我在天河片区从事快递物流这项工作, 算起来已经做了十几年之久。那些关于加急件、二十四小时时效以及当天往返之类的词语, 我都可以完全不凭借眼睛去看就把相关的路线背诵出来。遇到过非常多的人, 在凌晨三点钟的时候打来电话询问说一份合同必须在明天早上九点之前送到珠江新城这个地点。
同时也见过太多的人, 因为没有提前去规划好所谓的加急通道, 导致把手头普通的包裹硬生生的卡在了路上两天或者三天的时间。像天河这片区域而言, 加急件和普通包裹完全是两种完全不同性质的玩法, 如果把这两者混在一起进行处理的话, 那就一定会出问题。
天河加急件24小时到吗
说句实在话, 关于24小时这个时间期限, 在天河区内基本上算是很容易达到的。从珠江新城骑自行车或者骑电动车到体育西路, 大概需要花费十五分钟的时间。如果到石牌桥以及天河北地区的话, 在正常交通路况下, 大概需要二十多分钟的时间。
但是“24小时”这个概念真正的难点, 并不在于距离的远近, 而在于你选择什么时候把包裹交件。下午六点钟交的件, 和第二天早上六点钟交的件, 这两者使用的排班表完全是两种不同的设置。
我所带领过的新人, 最常出现的错误做法, 就是采用白天的那种逻辑思路, 去处理夜间的业务件儿, 因为网点里的接收人员一旦发生换班动作, 那些个文件就会压积在柜台里面, 从而导致它们根本无法移动。
还有一种情况是被大多数人给忽略掉的, 那就是收件方其实根本不是在那个写字楼的内部存在的。天河那边的小区分布得非常密集, 所以有一些加急件的最后的那三段路的派送, 最终会到达医院的那个住院部的区域, 或者是展会展会的临时的摊位的位置, 又或者是某一个老小区的地下车库的环境。
末端这个交付的环节, 才是那个真正地在消耗时间的大头。我通常是跟客户说这样的话, 你把那个地址的部分给它精确到具体的楼号以及楼层的部分, 并且把能不能走货梯的这个条件告知我, 这个做法比起任何所谓的加急通道都要更加的有效和管用。
天河急件当天怎么送
当天送达这个事, 核心要点就只有一个直送词。也就是不走中转流程, 也不进分拣中心去。针对天河内的部件业务, 在收件方的详细地址已经明确这种条件下, 直接安排骑手脚蹬自行车或者电动车去进行点对点的投递操作。这种做法的速度是比任何集散站点都要快的。
我曾经亲眼见过一位客户把包裹送到天河区域内的某一个快递网点, 他的内心想法是非常肯定的, 认为既然是同一个区域里面的事情, 肯定可以在同一天之内送到手中。但是结果却让他失望了, 因为那个网点规定的截单时间是下午四点整, 凡是过了下午四点才进入网点的包裹, 全部都会被归类为次日送达的类型。
如果你等到第二天再去发送物品, 那么黄花菜都已经彻底凉透了。
涉及到跨片区的情况的话, 那就完全不一样了。如果你要把货物从天河区发送到番禺区里面的万博地区, 或者是南沙区, 那么大概需要24个小时才能达到极限状态。对于这类情况, 我会建议你去选择专线运输这种方式。可以选择早上发车, 然后在下午就能到达目的地。
千万不要为了能省下一点小钱而去选择普通的快递方式。因为在交通高峰期使用普快渠道的话, 在高速公路上是有可能遇到长达两个小时的堵塞情况的。你自己只要花费时间去算一下这个时间账, 就知道到底会存在多大的差异了。
24小时加急件靠谱吗
你问这个事靠不靠谱, 主要得去看这三点, 在交件的时候是不是有人当面验视东西, 有没有拍照留下来作为底单, 还有没有明确的签收时间节点。
我在天河区跑了这么十几年的时间, 见过太多的说好的二十四小时到达时效, 结果最终都变成了一嘴的口头承诺, 真要是出了什么差错, 回头去翻看聊天记录里面全部都是空白的内容。
正规的操作流程肯定是全过程都可以追踪, 每一个环节的时间节点上都有具体的时间戳标记, 绝不允许出现那种说法是已经发出去了所以你就别再追问催了的情况。
我还有一句话总是对客户说, 加急的这个东西最怕的情况不是说慢, 而是快但是弄丢了, 你着急把那个东西交给了对方, 结果对面没有人来签收这个东西被压在传达室三天了你才反应过来对于收件人那边的确认这个环节你要自己盯着不要完全扔给送快递的人不管。
至于天河那边加急件的这个市场, 归根结底还是存在信息差的这个问题。具体应该选择哪一条门路进行操作, 哪一个时间节点的截单时间是比较早的, 以及在晚高峰的时候避开哪一些道路的行驶路线, 这些经验技巧并不是通过单纯阅读说明书就能掌握得到的。
如果你能够找到那些对天河交通网络十分熟悉的人来进行简短的交流对话, 那么所取得的实际效果, 绝对要比你自己一个人埋头苦思冥想好上很长一段时间来得更为有效。
