在武汉这个地方从事航空货运这项工作已经有五个年头了, 这期间我看见了太多的老板在第一次进行发货操作的时候表现得手忙脚乱。武汉天河机场这边的货运吞吐量在最近这几年时间内上涨得非常猛烈, 不过很多负责发送货物的人对具体的实际操作流程仍然是一头的露水, 也就是完全不懂的样子。
今天我要把我平常跟客户之间反复进行沟通时候的那些内容从头到尾地整理出来一遍, 这些全都是从实际的战斗里面通过踩过好多坑才积攒下来的经验。武汉这边去运输航空货运这件事看起来是没啥高高的门槛的, 但是真正上手之后会做出来的样子就完全不是这样了, 里面的细节部分其实远比人们想象得要多的。
武汉运输航空货运怎么寄
在发货当天的时候, 你可别直接把货物抱到机场去。你得先去确认一下这批货物能不能通过航空运输。锂电池还有液体、粉末以及磁性材料这种属于敏感类的品类, 它们对运输的限制条件特别多。普通的货运渠道通常是不接收这类货物的, 所以必须走专门的运送敏感货物的线路。
你应该提前把这些货物的属性是什么、具体的品名是什么、数量有多少这些信息报告给货代工作人员。如果该用特殊货物通道的就用特殊通道, 千万别硬把它塞进普通货物的处理方案里。
在提货的过程里, 武汉这边呢货代基本上就是聚集在那个天河机场货运区的那个周边地带, 你们只需要去事先约定好一个时间就把那个货物运送过去就可以了哈, 但是一定要记住务必是要带上那个货物清单还有商业发票这些东西的, 如果你是需要出口的话还得把那个报关单据全部都准备的齐全, 我见过一个客户吧货都已经到达那个机场了发现那少了一份装箱单这种小事直接卡了一整天啥也没有办法进行。
关于包装这一部分, 有很多人并不在意, 但是航空运输对于包装的要求比陆地运输严格了不少。需要使用封箱胶带把纸箱的边角固定得紧紧的, 在内部塞入气泡膜或者泡沫填充物来防止碰撞, 单件重量必须要控制在150公斤以内, 如果是超长或者是超宽的货物要提前跟机场货运部门进行申报。
如果是发运易碎品或者是精密仪器, 需要制作木架并且用多层气泡膜包裹起来, 不要节省那点材料的费用, 如果货物受损了, 所赔偿的钱远远不止那些材料费。货物代收的环节完成之后, 会生成一份航空运单, 上面标注了提单号码与航班相关的具体信息, 凭借这些资料就可以用于追踪整个物流链条的状态。
武汉运输航空货运几天到
这是客户们所询问的问题当中最为频繁的一个。
针对前往北京、上海、广州以及深圳这类城市的干线航班, 每天都有安排, 国内件在正常时效下是当天发出隔天到达, 但在落地之后还有分拣以及短途派送这几道必要的环节存在, 所以国内件普遍来说需要一到两个工作日才能完成签收, 而如果是发往欧洲或者北美或者是东南亚这些区域的货物, 航空运输段需要三到七天的时间, 再叠加目的港的清关流程与当地的末端派送服务, 那么整体在五到十天内完成都属于正常的周期范畴。
时效稳不稳, 主要看三个变量, 分别是航班准点率、海关查验频率和末端派送能力。每年六七月出梅以后, 武汉的雨水比较多, 天河机场可能会出现航班延误甚至取消的情况, 这样一来, 货物就可能被多压上一两天的时间。
再看看海关那边, 如果货物的申报价值偏低, 或者品名写得比较含糊不清, 那被抽检的可能性就会变大, 一旦接受检查, 往往就得花费两三天时间。
我一直是这样来给我的那些客户进行建议的, 那就是报关品名还有HS编码这一类东西写得越准确越好, 不要试图在具体的申报环节去走各种各样的捷径, 像那种为了节省一点小钱最后却踩进大坑里边去的这些事情, 在我这里我是见得已经太多了。
还是来谈一谈最实际的事情吧。在货物发货之前, 花费大约二十分钟的时间, 把有关于货物的详细信息、对运输时效的具体要求、还有预算的上限这三个方面, 跟负责货运代理的人员进行非常清楚的核对与沟通, 这一行为所带来的好处, 比在后面那些日子里去反复追着问对方关于我的货物现在到底在哪里了要强大十倍之多。
关于武汉地区的航空货运渠道, 现在已经变得十分成熟, 如果你能够找到一家值得信赖的服务商, 并且把这个基础性的工作做得非常扎实, 那么大部分可能会出现的麻烦事情, 根本就没有机会轮到让你去操心处理。
真的出现了某种状况的时候, 因为你的手里已经有了运单号码以及相关的合同文本, 所以你在维护自己的合法权益时也是有明确依据可以依循的。不要因为等到您的货物被关卡在海关里面的这种时候之后, 才突然想起应当去找哪一个人帮忙解决。
