在武汉这个地方从事物流行业工作, 到现在为止已经有足足八年这么长的时间了, 我和天河机场各个航空公司的柜台人员所发生工作上的接触和交往, 其次数之多远远超过了和客户坐在一起喝茶聊天交流感情的次数。
关于武汉空运以及航空速递这一项业务而言, 说白了它实质上就是一场和时间进行激烈竞争与赛跑的过程, 你的货物是否能够成功赶上当天发往目的地的最后一架飞机航班, 这个因素具有决定性作用, 它将直接决定了客户是否能够在第二天顺利地使用他们所需的产品或者物品。
以下我们将把时效安排、渠道选择方案以及费用计算这几个方面的实际操作问题, 进行非常详尽且细致的分解阐述, 以下内容全部都是我本人在过往工作中通过无数次的失败经历以及深刻教训所总结出来的真实经验总结。
武汉空运航空速递多快
武汉天河机场在白天时段里面的出港航班数量非常密集, 具体情况是从上午11点一直到傍晚18点之间, 差不多间隔两个小时就有一个航段。如果你赶上的是上午的班机, 那么在当天的晚上就可以抵达北京、上海、广州这些方向的目的地。
但是货物如果是在下午五点多那个时间点到达的话, 基本上就只能等待第二天早晨的早班机进行转运, 这样的话时效性就直接增加了一整天的时间。
有一个细节容易被忽略, 航空件和邮件实际上走的是不同的通道, 货量大的物流通常会选择走航空货站, 而零散的小件则通常是走邮件通道的, 后者的截单时间一般会比前者晚大约一个小时左右。
在实际操作的环节里面, 从城市区域开车前往天河机场的货运分区, 需要经历安全检查、称重测量以及打印单据这些流程, 光是路上行走加上办理各种手续的时间, 最少最少也要预留出四十分钟的量我才见过太多的人, 在早上七点三刻的时候才把货物送到货物站点, 但是当天的航班舱位已经早早地被锁定死了, 结果只能是往后推到第二天的事情上那么根据我个人的经验来说, 假如你要邮寄急件的包裹, 最好是在上午十一个钟头之前就把货交给上门揽收的服务人员, 这样一来基本就会非常稳妥并且没有问题了。
武汉空运航空速递怎么选
选择渠道的时候, 关键的地方在于要看货物的类型是怎么样子的。如果是文件, 或者是一些小件的样品, 走航空邮件这种途径, 是最划算的一种做法, 它的价格是五块钱起步，这一点是不挑选重量的限制的。
但是如果是工业零件, 或者是精密仪器, 又或者是像生鲜冷链这样的东西, 这些就必须走航空货站了, 而且必须要配合木架使用, 或者是要用干冰, 因为操作规范跟普通的包裹是完全不同的。
很多人只是图一个省事, 就把手里的锂电池塞进到普通的航空件里面去, 结果被机场的安检部门直接给扣下了, 这样耽误的不仅仅是一天的时间, 后续的解决办法也会更加麻烦一点。
一到旺季, 也就是国庆节和春节前后这段时间, 航空公司的舱位会变得非常紧张, 所以当天到底能不能顺利登上飞机, 这真的是一件无法确定的事情。我通常一般会给客户提出个建议, 那就是一定要提前两天就把那个舱位给锁定住, 千万不要拖到发货的最后一刻才想起这件事情。
还有一点就是需要特别注意, 从武汉起飞去往西南方向的航班数量, 明面上看是比去华东和华北地区的要少得多的, 如果你的货物目的地是成都或者是昆明这样的地方, 那么在时效方面必须要提前做好心理准备, 绝对不可以用那种到达上海的速度标准去向你的客户进行过度的承诺。
武汉空运航空速递多少钱
费用这一块, 航空速递的本质是由运费加上操作费来构成的。关于航空邮件, 它是按照重量来计算费用的, 其中包含首重和续重的标准, 具体的价格是从几块钱到十几块钱一公斤这样一个区间波动, 这主要是取决于目的地的远近情况。
而航空货站在进行收费时, 采取的是按体积重量与实际重量相比, 选取数值较大者作为计算依据的方式, 对于那些像泡沫箱里面装着服装这样的轻泡货物来说, 其实际所支付的运费能够出现翻倍甚至是翻两到三倍的这种情况。
至于涉及到的操作费部分, 这里面包括了打单、安检以及仓储等环节产生的费用, 通常情况下这一块的费用是几十块钱左右。
武汉空运航空速递的资费浮动空间极大, 针对同一批货物选择不同航空公司, 运费之间出现三至四成的差异属于常见现象。
我曾经目睹过有客户为了节省二十元费用而选择了某家小航司的非优先航班段, 但其结果却是货物在中转站点滞留了一整晚时间。对于紧急件而言, 完全没必要在几十元的差价上进行犹豫, 确保时效的确定性远比追求低廉的价格更为关键。
在八年里, 最常说的一句话是: 武汉的航空空运速递服务, 并不是只有费用最便宜的, 而是只有对时间最合适的。必须得把货物最晚需要在哪个时间点到达清楚。接着倒推截止接货的时间。剩下的事情就全部交给操作团队去处理就行了。
