在武汉干进出口贸易已经好长段时间了, 被同行反复追着问的一个问题就是, 怎么才能找到那个空运电话号码。许多人心里头总有个误解, 觉得跑到机场大厅里, 随便拉住一名工作人员打听一下就能搞定, 可真等他们把电话拨出去了才发觉, 那边接电话的人压根就不理会他们所咨询的那条业务线。
天河机场那边的货运体系其实是划分成了好几个不同部分的, 这里面既包括航空公司自己的货运部门, 也有机场的货运站, 除此之外还有每一家代理服务公司的介入, 大家各自负责自己的一部分。
如果把号码找对劲了, 原本十分钟就能理清楚的所有事情也就轻松搞定了；但若是把号码弄错了, 就能折腾整个下午的时间。下面所阐述的所有这些, 它们全部都是经由实际执行与验证之后才得以确立起来的。
武汉空运电话找谁打
在开始发货之前, 你务必先搞清楚走哪一条渠道。如果你是发普通货物并且数量不大, 那么直接找航空公司货运部是最省事的选择, 他们的联系方式通常可以在机场货运大厅的公告栏里看到。
当你拨通电话之后, 不要一开口就问“能不能发”, 你需要先把货物的名称、重量、体积以及目的地都报清楚, 这样对方才知道给你排定哪一个航班。如果你的货量比较大, 走代理方式会更灵活一些, 因为代理商手里同时握着好几条航线的舱位, 所以你在报价和时效方面都有更好的余地可以谈。
机场货运站的电话主要是负责管理货物的进入与离开仓库以及进行单据的交接工作的。如果你需要去现场把货物提过来或者是交运货物, 那么就去联系这个电话号码。
存在一个非常容易让人产生混淆的情况, 那就是天河机场货运区位于机场的南侧地带, 其地理位置比较偏远, 与客运区域之间完全没有相连。在正式出发之前, 务必先拨打相关电话进行确认, 弄清楚对方具体的上班时间点, 以及是否需要提前申请预约服务, 以免当抵达现场时发现恰逢周末且不办理业务。
我本人在早年时期就曾经遭遇过这种挫折, 那是一个寒冷的冬季季节, 我曾经骑着电动自行车独自奔波前往过一次, 结果白白地进行了一番毫无意义的折腾活动。
武汉空运电话问什么
一旦电话接通之后, 你开口的第一句话到底问些什么, 这直接决定了你能不能够一次性地把事情给处理得干干净净利落落的。
去问关于航班时刻这种问题的时候, 可不能光问问是不是有那种明天能够去往某个地方的航班那么简单, 需要把它具体化到一个具体的日期上去, 还要把起飞的那个时间点点明到底是啥, 还得看清楚它是直飞的还是要经过停站的。
那些中途要停下来装卸货物的航班, 它们中间的停留时间会让货物多待上好几个钟头, 那么货物的时效性自然而然就发生变了。当你在询问舱位情况的时候, 你应当把货物的名称, 还有货物的件数, 以及单件的重量, 还有总体积这所有的相关信息全部都清晰地报告出来。
如果货物属于电池类或者危险品这一类型, 那么在事前就一定要提前进行说明和告知。因为有不少航班对这类特殊的货物都是有相关限制规定的, 要是等到临时时刻才发现这些货物是发不出去的, 那么就会导致整个安排全都耽误了。
有许多人并不重视计费这一方式的具体细节, 在空运服务中运费是按照货物的实际重量和体积重量中较大的那个数值来计算的, 对于那些既轻盈又占据很多空间位置的商品而言, 其体积重量远远超过了实际重量, 从而导致最终的运费比预计的金额要高出一大截, 可以在打电话询问的时候随口提出一个问题: “这批货物最终是按照体积计算还是按照重量来计算这样的处理方式”, 这样你心里面就会有所准备了。
如果是处理进口货物的话还要进一步问清楚关于目的港的清关代理公司以及相关的报关周期是多长这一点非常重要, 千万不要因为货已经到达了机场但是相关人员还在赶来的路上这种尴尬情况发生。
武汉空运电话怎么留
拿到电话号码以后, 千万不要只是简单地把它存进手机通讯录里。我自己有一个固定的习惯, 就是专门准备一个本子, 把联系人的基本情况全部详细地记录下来。记录的内容包括对方的姓名、工号、所属部门以及他们负责的业务范围等具体信息。
同时, 我还会在旁边的备注栏里写上一些额外的提醒内容, 例如指明该同事具体管理哪一条业务线路或负责哪一种特殊货物的申报工作, 比如管华东线的舱位或者负责危险品申报。因为武汉地区空运业务的办理窗口比较多, 相应的人员流动速度也很快。
上个月还能打通的那位工作人员, 这个月可能就已经被调往其他工作岗位了。如果只是简单地把号码存在手机里, 是完全远远不够用的。通过翻阅笔记本的几页内容, 就能非常直观、一目了然地知道处理每一条业务线路应该找谁, 以及上一次具体的业务办理进度已经进行到了什么环节。
如果电话打不通, 请不要反复拨打, 请等待两小时之后再尝试联系。货运部在早上八点半到十点这个时间段是接货的高峰期, 此时打电话基本上很难打通。下午的两个人到两个点时段, 相对比较容易接通。
如果你实在无法通过电话取得联系, 那么就去货运大厅的服务台现场进行咨询, 工作人员会帮助你进行转接或者提供指路服务。建议把服务台的号码也记录下来, 多增加一种联系的途径总比干等着要好。
号码看似只是一串数字, 但背后却是一套完整明确的分工体系。如果找对了合适的人, 只需要一个电话就能把问题理顺；但如果找错了人, 可能需要拨打五六个电话才能勉强拼凑出所需的信息。
将几个常用的关键联系人名单维护好, 这种做法显然比在临时的情况下上网搜索要可靠得多。在接下来的发货流程之前, 仔细查阅记录本, 对需要询问的事项逐一打听清楚, 对需要确认的环节反复核实把关, 如此做起事来, 等到真正到达现场的时候才不会出现手忙脚乱的局面。
