在武汉从事应急物流调度工作到现在已经有十几年之久了, 在我所经历过的诸多事件当中, 曾经无数次地目睹过那种货物必须要等待飞机运输、令人感到极度焦虑和心烦的现场情况。
工厂里面的生产线因为缺少一个非常关键的轴承而被迫停止运转, 只能干等着医院的重症监护室也在等待着抢救生命所使用的医疗耗材, 还有化工企业里面的催化剂如果不马上运走的话明天就必须过期作废——在这些具体的场景里面, 利用武汉提供的紧急航空运输服务就是解决问题唯一的办法, 它和我们日常生活中所见的普通快递完全是两回事, 它也不同于那些按照固定时刻表飞行的常规货运航班, 而是需要在严格规定的时间内完成运输任务, 整个过程就像是在跟机场控制塔台的人员进行争分夺秒的快速较量一样。
今天, 把这些年所积攒下来的实际操作经验进行一个掰开来讲的说明工作。
武汉紧急航空运输快吗
速度方面, 确实是比较快的, 不过这种快是需要建立在一定条件基础之上的。
根据我所看到的案例, 最快的那种情况是从凌晨两点接到订单开始算起, 直到晚上四点半的时候货物已经被装载到了T3航班的机舱里面去了, 整个运输过程只用了三个半小时的时间, 而且在整个流程中, 从仓库里使用叉车搬运货物直到将货物送入飞机货舱这个环节都没有离开过园区范围。
但是这种情况属于理想状态下的表现, 想要实现这样的效率, 必须同时满足几个特定的条件: 首先货物必须已经完成了打包工作, 其次相关单证需要齐全无误, 最后还要选择腹舱进行运输, 而不能是把货物放在客机行李架上进行承载。
真正让时间卡得紧紧的场合, 通常出现在前半夜。当你给那位调度员打电话并声称你要出发执行一趟任务时, 那边的人必须先确认在当天夜里是否还存在剩下的可用位置、货物的实际体积和总重量能否合理地放置进货运舱内、办理通关手续的相关文件资料是否已经准备充分且齐备。
按照我的工作习惯, 我会提前两个小时就将所有需要的材料全部整理好并准备好, 这样一来, 当电话接通之时我就能立即进入到具体的处理流程中去, 而不是去浪费那极为关键的整整六十分钟的宝贵时间。
武汉紧急航空运输贵吗
价格确实贵, 不过这个贵的地方其实是有道理的。对于一件急需的货物来说, 它的报价通常能够达到常规航空货运费用的三倍到五倍之高, 因为你所支付的这部分额外费用, 买到的其实就是“现在就走”这至关重要的四个字服务。
我本人曾经计算过一笔非常具体的开支: 如果一个体积为两立方米的工业备件, 按照常规流程走航空运输, 大概只需要四千块钱, 但是如果改成紧急加急处理的话, 费用就会变成一万二, 可是与此同时, 生产线一旦停下来造成的直接经济损失, 每天高达三十万元之多。
这样的一笔账根本不需要去算得太细致, 只要能够意识到哪种后果是让人完全无法承受和扛不住的, 大家自然就知道应该选择哪一条物流道路了。
这里有一个可以用来节省费用的办法可以告诉你。如果你的货物是在武汉天河机场所在的城市范围内, 那么因为武汉天河机场自身就已经开通了货运航线, 所以你是不需要再去绕道去广州或者上海进行中转的。
但是，假如你是需要从那些位置比较偏远的地区发货, 并且要先到达武汉然后再转接紧急航班的话, 你在这个过程的第一个阶段是可以使用高铁把货物运输到武汉仓库的, 而在这之后的第二个阶段再走紧急航空线路, 这样为你省下来的用于中转的时间是足够的, 足够使得你能够再多睡上两小时。
说到底, 武汉紧急航空运输这件事, 拼的不是价格, 而是你提前完成了多少准备工作。货物是否到位, 单证是不是齐全, 备选航线是否都已经摸清了, 这些看似“无聊”的准备工作内容, 直接决定了你的货物是能够在三点半登上飞机, 还是不得不等到第二天才能搭乘早班机。
在我的办公桌前, 一直粘贴着一张清单, 每次接到紧急订单时, 我都按照这张清单一项一项地打勾确认, 这样做了十几年, 从来没有出过任何差错。希望在以后遇到货物紧急情况等待处理的时候, 你手里也能有这样一张清单可以使用。
