在武汉从事航空快件的发送业务这回事儿, 我自个儿干了将近有八年的时间。从光谷那边做生意的电商小卖家, 到位于天河附近专门从事模具出口产品的工厂各类货品都经过我的手来打理。
对于武汉国内航空速运这种服务来说, 其本质含义就是将货物通过航班飞机从天河机场出发或者从周边的港口口岸发出运输到国内的各个地方其中最重要的两点就是速度快和过程稳定。下面我来详细分解并讲述发货环节中经常被询问到的几个具体疑问。
武汉航空速运几天到
很多人一开始的想法是认为飞机速度那么快, 所以货物难道是能在当天就到达目的地吗? 其实事情并没有那末简单。从武汉发出的航班密集程度并不是最高的, 特别是那些在晚上九点以后才送到收货车辆点的货物, 基本上只能等待第二天的早班飞机运输。
如果你是选择在下午四点之前, 把货物送到指定的收取货物的地点, 那么有可能赶上当天的晚班机或者是第二天凌晨的航班, 这样一来货物一般可以在目的地城市的第二天上午就能到达。如果赶不上相应的航班的话, 运输时间就会顺延一天, 但肯定会在四十八个小时之内到达并落地交付。
我需要补充一点意见。
请不要只关注飞机的起飞时间, 因为真正消耗时间的往往是地面的操作环节, 比如收取货物、安全检查、装载上机、落地提取以及最后的末端派送这一系列流程, 如果把这一段路走顺畅了, 两三个小时就能完成, 但是赶上了航班换季调整的时期或者货物的总量突然大量增加的情况, 地面滞留一个多小时也是太正常的现象了, 因此我就习惯了在下单的时候直接告诉大家预计到达的具体日期和时间, 这要比简单的一句当天可以达到实际和有效的多得多。
武汉航空速运多少钱
那个运费的价格, 它并不是个死数, 它是跟货物的重量、货物的体积、还有货物要发往的目的地、以及对时效的要求, 这全都有关系的。
武汉发货, 去往北上广深这些地方走货的人比较多, 所以这个价格相对是比较透明的, 一般是按首重加上续重的方式来算钱, 如果是发轻小件的话, 大概三四十块钱一斤, 如果是走量比较大的情况, 压低到二十几块钱一斤也是正常的现象。
但是要是往西北地区或者东北地区发货, 费用就会贵一些, 首重可能直接就在七八十块钱了。这里还有一个经常被人忽视掉的关键点, 那就是体积重的问题。如果你寄送一箱羽绒服, 这件商品实际的重量只有两公斤。但是在运输环节里, 可能还会按照它的体积大小来折算。
所以计费的时候, 商家有可能按照六公斤的标准来进行收费。这个尺寸的问题非常关键, 你必须在寄件之前提前进行测量和确认, 千万不要等到货物到达称重台之后才发现出现超重的情况了。
此外, 航空速运和航空快递是两个不同的概念。航空速运侧重于面向企业的业务模式。它的每票货物起步重量通常在几十公斤以上。运费是按照票据进行计算的。而航空快递则主要服务于个人客户。它适合寄送一两件小包裹。操作流程是通过系统进行处理的。
如果你只需要寄送文件或者一件样品。选择走快递通道会更加方便些。但是, 如果工厂需要发送模具。或者是电商商家批量处理退货商品。选择航空速运通道的话，成本能够降低三成以上。这一点我已经帮助客户计算过多次了。账面上的节省情况是非常清晰的。
武汉航空速运怎么选
选择快递通道的时候主要得考虑三个因素, 也就是货品价值、时效以及重量。如果你的货物是高价值的精密物品, 比如芯片、医疗器械或者是光学仪器, 我会建议你走带有全程温控监控并且包含保价服务的高端快递通道。虽然价格贵了点儿，但万一出了事儿是有追索路径的。
如果是普通的工业件或者服装纺织这类东西, 走常规的航班就绰绰有余了, 这样还能省下来不少钱, 省下来的钱都够再加两单货的了。要是重量超过了一吨, 直接走货板会更划算一些, 让散货去拼舱的话反而不是很经济实惠了。
还有一个非常实在的问题, 就是收货车的具体点位怎么样, 在武汉这个地方, 光谷、沌口还有后湖这些地方全都是设有专门的收车点的, 如果你的工厂坐落在哪一边, 你就去选择靠近那一边的收车点, 这样做的目的就是为了省去市内转运的那一段路程所带来的麻烦, 我曾经见过有客户非要执着地把货物从汉南硬拉到天河那边去进行交货处理, 仅仅因为市内运输这一环节就白白多花费了四十分钟的时间, 一旦航班窗口出现一点差错就会造成误机的严重后果, 所以在正式发货之前务必把收货的时间和具体的地点跟相关操作员再次确认清楚, 把这件事落实到位, 这比任何其他的措施都要强得多。
总而言之, 关于武汉国内航空速运这一事儿, 其实不存在一条完全适合所有人的通道。只要你把货物是什么、有多重、预计几天到达以及预算一共多少这些具体数据提供给我, 我仅仅在五分钟内就能够帮助你筛选并排出一个最匹配的方案。
建议大家不要在群里直接询问“怎么发快递最便宜”这类问题, 因为会有十个人给你给出十种不同的回答, 这种情况下效率很低, 还不如直接把具体的参数详细地列出来让我们看。
