我在武汉从事航空急件运输服务已经相当长的一段时间了, 我亲眼目睹了太多的客户因为一个“着急”的字眼而感到非常头疼, 无论是说合同必须在明天才能够签署、展台上的样品非得在后天就得有人使用、或者是关键的设备配件在今天这一天之内必须到达目的地, 关于武汉地区的航空托运快速快递业务这件事情吧, 如果说难的话其实并不难, 但是如果你在任何一处环节上面出现了错误的话, 那你很可能就要白白地等待超过一整天的时间了, 下面我把这些年中自己在天河机场以及花湖机场那里所收集到的操作方面的实际经验全都整理梳理一遍, 目的是为了让大家不要再去走那些没有必要的弯路。
武汉航空托运急件多快能到
天河机场那边的出港航班密度算是比较大的, 如果你能在上午十点半之前把货送到货运站, 基本上都能够赶上当天最后的班次。
我手中遇到过得最紧张的一次情况是, 客户在九点四十分才送来一批芯片货物, 紧接着在十一点的时候完成了安检和登机手续, 到了下午三点多钟飞机落地了上海浦东机场, 收件人则在四点十分的时候签收了这件包裹。
从武汉飞往长三角、珠三角、北京以及成都这些主要的干线航线, 正常的时效表现大概就是当天发运当天就能到达, 只要在傍晚之前发出, 收货人在晚上之前就能够拿到手里的货物。
但是, 一旦您需要将货物发往新疆地区、东北区域或者西南方向那些地理位置比较偏远的城市, 那么运输过程里面就必须要在郑州或者成都这两个节点进行当中转的操作环节, 这样一来, 整体的送达时间就会多出整整六个小时直至八个小时之多。
关于说花湖机场这个地方, 它那边主要经营的业务模式就是全类型的货运专用飞机航线, 所以特别适合那些数量非常大同时又是急需处理的包裹快件, 可是它的航班起飞次数和密度方面肯定没有天河这边这么频繁密集，因此您务必要提前一点时间去联系并确认当地相关站点的工作人员, 看看当天到底存不存在适合您需求的航班条件, 千万千万不要等到自己人真已经到达了目的地现场了之后, 才突然发现完全来不及赶上航班而陷入被动尴尬的局面之中。
武汉航空托运急件怎么收费
航空急件的价格, 并不像快递那样是明码标价的状态。这个价格主要要看三样东西。第一样东西, 是重量和体积里取大值的那个数据。第二样东西, 是目的地航线的具体情况。第三样东西, 是你的货物赶不赶时间。
从武汉出港去飞北京的航线, 跑的那班次实在是太多了。因此, 每公斤的单价, 算是相对比较低的情况。如果是飞深圳、广州这样的地方, 因为货量本身是很大的。那么, 价格也都会被压得比较下来。
对于重量在一公斤以内的紧急小件物品, 最终的落地总价通常会在三百元到五百元之间, 这一价格涵盖了操作费用、运输保险费用以及末端派送的费用, 如果是超过十公斤的情况, 单价会向下降, 但总成本依然会增加, 许多人在此处容易忽略体积重量的隐藏成本, 当货物的体积庞大而重量轻时, 运费会根据体积重量进行计算, 按照一立方厘米折算成一百三十克的标准处理, 这是我亲眼见到大量第一次寄送急件的人所踩的坑, 他们因此多支出了数百元。
武汉航空托运急件怎么发最稳
发送紧急包裹的时候, 最怕的就是那种到了地方才再说怎么做的心态。
我通常的做法是让发货的人提前两个小时去联系那个货运站, 把货物的具体名称、有多重、占了多大空间、收件人的电话号码还有详细的地址全部说得清清楚楚, 这样等到货到了以后直接走绿色的快速通道, 就能省掉排队填写那些表格所需要用的整整二十分钟时间。
天河这个货运站的早上七点钟就已经开门开始工作了, 起得早点能把更多的航班选择权拿到手里, 尤其是那些必须在下午飞走的货物, 在早上七点的时候就送过去处理是最轻松和最从容的。
还有一个情况, 需要大家重点考虑的事情是, 对于紧急的货物, 一定要购买价值充足且保额足够的运输保险。我自己曾经亲自处理过这样的一起案例: 有一个精密的零部件, 需要通过武汉的航空公司进行托运, 并且要求作为急件快速运送到苏州。
但是发货时并没有在包装盒内加入用于防止震动的衬垫材料。结果在飞机落地之后, 发现有三个出现了磨损和磕碰痕迹的零件。由于当时没有购买相关的保险产品, 所以不得不直接赔偿了超过两万多的金额。其实只花费几十块钱来购买保险, 这笔费用真的不可以省略。
武汉方面的航空货运整体架构在近段时间内已经发展到了相对完善的状态, 其中天河机场与花湖机场分别专注于客运与货运领域, 各自职责清晰分明, 现有的航线网络布局也基本满足日常操作需求。
至于货物运送的紧急程度究竟如何, 归根结底取决于从业人员对相关操作流程是否具备足够的熟悉程度, 以及提前预留的时间空间是否充足。只要将需要核实确认的各项具体事务环节全部落实到位, 所谓的紧急订单实际上并不会显得过于紧迫。
