在武汉这个地方从事商贸行业以及批发业务的朋友, 遇到货物交付日期紧张以及客户频繁催促下单的情况, 那是非常司空见惯的事情。
走地面的运输方式往往需要花费三到五天的时间, 这种等待过程往往是大家承受不起的, 所以在这个时候, 通过武汉进行空运货物的快速运输通道, 就自然而然地成为了解决紧急情况的唯一办法。
我自己这边平均每个星期都会发出大概两三批次的航空货物, 这些货物都是从天河机场发出的, 对于在实际操作过程中存在的各种细节问题以及那些容易踩到的坑, 我都已经经历并且掌握得清清楚楚, 那么接下来我就按照大家最常问到的若干个问题来展开聊一聊。
武汉空运货物货运怎么发
实际操作这件事并没有那么复杂, 你把货物送到天河机场货运站, 具体的地方是在T3航站楼的地下一层, 要带上营业执照副本以及货物清单, 然后在现场填写航空货运单, 如果你选择做电子申报的话, 需要提前在系统里面录入好品名、重量、体积和目的地这些信息, 到了站点之后扫码进行交运, 这样可以省去大半的等候时间, 我一般都是在下午两点之前把货物送到站点, 这样一来就能赶上当天的截单截止时间, 货物最迟在当天晚上就能够完成装机工作。
有个细节, 很多人忽略武汉出发的空运货物。收货地如果是上海、深圳、广州、北京这些一线城市。每天都有航班发货。基本上不积压货物。但是发往西南、西北地区的小城市。可能隔天才有飞机班次。必须提前确认情况。
不要白白跑一趟。液体、粉末、还有带电池的电子产品这几个类别属于限制品类。申报的时候, 品名一定要写清楚。不要图省事, 直接写“杂件”两个字。因为万一被查到的话, 会直接退单。然后还得重走流程重新申报。
武汉空运货物货运多少钱
关于费用方面的核心规则, 其实就是这么简单的一条东西。也就是要拿实际重量和体积重量来做比较, 然后选那个比较大的数来作为计费的基础。具体算体积重量的方法, 是先把长、宽、高这三个尺寸（单位要用厘米）都乘起来, 然后再除以6000这个数。
最后算出来的结果, 再跟实际的公斤数放在一块儿比一比。哪一个大, 就按哪一个数来收钱。我举一个我亲身的例子来说明一下。我以前发过一批LED灯条。那一批货的实际重量是12公斤。但是按照包装后的尺寸去算体积重量的话, 结果是18公斤。
最后快递公司或者发货方就是按照那18公斤来收取费用的。在单价方面, 武汉飞往上海、深圳这样的近程航线, 普通货物的价格每公斤为四到七元；飞往成都、昆明等距离稍远一些的目的地, 价格为八到十二元。如果是急件、生鲜产品或医药类货物, 运费会高出一截, 价格上涨一到两倍的情况也是正常的。
除了需要支付基本的运输费用之外, 还应当预留一定的预算来覆盖包装以及保险这两方面的支出。
航空运输对包装材料有着明确的要求, 通常必须使用标准的木箱或者是五层的瓦楞纸箱进行装载, 对于泡发类货物而言, 必须通过抽真空的方式将其体积压缩变小, 如果做不到这一点的话, 一旦按照体积重量来计算运费, 就会因为多算重量而白白花费那些冤枉钱。
如果货物的价值超过了八千元, 那么就需要额外购买一份保险, 保险的费率范围通常在千分之三至千分之五之间, 这笔费用大致只需要几十块钱, 属于花费很少的事情, 但如果真正遇到了意外的情况, 这样也就不会导致全部资金都赔进去的严重后果。
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在时效方面, 从武汉出发去往上海、深圳、广州、成都这些近程城市, 正常情况下可以在第二天的十六点之前到达收货方手中, 但这个情况有一个前提, 那就是当天的截单过程比较顺利, 而且航班没有发生延误的情况。
比如在上个月有一箱急件飞往深圳, 晚上八点的时候装上飞机, 第二天中午一点的时候落地, 到了下午三点半的时候收件人就进行了签收, 整条运作链路加起来不到十八个小时。
而对于中远程地区, 例如乌鲁木齐和拉萨这些地方, 大概需要两天时间才能到达, 这中间还会涉及有经停操作或者分段运输的情况。雷雨季的时候以及节假日的期间, 航班的延误概率就逐渐上去了, 所以呢, 留出一半天的缓冲时间, 这相对来说是比较稳妥的做法。
收件人这边需要配合一下。地址要填写到门牌号。电话要留能打通的。要提前说清楚是去货站自提还是末端派送。武汉到省内各地有航空加公路联运的方案。比如飞宜昌再陆运到恩施。比纯地面快一天。费用也比全空运低不少。适合不那么急但又不想等五天的货。
当你跑得足够多的时候, 你一定会发现这样一个现象, 这条规定在实施起来的时候, 说它难也不难, 可是关键在于要卡住三个非常非常重要的点, 哪三个点呢?
第一个是截单的时间, 第二个是品名的那个申报流程, 第三个就是关于体积和包装的问题, 如果你能够把这三件事情都做得非常扎实的话, 那么剩下的那些麻烦的事情就可以全部交给航班去处理就行了, 因为急货是不会等待我们的时间的, 所以你一定要提前一天的时间把相关的手续全部准备好, 不要把这样的麻烦留到当天去手忙脚乱的应对。
