在武汉这个地方, 如果你是做商贸生意的、搞电子商务的, 或者平时需要频繁寄送紧急邮件的人, 那么你 basically 都是绕不开航空快送这一种方式的。天河机场那边, 每天进进出出的货运飞机数量是相当多的, 这种快速处理货物并周转的效率, 在整个南方的一众城市里面, 是属于可以排在前列的水平。
因为我曾经在货物运输区域里面工作过八年那么长的时间, 从最开始负责搬运装卸的工作岗位一路做到了负责统一指挥调度的管理岗位, 这期间我亲手经手操作过的货物单量已经超过了上万票, 同时也亲眼见过太多人在寄送包裹的时候陷入的各种错误陷阱和误区。
接下来我们完全不谈论那些没有实际意义的内容, 而是打算把关于选择运输渠道、商品包装技巧以及送达时效这三方面的事情, 一点一点地拆解开来进行详细而透彻的说清楚。
武汉航空公司快件怎么寄最划算
寄航空快件, 最容易被坑的地方, 其实就是渠道。很多人图省事, 直接跑去机场货运柜台。看着挺正规的, 但是散客报价跟大客户, 完全是两个体系。差个三四成, 是很常见的现象。我平时建议熟客, 走一两家靠谱的货运代理。
他们拿的舱位是打包价。散单摊下来, 成本能低不少。当然, 找代理也要看资质。那种没有实际舱位、纯粹依靠信息差赚钱的二道贩子, 在收完钱之后会把货压着不给处理, 你根本就不知道要去哪里进行投诉。
省钱这件事还有一个门道是藏在了包装和申报这两个环节里面的。航空快件是按照体积重和实际重量来取最大的那个数值进行计费的。如果纸箱里面塞了太多的填充泡沫, 那么体积重就会直接翻倍。
我曾经见过一个客户要寄一箱茶叶, 结果箱子比茶叶大出了三圈这么多, 仅仅是因为包装材料的问题就白白多花了六十多块钱的费用。如实申报货物的价值也是非常关键的一个点。如果你少报货物价值, 虽然能省下一点运费但是遇到了查验就要补交税款还会耽误时效性。
如果你多申报价值的话又会白交保价费。只有把申报的货值卡在合理的区间里面才是最稳妥的做法。包装需要尽量贴合内部物品的形状, 千万不要因为贪图方便就随便选择大号纸箱来使用, 仅仅依靠这一个简单的调整措施, 在一年时间累计下来就能够节省下接近几千元的费用支出。
武汉航空公司快件时效怎么样
在正常的航班日, 你把货物在今天15点之前送到货运站, 第二天上午基本就能落地, 省内件当天下午就会签收。但是武汉航班资源有一个明显的特性就是早晚班特别密集而午间空档特别大。
如果你在中午时段交寄的话那么大概率要等到下一班航班了时效会多耗费半天左右。如果是急件建议尽量赶早班或者前一天把货物安排妥当千万不要卡在中午那个空档时间段。
在特殊的时期以及业务量的旺季阶段, 航空舱位会变得非常紧张。就拿去年的双十一年来说吧, 当时我为了帮助客户盯紧货源的情况会发现, 明明在今天同一个货物还有发货仓位的话, 到了明天可能就已经全部满了, 仅仅相差一天的时间, 价格方面就会出现明显的差异。
另外需要注意的是, 当进入冬春季节后, 武汉地区由于雾天时天气出现频繁, 导致飞机备降或者航程延误的概率会比夏季时候更高一些, 因此在计算整个流程需要多久的时间完成时, 建议最好再多预留出两到三个小时的缓冲时间以备不时之需。
如果货物的最终送达地是在鄂西这样比较偏远的山区地带的话, 飞机虽然落地了但随后还需要经历一段距离的地面转运过程, 因此千万不能只单纯地去考量飞行在空中所花费的那部分时间, 而是要将末端配送可能需要消耗的时长也在事先和相关的客服人员进行沟通确认清楚, 这样才能省去后续因为等待货物到达而耗费的大量无关紧要的时间浪费。
只要把选渠道这件事做对了, 把包装设计的工作做足了, 把时间节点给把握好, 那么钱和时效这两个方面的成本就能够省下来。
上面所说的这些内容, 全部都是我在过去 eight 年时间里一点一点积攒下来的工作经验, 我真心希望说下次你再进行物品的寄送操作的时候, 能够少踩几个坑。要是心里有些拿不准主意, 那么在交出物品之前打个电话去问清楚当天航班的动态情况, 这样做比说什么都要强。
