武汉航空快运机场, 用咱们现在大白话来说, 这就是在天河机场里面, 专门为了让那些航空快件、还有讲究时间速度的货物能够顺利通行而建立起来的那一套货运系统, 我在搞快递和物流这一行多年以来, 我接触并处理过的很多追求时间效率的包裹、跨越边境运送的物品、以及需要保持新鲜温度的生鲜产品, 其中相当大的一个比例, 都是先从这个地方安排发出, 然后再转运到国际航班上去飞往国外的, 对于想把东西发出去的人来说, 把他们想知道的这个仓库的具体位置到底是在哪一个地方、他们这里允许发送什么样的货物类型、以及具体应该怎么去办理发货手续这些事情全部弄清楚, 这个做法比让人去阅读十篇那种专门为了吸引眼球而写的市场营销文章要有效果得多。
武汉航空快运机场在哪
把货送到那个武汉航空快运的机场, 重点就是找到一个动作, 也就是要找对入口。三号航站楼的那个货区是主要的进门的地方, 快件和普通的货物走不同的通道, 不要搞混了。
发那些讲究时间的快件, 通常需要在前一天就把货物送到规定的收货地点, 如果超过了规定的时间, 那就赶不上当天的航班了。我看到过很多很多人踩着截止时间去送货, 结果因为在地面排队耽误了时间, 只能眼睁睁地看着飞机飞走了, 最后拖延到第二天才能重新发货, 这样时效性就全部作废了。
在实际的操作过程里面, 需要先把报关单给准备好, 还需要把产品名称的申报内容提前准备妥当, 千万不要等到已经到了现场这种时候才想起来要填写这些东西。那些走国际线路的快件货物, 海关进行预审的时间窗口非常紧张, 如果相关的材料不全基本上就等于白跑一趟这种情况会出现。
国内线的相关要求相对比较宽松一些问题不大, 但是像生鲜、电池以及液体这些特殊种类的物品, 依然需要提前跟货物的处理站在确认一下是不是可以进行承运这个操作, 以此可以免去到达门口时被退回来这种尴尬局面从而避免来回折腾半天这样的麻烦事情发生。
武汉航空快运机场收什么
不是什么东西都能往这个地方送。
常规快件、电商包裹还有商务文件, 以及那些对时间很敏感的高附加值产品, 才是这里的主要货量生鲜冷链走的确实是带有温度控制的货舱部分, 温度的区分非常细, 从负十八度到十五度这个范围之内都有, 发货之前一定要确定好你的货品所需要的温度和具体的舱位是否完全匹配好了, 如果没有办法匹配好, 那就会导致之前的冷冻努力全都白费掉, 最后赔偿起来可能比货物本身的价值还要昂贵。
电池, 液体, 还有那些含有酒精成分的化妆品, 它们都被划归在了限制类物品的名单里去, 并不是说绝对不能运输, 只是针对包装的具体要求以及报关时进行的申报工作, 这些环节的门槛会高出来非常多。
我曾经亲身遇到过那么一个客户, 这个人非要把锂电池当作普货来混在普通的货物里一起发运, 结果到了要办理报关手续的那个环节的时候, 直接被相关部门给扣留了下来, 这一耽搁导致时间延后了足足有三天的时间这么长。
对于这类物品而言, 老老实实地去走到危险品专门的申报通道里面去走流程是最好的办法, 纵然说这样可能会需要花费更多的时间, 但是心里面是踏实安宁的, 千万不要心存那种侥幸的心理而去贪图一时的省事而去做不该做的事情。
你哪怕只去跑过这么几趟就会知道了, 武汉航空快运机场那个运转的节奏, 其实是比很多人的想象中要更加快速的, 而且航班那个衔接的窗口期, 是留给地面操作的时间, 其实是非常有限的。
所以在发货之前, 你要把件数、重量、品类、目的港这几样信息都理清楚, 这样的话等于是到了现场会顺畅很多。至于时效件这个事情嘛, 早到自然就心里踏实了, 切记可别把那运气当成流程来用的。
