下来的经验和窍门全都清晰地写出来了, 就是为了让各位少遇到一些麻烦和陷阱。
武汉航空快运时效如何
花湖机场投运以后, 武汉航空快运的时效水平直接上了一个新档次。在平常的情况下, 武汉向全国主要城市发当天件是能够实现的。可是这里面有一个非常关键的先决条件, 那就是截单时间这个事情。绝大多数的运输线路, 其截接单子的时间点都设定在下午两点半到三点这个区间里头。
你要是过了这个时间节点的话, 你的货物就会顺延到第二天去处理。另外一面, 花湖机场在国际货运这个板块的业务量搞得非常大, 这就使得国内快运这条线的舱位资源反倒比以前要宽裕了。再也不用像过去在天河机场那个年代的时候, 大家为了抢舱位而争得面红耳赤、头破血流血那样紧张的状况出现了。
在真实的使用感受方面, 把东西从武汉寄到北京、上海、广州这些大城市, 当天发货的包裹, 到达时间基本上是在当天的晚上8点之前。
如果是发往西部的省份, 像成都、昆明、乌鲁木齐这些地方, 想要实现当天到达, 那就得看航班班次的安排情况以及地面转运环节的衔接配合如何了, 偶尔会出现延误到第二个中午才到的情况。
建议大家在寄件之前, 先去跟负责揽收的人员确认一下具体是走哪一条航线, 千万不要只是听到“当天到”这这几个字, 就直接做出判断了。
武汉航空快运怎么收费
关于价格的问题, 实际上并不存在那种说一不二的统一标价, 而是要根据物品具体的重量区间以及运送目的地来共同决定。
针对重量在三公斤以内的较轻货物, 运费计算采用的是计抛价这种方式, 如果包裹的体积比较大, 就需要依据长、宽、高这三个方向的数据进行折算, 这样一来, 实际参与计费的重量大都有可能比你原本预想的还要更重一些处于三公斤到二十五公斤这个范围内的货物运输, 其单价相对是比较合理和友好的, 这里也是电商类包裹数量最为密集的一个区间。
而对于重量超过二十五公斤的工业用途货物或者是各种设备类的配件, 则会按照重货的标准来计算费用, 此时的每单位价格确实又要降低一些档次, 不过需要注意的是最低收费的门槛随之提高了, 所以在合并不同订单一同发货的时候, 务必要把相关账目仔细核算清楚之后再执行发送操作。
还有一点是大家经常不注意的, 那就是偏远地区的附加费用。如果你要发货到新疆、西藏、内蒙古这些地方, 每一单都要额外增加一笔偏远地区的附加费, 这个增加的金额并不小。还有就是在节假日和旺季的时候, 价格会出现上浮的情况, 上浮的比例从百分之十到百分之三十这种幅度的情况都有。
我见过有商家没有提前做好预算的工作, 等到旺季再来算账才发现利润全部都被运费给吃掉了, 所以还不如在平时就把价格锁定住, 并且跟负责揽收的人员谈好一个年度的框架合作。
在寄送物品之前的这十分钟时间里, 大家应该把重量、体积、目的地和时效要求这四方面的细节都核实清楚, 然后把这些情况报给负责揽收的工作人员, 让他们给出一个实际的报价, 这样做比去看十几篇攻略都要有效。
现在的武汉航空快运在价格透明度方面比起过去有了显著的提高, 去多家进行比价并不是什么丢人的事情, 谁家的服务稳定并且时效性好, 就选择谁家, 千万不要被“最便宜”这三个字的表面现象所迷惑, 否则等到货物到了之后, 才会后悔发现了所谓的便宜其实就是甩货, 根本没有任何保障可言。
