这几年武汉空运机场货运的热度上升得非常之快, 天河机场现在的货运量跟三年以前比起来, 完全就不是一个级别的。
正在做跨境电商的、搞生鲜冷链的、还有处理医药急件的商家, 他们是变得越来越多了, 而且这些人里绝大多数人现在都把武汉当成了转运的地方或者直发的站点不过呢, 还是有很多人会找过来, 然后他们问来问去, 翻来覆去也就是那几个问题, 第一个问题是每公斤需要多少费用第二个问题是何时能够抵达第三个问题就是这种货物能否被送上飞机。
说到根本, 这还是一种信息上的差距。把这几件事情给讲清楚, 大部分人那些纠结的事情自己就能够解开。
武汉空运机场货运怎么报价最划算
在报价这个环节之上, 最容易让人踩坑的地方是体积重。空运不只看实际重量, 长宽高算出来的体积重量跟实重取大。一箱用泡沫包装做起来的电子产品, 实重两公斤, 体积重可能算到四公斤, 费用直接翻倍。
很多小商家第一次发货没注意, 觉得报价比别家贵, 其实是自己包装没优化。在发货以前, 务必要把货物的尺寸测量得分外清楚, 并且要将计费规则问询得明明白白, 到底是按照一比一万六千来算, 还是按照一比一万两千来进行折算, 这两者之间的差额可是非常悬殊的。
渠道的选择这件事情, 直接对于最终形成的价格有非常大的影响。武汉天河机场的直飞航线数量是非常有限的, 大部分的货物都需要通过中转的方式来进行运输, 也就是要经过广州、深圳、北京这些地方转一手。直飞和中转这两种方式之间的价差, 能够达到每公斤三到五块钱的程度, 时效方面也会相差一天到两天的时间。
如果是特别着急的货物就会选择走直飞, 如果不那么着急的话就选择中转, 这样省下来的钱足够多打两箱泡沫了。对于那些批量很大的客户, 他们可以直接跟货站去谈月结的方式, 这样的话单价还能够被再压低一截。
武汉空运机场货运时效到底几天
在国内的运输部分, 大家其实基本不需要太去操心。因为从武汉出发前往上海、北京或者深圳, 只要乘坐的是当天下午起飞的飞机, 收货的那一方通常能够在第二天的上午就把货物提出来。真正造成巨大差异的地方在于国际段的运输流程。
要是选择在东南亚进行中转, 整体需要耗费三到五天的时间；若是目的地在欧美地区, 通常需要五到七天的时间才算正常, 但在业务旺季的时候因为舱位非常紧张, 时效可能会因此拖延到十几个天。
所以跟客户去承诺运输时效的时候, 大家千万不要按照最理想的状态去报给对面去, 一定要专门留出一些缓冲的空间, 这样一来投诉率就会有好很多的效果了。
时效这个问题, 它实际上还跟清关流程紧紧绑定在一起。如果申报的情况不规范, 或者单证存在缺漏的部分, 那么货物运输到机场的时候, 就会在海关那边被卡住。在这种情况下, 所等待的那几天时间, 就全都变成了白白的等待, 毫无意义可言。
当你开展国际件运输业务的时候, 务必要把发票、装箱单以及合同这些文件全部准备齐全。特别是当运送的是危险品类别的货物时, 还必须备齐MSDS资料以及危包报告这类特定的证明文件。
我此前曾亲眼所见一个经营化工辅料类业务的客户案例, 其货物抵达中转港之后, 仅仅因为提交的MSDS版本号与当前最新的标准要求相比, 稍微相差了一个版本, 最终导致货物被强制退运。这一过程持续了将近一周的时间, 由此造成的整体损失数额, 远远超过了该客户原本为了省下的那一部分小额运费的总和。
武汉空运机场货运哪些货不能走
锂电池、液体、粉末以及磁性物品这四种类型的货物, 是航空公司拒收的高发区域。这些货物并非完全不可运输, 而是对其提出了极为严格的要求。对于锂电池而言, 必须提供UN38.3测试报告, 凡是电池容量超过100Wh的, 基本上不能够与普通货物混合装载。
关于液体, 如果单瓶容量超过100毫升, 将会直接被拒绝接收, 必须走IATA DG特殊渠道, 其费用由普通货物的两倍上升至三倍。有客户询问能不能直接把两瓶酒精塞进去, 这种做法根本行不通, 因为经过X光扫描立刻就会暴露出来。
对于活体动物、鲜切花以及部分医药冷链货物而言, 温度控制是必须满足的硬性指标, 因此普通的普货渠道根本无法承接此类业务。虽然武汉机场配备了冷库和恒温舱位, 但是这些资源需要用户提前进行预订和锁定。
在旺季期间, 如果临时要求增加一个冷冻品柜, 排队时间可能会推迟到三四天之后。所以, 从事生鲜业务的商家最好不要去碰运气, 担心当天没有空闲位置, 而是应该直接与货站协商并锁定每个月的舱位计划。
以上这些东西, 都是实打实地在处理过几百票货物的过程中逐渐积累下来的经验。武汉空运机场的货运入门门槛并不太高。真正的难点在于把细节工作做到位。如果你能把报价、时效性以及品名合规这三个方面的事情想清楚、搞清楚, 那么基本就不会出现大的问题。
