本人在武汉天河机场货运频道工作的时间是十几年, 跟“武汉空运航空货物”这四个字打交道的时间比跟人家人说话的时间还要多。无论是电商补货、展会样品发送还是工业备件的转运业务, 核心工作只有一件事情, 那就是把货物安全、准时地送上前去执行运输航线任务的那一架航班机。
下面把这些年积聚起来的实际操作经验全部展开来说清楚。这是给那些目前正在寻找运输渠道、正在计算具体成本、正着急赶时效的朋友提供一个实实在在并且可供参考的东西的。
武汉空运货物怎么发
在货物发出之前, 最值得做的一件事, 就是把货物的具体属性给彻底摸清楚。如果是普通的干货, 直接走常规的运输通道就行了；可是对于液体、粉末这类商品, 还有那些含有锂电池的产品, 就必须提前去确认一下它们到底能不能上飞机, 以及是否需要办理UN38.3报告或者MSDS文件。
我见过太多次这样的情况, 就是有些货物的主人想要省事儿, 直接拉着货到海关柜台去临时办理鉴定手续, 结果因为鉴定报告迟迟没出来, 导致货物只能在仓库里多停放两天, 这样一来就连带着把后续的航班班次给错过了, 最终所有的时间全都白白消耗在了等待各种手续办理的过程当中。
从操作节奏这个角度来看, 大家通常需要在一到两个工作日之前, 就把货物送到货运站这个地方, 只有当空运单、商业发票以及报关文件这些都全部齐备了之后, 才可以进入仓库进行安检程序, 如果是那种紧急的件的话, 最好能够赶在上午的那个截货时间窗口, 这样大概率是可以搭上当晚或者第二天凌晨时候的干线航班的, 关于武汉天河机场这个地点, 它目前国内干线的覆盖范围包括了广州、北京、上海、成都等等这些方向, 而且它的班次密度相比这两年来说已经有了非常明显的增加, 所以选择的机会也比以前多了不少。
航空货物到武汉快吗
从华南方向飞往武汉, 空中的飞行时间不到七十分钟, 如果再加上地面的操作时间, 门对门的时效大概第二天就能完成签收。来自华北方向的话, 路途会稍微长一点, 北京飞到武汉需要大约一个半小时的飞行时间, 但把两头的操作时间都算进去, 整体的运输时长还是在二十四小时以内。
对于新疆、云南这样的远端地区, 通常需要中转一次, 所以预计送达的时间还得再多出一天, 我们在制定计划的时候，一定要把这个额外的时间余量预留出来。
很多在做跨境退货或者区域调拨业务的人员经常询问, 在周末的时间段内是否能够安排发货操作。天河货运频道确实是在周六以及周日两天都设置了排班计划, 然而其航班的运营频次相比之下要比工作日少很多, 特别是处于周日的夜晚时间基本上是没有出港干线任务的。
所以对于那些价值较高的贵重物品, 以及有明确到货时间限制的货物来说, 最好尽量安排在正常的日子里去发出, 这样做的话可供选择的空间会更大, 并且在过程中如果出现一些突发状况, 也会有更加充足的缓冲时间来解决。
武汉空运货物多少钱
在报价方面, 是不存在所谓的一口价的, 核心变量是计费重量、航线、货种和季节, 轻泡货是按照体积重量和实际重量取大值计费的, 重货是直接按实际重量计算的, 国内普货每公斤的基准价在每个代理那里报价都是不同的, 但是大致区间是透明的, 旺季就是在双十一前后会上浮百分之十五到三十, 在做年度预算的时候要把这个浮动考虑进去。
新手卖家经常会踩的那个坑叫做额外费用这块。你听报关费还有制单费以及仓储费都算在里面了。再加上那个超尺寸附加费和冷链附加费也是会有的。这些东西每一项都可能出现在你的最终账单里面的。
所以当让货代给你出报价单的时候。你是一定要一条一条把问题问清楚的。哪些费用是包在内的。哪一些费用是需要另外算的。你要把这个总价给彻底锁定下来。这样等货到柜台以后就不会再被人用补差价这种说法搞得很被动了。
把货物安全的放置在地面上, 让财务的账目变得清清楚楚, 严格控制好时间的进度, 这几件事情做得很扎实, 那么在武汉进行空运航空货物的操作这件事, 也就没有什么需要让人担忧的了, 在实际操作的层面上, 经常和你的货运代理服务方提前做好沟通的工作, 把所有的单证一次性都准备齐全, 这样做的效果比做任何其他的事情都有用。
