武汉的航空包裹能够实现当日送达, 说直白一点这个意思就是指如果是上午发出的货物, 那么就会在下午或者晚上时间段完成签收操作, 也就是说当天发出当日就可以到达目的地。
有不少正在进行商务出差的人员、以及需要为电商店铺进行补货操作的客户、还有需要递交法律文件的人群, 当他们在武汉天河机场附近的区域寄送紧急邮件的时候, 他们心里最关心的一个问题就是关于上面所说的这句话到底是否真实可靠。
我在快递这个行业里工作了十几年之久, 也经历过太多一些让人非常着急、火烧眉毛那样的订单案例, 今天我要把自己实际中遇见过的相关情况摊开来跟大家进行讲述。
武汉航空件当日到吗
答案是能够实现的, 可是所要求的条件非常严格。位于武汉天河机场的发出和接受货物的航空运输线路, 在中部地区以及西部的区域里面是比较密集的, 重点在于你的货物是否能够赶上当天的最后一趟离开的飞机航班。
从实际操作的结果来看, 如果在下午两点之前完成了在机场的货物交接程序, 那么基本上是可以跟上当天的航班次；如果超过了这个时间点, 那么很有可能就会顺延到第二天最早的这一批出发货物中去。我见过很多客户在中午一点多发上才把包裹送到柜台。如果运气好的话, 就能办上架。
要是运气不好的话, 就只能白白干等着第二天了。面对那种令人焦急的状况, 我看见得实在太多了。
还有一个经常被大家忽略掉的环节, 就是目的城市那边的末端派送网络状况。假如是从武汉飞往北京、上海、广州以及深圳这几个地方, 货物落地之后, 在当天下午或者是晚上的时候就能够把东西送达到手上, 所以说是当日就能到达这一点, 基本上是不用怀疑的。
但是如果要是寄送到三四级大小的城市, 甚至是那种县城里去了的话, 那么货物落地以后, 还必须得继续通过陆路运输来进行接驳中转, 这样子的时效性, 直接就往后拖延了将近一个半白天的时间。
所以说这个“来自武汉的航空信件或者是包裹能够在当天就到达”这样的说法, 对于一线大城市以及特别强大的二线城市来说, 基本是能够成立的；但是对于那些比较偏僻的地方, 这个时间就得打个大大的折扣了, 大家千万不要把这个话听得太绝对呀。
当日到适合寄什么
说句实在话, 航空件当日达最对口的场景就是那些时效比重量值钱的物品, 比如合同、标书、签证材料、芯片样品、紧急维修配件这些东西, 你没法吞下去自己带着, 但晚了一天可能就是几万甚至几十万的损失。
在前年, 我曾经协助一位从事医疗器械生意的老板, 寄送过一批试纸, 运输路线是从武汉到成都, 对方实验室要求在下午五点之前必须收到物品, 这样才能进行正常的检测, 所以我们当天就选择了航空件的运输方式, 在晚上七点多完成了签收工作, 客户在后面通过微信发消息告诉我们, 这件事相当于救了一条命, 虽然这个说法可能存在一些夸张的成分, 但是那种紧迫的感觉, 我是完全能够理解的。
反过来看, 如果只是纯走量、并不紧迫的事情, 选择航空件发送简直就是烧钱行为。一箱普通零配件或者一批不急的样品, 即便选择陆运或铁路运输, 哪怕慢个一两天, 成本也能够降低一大截, 完全没有必要硬用航空件。
判断标准其实只有一条: 如果你的货物晚到一天所带来的损失超过了运费差价, 那就选择当日送达服务；否则就应该节省开支, 不要把预算花在刀刃之外边。
我们来聊聊武汉这个地方, 天河机场处理航空快件的操作效率, 在过去几年里确实有了提升, 不过, 遇到旺季、恶劣天气或者航班临时延误这些无法预料的情况时, 你是没有办法完全去控制的, 想要确定当天就能送达, 最可靠的方法就是提前, 在上午十一点之前把包裹交出去, 给自己留出足够的缓冲时间, 不要抱着侥幸心理把时间卡得紧紧的再去碰运气, 事情紧急就要抓紧办理, 但是不要因为自己的疏忽把自己逼到最后一秒才行动, 这其实并不是你的责任, 而是你没有安排好合适的节奏。
