武汉航空运输机场的货物往来, 说得更直白一些, 其实就是围绕天河机场所展开的发货业务或者是收货业务的这一整条工作链条。
我在天河机场货运区域的这个工作岗位上一共待了长达八年的时间之久, 因此也见识过非常多的人, 这些人是因为没有在前期就把相关的操作流程和具体费用给彻底弄清楚明白透, 所以才会在货物抵达机场之后才发现相关环节存在缺失问题亦或是时效方面完全赶不上的那种窘境, 而导致自己白白地跑了一趟这种毫无意义的行程, 所以今天这篇文章的核心目的就是要用最实际的方式把那些最核心的关键问题给大家讲清楚讲明白。
武汉航空机场运输多少钱
关于费用这一块的问题, 现在有许多人误认为它是一个固定不变的数字, 但这个看法并不正确, 这是因为在航空货运领域里用于计算费用的重量并不是单纯的看货物的实际重量, 而是要从实际重量与体积重量之间选出数值较大的那个作为计费依据, 其中计算体积重量的方法是将物体的长度乘以宽度再乘以高度最后除以六千, 因此当存在两批货物它们的实际重量都是十公斤的时候, 若其中一批是压实装箱的货物而另一类是属于体积较大且质地蓬松的空箱货物, 两者之间的价格差异完全可以达到数倍之多。
像普通日用品以及工业配件这种密实的货物, 目前市场上的报价大概是在每公斤十六元到二十四元这个区间里。至于具体是多少呢, 那就要看航线的情况是怎样的, 还有舱位究竟紧不紧张了。
如果是生鲜产品或者医药冷链这类需要走专用冷柜的情况, 那么费用就会直接翻上两到三倍的样子。另外一点是千万不要漏掉了地接费、操作费以及燃油附加费这些项目。这几项费用加在一起的话，有时候能够占到整个总价格的两成左右。
武汉航空机场运输要几天
如果是同城的或者省内的短途运输这种情况, 能够做到当天发出当天到达, 最晚的情况也是需要在第二天上午去进行提货的。但是如果涉及到武汉飞往北京、上海以及深圳这样一些干线城市, 并且需要加上地面转运这个环节的话, 一般在正常的时候三天左右就能到达了。
如果你所需要发送的货物是需要进行中转操作的, 举一个例子就是从武汉先飞到昆明再去转拉萨这个地方, 那么这种情况下时效性就会完全取决于航班的衔接是否顺利了, 快的时候可能需要五到七天的时间, 慢的时候甚至可能会拖延到十天的时间之后。
我见过最赶的一次是一批电子元件从武汉发新加坡, 客户那边产线停着等着用, 我们走的是次晨班加优先卸货, 结果是四十八小时门到门, 但费用比正常班次贵了将近六成, 时效和成本永远是一对跷跷板, 得提前跟货代把这条线谈死。
武汉航空机场运输注意啥
在申报这个环节, 事情是最容易出差错的。当货物需要经过安检以及进行海关申报的时候, 货物的品名、规格还有数量, 必须跟运单上所写的内容完全一样, 哪怕只是差了一个字, 都有可能导致货物被扣下。
对于液体、粉末状物品, 或者是带有电池的产品, 需要单独提供MSDS报告以及电池认证材料, 如果之前没有把这些东西都准备齐全的话, 货物一旦压在机场的仓库里, 那么每过一天都会产生仓储费用。
还要提一句关于包装的老话, 因为航空在运输当中的震动幅度是远远大于公路运输的, 所以对于液体这类物品必须要做到至少有双层防漏的措施, 而如果是精密仪器而言, 凡是该用减震棉的地方都绝对不可省略一步, 我确实见到有一个客户当时为了想节省三十块钱的包装盒费用，可是结果等到三百多个零件到达后竟然碎掉了一半, 最后赔出去的那些钱足足有当时包装费用的整整一百倍多。
货发出去之前, 要把面单上的收件人的电话和地址, 好好核对个两遍。看着这事是小事, 但是每年光是天河机场这一头，因为地址写错了、或者是电话号码打不通而被退回来的货物, 我能够数出来上百件。
