在武汉想要办理航空托运, 其实指的就是在天河机场的货物运送区域进行。当人们聊起航空货运的时候, 往往会先想到武汉这个地方, 因为就整个华中地区而言, 这里空域资源非常丰富, 而且飞机货运航线的数量也是排在一位的。
我在这个行业里边工作了十几年之久, 最开始是在货物办理的窗口工作, 后面转身去做地面的操作服务, 对于天河机场里面的那条货物处理路径, 我的熟悉程度已经高到可以说眼睛闭着都能够走通的地步。
我把关于在武汉用飞机送货物最实在的情况直接拿出来讲, 一点弯路都不绕, 这些都是我在踩过很多次坑之后才明白的道理。
武汉航空托运机场在哪
天河机场T3航站楼的负一层, 那就是集中区域, 也就是货运托运的地方。你从T3到达层出来的时候, 往B1方向走, 跟着“航空货运”这个指示牌往东边拐个弯, 大概两百米的样子, 你就到了。
这边这个地方, 它不像旅客登机口那种公开的场合, 门口的地方设置了门禁设施, 但是你运送货物的时候, 并不需要刷身份证, 只要报上那个托运单号, 你就能进去了。如果你是第一次去这个地方, 我给你一个建议, 就是建议你走地下通道, 地上那条路你要绕着半个航站楼走, 路程远得很。
很多人现在心里其实搞不太清楚的那个具体情况是, 武汉航空托运机场这个地方, 它的散货区以及那个整车区在物理布局上面是完全分开的状态。具体来说, 那些散件货物是统一走向B1东段区域的, 而整车业务还有冷链运输业务则是走旁边的通道专用线路。
所以你要是本人打算寄送几件行李或者是小批量的文件、样品这些东西的话, 建议是直接走散货通道就行了, 千万不要跑错了地方导致在后面白白浪费大量时间等待。
另外需要注意的是, 那个冷链区域内部的温度控制要求是非常严格的, 如果普通性质的货物混进去的话, 很大概率会被直接拒绝接收处理, 一旦发生这种情况到时候再想要进行重新分拣操作肯定又要花费一番力气去折腾事情。
武汉航空托运机场怎么寄
这个寄东西的流程其实并没有变得非常复杂, 只不过其中有几个容易让人踩中的小坑, 需要大家在事情发生之前提前做好了解准备。
到了服务柜台之后, 首先要做的事情就是填写那一份托运单据, 请务必注意要把物品具体名称、总重量以及所占体积这三项关键信息写得清清楚楚, 如果所邮寄的物品属于液体或者粉末类别, 必须实行单独申报操作, 否则是根本不可能通过安全审查环节的。
我曾经亲眼目睹过非常多这样的案例, 很多人只是简单地把移动电源直接塞进纸箱里面然后就把箱子交给了工作人员, 结果导致行李在检查时被拦截下来, 不得不重新拆开包裹进行再次检查, 这种行为最终会耽搁大家大半天宝贵的时间。此外, 还存在诸如活体动物这类货物的运输需求。
武汉航空托运机场并非针对所有的航班班次均予以接收处理。因此, 必须提前向承运方进行确认工作, 需要核实当天空舱是否确实拥有可用的活体位容量。如果未作确认就盲目前往, 将会导致白跑一趟这种毫无意义且浪费时间的结果出现。
在费用方面, 散货是按照重量和体积中较大的那个数值来计算费用的, 旺季和淡季的价格差异能够达到三成之多。如果赶在月初或者月中寄递的话, 会比月底寄送要便宜一些, 这是因为在月底的时候航班的货物量很大, 舱位非常紧张, 所以溢价的情况非常明显。
此外, 武汉航空托运机场每天的收货截止时间是17:40, 如果过了这个时间点就只能排到第二天的早班机了，所以对于急件来说一定要赶得早一点。
超重以及超体积的箱子, 需要自己在提前的时候进行测量, 柜台人员不会提供拆解服务, 多出来的部分会被计入附加费, 这比正常价格要昂贵许多, 这点常常是在消费者交完钱之后才意识到的情况。
归根结底, 武汉航空托运机场这一桩事, 并没有像外界所传说的那么神秘莫测, 只要你知道了应该去哪个地点、应该怎么填写单证、以及什么时候之前完成截止流程, 大体上就会变得顺遂通畅。
当你真正来到柜台前面的时候, 千万不要惊慌失措, 要把你自己的需求清清楚楚地向工作人员进行说明, 要知道他们每天要处理的货物数量比你想象中的要多出许多倍。
如果有某些具体的细节让你心里没有把握, 那么在出发之前拨打机场货运服务电话询问一下是最为稳妥可靠的办法, 这样可以避免在现场出现反复折腾麻烦不断的情况。
