我在武汉这边做货运发货已经十几年了, 经手过最多的是天河机场的国内空运路线。说实话, 第一次选择走国内空运的货主们在心里头都会觉得没底。他们会想清楚一个问题, 那就是到底该怎么去跟航空公司打交道, 另外, 费用价格究竟是如何计算出来的呢? 还有货物能否保证在规定时间内达到目的地。武汉作为中部地区的航空关键枢纽城市, 国内的航线网络覆盖面比较广, 基本的省会城市差不多都能抵达。但是, 在具体执行操作的过程中存在着一些需要掌握的技巧和内幕。仅仅在网上去看那些枯燥无味的流程图是绝对搞不清楚具体情况的。我现在, 就来把我这些年在过程中自己摸索出来的东西, 掰碎了说给大家听。
武汉空运订舱贵不贵
具体到这个事情, 确实没法拿出一个固定的数字来交差。在国内走空运的话, 运输的費用是跟所对应的重量区间、飞行距离长短以及舱位紧张的具体情况紧密关联的。如果是发运一公斤起步的这种零散货物, 跟发运三百公斤的这批大货相比, 其单件的价格差距能够达到将近一倍左右。 如果是选择广州、深圳、北京这些热门的航线去发货, 那么航空公司预留下来的舱位数量本身就很少, 再加上如果遇到旺季这种价格上涨的时候, 整体的价格水平能够往上跳跃增加两到三成。但是从另一方面来讨论一下的话, 选择成都、长沙、郑州这种位于中间位置的线路进行运输的话, 货物资源相对地就没有特别集中, 所以运价就保持了一种平稳的状态。
还有一层许多人忽略的费用, 那就是操作费和地面运输费。很多人只看了航空公司给出的运费报价, 结果货物到了机场发现还要支付包装费、航空安全检验费以及进口口岸提货费, 这几项费用加在一起, 每公斤有时候多出来的钱能达到十几元或者二十元。 所以在进行价格询问的时候, 一定非要搞清楚最终的报价是不是包含了从发货人门口一直送到收货运目的地的全程服务, 千万不要等到货物抵达目的地之后才发现, 其实原本报价里漏算了一截需要额外掏的钱。
武汉怎么订舱
这件事的核心意思就是, 你要去找那些手里真正有舱位的渠道去买票, 千万别只是在那儿跟客服人员打电话来回拉扯。在具体的操作方面, 你第一步得先弄明白你的货物是属于什么类型, 确认它到底能不能发出去, 然后根据这个实际情况去挑选合适的航班。
对于天河机场的国内货运业务来说, 通常情况下提前一天就把舱位订好是足够的。
但是, 如果碰上了促销活动、法定节假日, 或者是航空公司突然调整了运力的时候, 你就得把时间提前到再增加半天来准备, 否则的话, 等你到了指定的时间去办理的时候, 可能会发现剩下的舱位全都被别人抢光了, 导致你的货只好滞留在仓库里等到第二天才行。具体的操作环节其实并不复杂。您需要准备好货物的品名、件数、重量、体积、起运地、目的地以及最晚到达时间这七个方面的信息, 然后致电给具有资质的货运代理公司, 或者是航空公司的营业部相关部门。
武汉空运订舱注意啥
最容易让人失望的地方, 并不是价格方面的问题, 而是商品的包装情况以及品名申报的真实性问题。我发现了很多货主把带有电池的设备放在普通的纸箱里面, 当作一般货物来运输的情况, 这类情况在进行安检的时候会被当场扣押下来, 货物会在仓库里面存放好几天, 这样的延误是非常让人头疼的事情。 包含液体成分的、包含粉末成分的、具有磁性特征的货品, 这些都属于受到限制的商品类别, 在进行申报手续的时候需要老老实实地填写清楚具体信息, 不要因为想要省事就把所有的物品都统一标注为“日用百货”。
这第二个坑是时效预期的问题。大家都觉得国内空运看起来非常快, 但是您心里得把地面运输的时间也算进去。比如说货物的始发地是在光谷, 运送到天河机场的货运站, 这一路上走就需要大半个钟头。
就算货物到了目的城市的机场落地了之后, 您还得去货站进行提取, 随后再从货站把货送达最终的那个收货地址, 这中间又耽误不少时间。所以, 在您打算跟客户承诺说能够“当天就能到货”之前, 请您先自己把整个流程耗费的时间完整地模拟计算一遍。
您可别光顾着盯着那航班时刻表来算账, 因为那个时间表仅仅涵盖的是天上飞机飞行的一段时间, 而地面上实际上还有两截路程需要折腾。另外, 务必提前预订飞机仓位。 每年三月和四月迎来服装换季, 九月和十月处于新学期开学阶段, 到了年末则是电商搞大型促销活动的时期, 天河机场国内航班可使用的装货空间会变得十分紧张, 假如此时才临时打算多装几百千克的货物, 大概率是排不到单的, 如果拥有固定的运送计划, 建议向业务合作方在出发前一周就将货运数量上报告知大家以便做到心里有数。
说到底，武汉国内空运订舱没有啥玄学，核心就是把货的属性搞清楚、把时间线算细、把包装别省。做到这三条，大部分情况都能顺顺利利把货送到。第一次走的朋友别嫌麻烦，前两次跟着操作的人跑一遍流程，后面就全是自己的节奏了。
