武汉这边寄件要是选择走机场航运, 说白了就是把你手上的货物拉到天河机场的航空货运区, 然后坐飞机把它们运出去。我在这里盯着调度看了十来年功夫, 见过太多刚来到机场寄件的人, 大包小包扛着一堆箱子过来问往哪个方向走、找谁来办理、几点钟之前必须截止送达。
整个流程其实并没有那么复杂, 但是信息不对称这件事确实会坑人。网上很多帖子写得让人摸不着头脑云里雾里的, 所以今天我们就把实实在在的操作经验摊开来讲得清清楚楚。
武汉寄件机场航运快吗
速度怎么样, 主要取决于你是选用了全货机运输还是客机的腹舱装载。
要是选择了全货机, 它基本上起飞就动身, 等到了目的地机场, 在两个小时以内就能把东西送到收货人的手里去；若是使用了客机腹舱来拉货, 那还要看航班上面有没有剩下的载重空间, 有时候为了等一个仓位等了老半天结果没排上号, 最后耗的时间反而比普通高铁还慢一些。
就拿我曾经经手过的一批特别紧急的医疗器械配件来说吧, 客户的货是下午四点送进机场货运区的, 刚好赶上了当天六点五十分起飞的航班, 第二天的早上八点钟对方就已经签收了, 从头到尾加起来一共用了一个不到十八个小时的时间段。
可是说实在的, 时效这个事情根本不是光是看一眼飞行时间就能搞清楚的。从你装车开始算起, 然后还要过安检, 接着去打板, 最后再装机, 这每一个环节都需要排队等待的现象是很普遍的情况在旺季的时候光是等待着舱位这一点就可能非常耗费时间耗掉两三个小时都算是经常发生的事情。
因此千万不要拿理想状态下的时效去跟客户进行承诺这样的事情是不可以的。如果是文件或者是小件物品的话, 走快递航空件的这种方式可能比你亲自跑机场要来得更快。而机场航运真正的主场战场应该是针对三十公斤以上这样的大中件货物才成立的这个事实是明确的。
武汉寄件机场航运去哪
很多人一搜索武汉寄件机场航运, 就会直奔T3航站楼的方向去, 那个地方是客机的旅客出口区域, 你手里面拿着一箱货物站在那里的时候相关人员不会理会你的, 真正用于走航空货运通道的地点位于T3货运专用通道附近, 旁边就是货运站楼, 那里配置有值机柜台还有安检口的位置, 定位的时候搜索天河机场货运站这个词, 比搜索航站楼这个词要准确得多。
另外, 在机场的北侧还有普货物流园区这个情况是存在的, 整板货物以及批量货物走那个地方会更划算一点, 不要全部都挤在货运站的楼里面。
如果这是你第一次去办托运, 建议你直接到货运站大楼的一楼自助值机区域进行操作, 只要记得带上身份证和货物清单就足够了。
要是你是代发货物, 并且没有签订固定的运输合同, 那就应该直接去找服务窗口办理临时托运手续, 关于费用的计算方式是按照重量公斤数和体积的大小来取数值较大者进行计费, 千万不要自己在那里瞎琢磨乱算数, 等到了现场让工作人员称完重之后就会清清楚楚明明白白。
在出发之前, 一定要提前确认一下当天收运业务的截止时间, 通常都是在航班起飞前九十分钟停止接收货物, 一旦迟到错过了这个时间点, 那你就只能无奈地等待下一班的飞机了。
关于武汉这边寄送物品去机场走航空运输的事情, 实际上大多数人掉进陷阱的原因都是因为存在信息方面的差距, 具体表现就是跑错了地点或者把时间算错了, 还有可能是没有提前进行舱位的预定。
如果你能把具体的线路安排以及在班次的情况下都搞得非常清楚明白, 这比任何其他的操作都要强得多, 你可以多去那个货运站的楼里面走动几回, 目的是把门牌的位置给认得清清楚楚, 等到下一次你再处理同类事情的时候, 内心就不会感到慌张了。
