在武汉地区从事贸易工作或经常需要与异地客户进行交流的人, 大多数情况下都遇到过这种紧急的情况, 比如合同需要在明天使用、货物到达对方手中时已经过期、或者展会的物料差半天还没有送达, 所以武汉国内空运速递便成为一个无法回避的问题, 我在这个行业已经工作了接近八年时间, 经手处理的紧急文件数量没有一千件也有八百件, 今天就把大家最经常询问的几件事情摆开来讲一讲, 这样你就能够在遇到突发情况时不用焦急到处去查找信息。
武汉空运快吗
关于从武汉发往广州、深圳、北京、上海这些主要方向的货物, 只要在当天中午之前完成截单操作, 那么基本上在下午或者第二天早晨就能够送达目的地。
这是因为天河机场的航班密度是非常高的, 每天都有几十架次出港的快件航班在执行任务, 这一点与那些小城市完全不同, 因为那些小城市还需要把零散的货物凑在一起, 等待合适的舱位, 从而可能会耽误一两个小时的时间。让我感到最慌张的一次经历, 是在上午十点的时候刚刚拿到了收件通知, 结果到了下午四点, 货物就已经实实在在地摆在了收货人的桌子上面了, 这趟货运是从武汉飞到杭州的, 在这个中间完全没有进行任何的中转操作, 整个过程的用时仅仅只是五个多小时出头。
关于速度究竟快还是慢, 其实关键要看一个具体情况, 那就是你选择走散舱还是包板这一回事。如果你特别赶时间, 那就应当选择散舱并且直飞。如果不赶时间, 就可以凑拼舱位。这样出来的时效性能产生差距, 有的能差出半天甚至一整天。
遇到节假日或者电商大促那几天, 更加不要指望速度有多快因为安检排队很可能要排两个小时所以截单的时间也必须得提前再多推一些。周末以及周一早上往往是货物出港最拥挤的高峰阶段尽量避开这些时间段, 千万不要踩着那个时间点把货物运输交接过去。
武汉空运多少钱
在价格这个问题上, 很多人第一次接触就问每公斤多少钱到底是啥价钱, 但实际上根本没法给出一个固定的数字。旺季和淡季之间的差价足足能达到三到四成之多, 选择走散舱和合作客户走的协议价完全是两个不同的档次。
我大概算了一下, 在淡季的时候从武汉飞往广州的散舱运输费用大概在每公斤十几元到二十元左右的样子, 但一旦遇到旺季价格就会直接大幅上涨。只有那些货量很大的大客户签订了年度服务协议后, 才能把价格压低到个位数以内, 但是这个门槛是真实存在的, 所以对于小批量货物量的客户来说就不要对此抱有太多的期望了。
除了已经算过的费用以外, 还有一个隐蔽的成本经常被人们遗漏掉, 那就是末端派送的费用。空运把货物运抵的时候, 仅仅只是到了机场, 之后还需要用地面车辆把货送到最终的接收点, 完成最后一公里的运输过程。
这笔开支的金额, 在某些时候甚至会超过运费本身的价格, 看起来非常显眼。所以在安排发货之前, 应该先把关于末端送送的各类费用单独去问清楚、确认明白，不要等到货物到达了目的地点以后, 再被另外收取一项额外的费用。这样做的话, 就可以避免心里感到不舒服和不愉快。
武汉空运寄什么
并不是所有的物品都能够被允许带上飞机, 关于锂电池、液体以及超尺寸的货物等内容, 航空方面的限运清单管控得极其严格, 我曾经目睹过这样的人, 他试图将一整箱防晒霜强行塞入航空运输容器之中, 结果在机场接受安全检查的时候直接被拦截扣留了, 导致前后折腾了两个昼夜的时间, 原本只需要一天就能到达的紧急快件, 最终拖延了三天才完成运送, 如果在寄送之前抽出短短两分钟的时间浏览一下禁止和限制寄送物品的清单, 确实能够避免许多不必要的繁琐与麻烦。
生鲜物品以及医药冷链运输走的是专用通道, 这中间会全程地监控温度情况, 这种费用比普通货物的费用要高出来不少, 但是它确实能够保住货物不坏。
普通文件、电子产品还有小件货这些东西的要求没有那么苛刻, 只要包装结实, 把收发地址标清楚, 基本上是不会出差错的。如果你实在是不拿准到底能不能寄, 那就在前面先打一下机场货运的电话问一句, 这样做比等到被扣住之后再去补办手续要强得多。
其实, 武汉国内空运速递这一件事, 其核心要点可以用三个字来概括, 那就是算明白。所谓的时效要算计清楚、费用要算计清楚、限禁品也要算计清楚。
当这三样事情都变得清楚明了之后, 你对于选择哪一个航班、如何进行包装工作以及应当预留出多少小时的余量风险, 在心中自然就会有底气的。千万不要仅仅盯着每公斤运费的数字去互相比较计算, 让货物平稳地、安全地完好无缺地抵达目的地, 这才是真正意义上的节省金钱的做法。
