很多在武汉这边从事货物相关行业的朋友, 总是会在间隔很短的时间里跑过来询问, 说是遇到紧急情况需要通过航空运输来发送货物, 这种情况下具体要应该怎么样进行操作, 需要去联系哪一方人员, 以及大概需要准备多少资金费用。
鉴于武汉是处于中部地区一个非常核心的物流聚集节点, 通过航空方式发货的渠道, 其实比绝大多数人的想象之中还要更加便捷得多, 然而在实际操作过程中隐藏的行业秘密和容易出现的错误也真的不少。
接下来我会把我自己在过去几年里在武汉处理空运发货事务时所积累下来的实际经验逐一地梳理清楚, 无论你是属于通过电子商务方式发送小件包裹的客户, 还是属于通过工厂渠道发送大批量货物的客户, 基本上都能够找到适合自己情况的对照参考内容。
武汉货物空运走哪家
武汉天河机场属于重点航空货运口岸。针对那些货量比较大、出港频次比较高的客户, 它们可以选择直接与航空公司货运部门发生业务关系。可是在实际工作过程里面, 绝大多数中小型货主并不会亲自跑到机场去办理手续。
相反, 它们的常规行为是去寻找当地存在的货运代理机构来解决相关事宜。货运代理手中往往掌控了多家不同航空公司的舱位资源。这些代理会依据货物具体尺寸以及重量等信息, 为顾客匹配到适宜的航班车次。同时, 在价格方面, 该方式也比直接联系航空公司展现出更高的灵活性优势。
我曾目睹某些客户选择自行前往机场办理提货手续, 然而在其抵达现场之后才惊觉, 当日该特定航向已无可用舱位额度, 致使相关货运货物必须在货站区域滞留整整一日之久, 最终导致整体运输时效遭受严重延迟。
在选择代理的时候, 有一个非常重要的点需要大家去仔细确认清楚, 那就是到底能不能够做危险品的申报手续。
因为武汉周边的化工产品和锂电池之类的货物数量还是不小的, 如果这类货物要通过空运的方式发出去的话, 那么就必须提前去完成危险品的包装以及相关的申报流程才行, 普通的货代公司往往是根本没有能力接手这类业务的。
另外还有一种情况就是时效要求卡得非常紧的, 比如说当天发出第二天就要到的时候, 这时候大家就应该提前去问清楚自己的代理手里是否拥有固定的腹舱资源, 千万不要到了最后才发现只能被动地等待排期安排, 结果导致货物只能在仓库里白白地被压上整整一天的时间。
武汉货物空运多少钱
空运报价并不是简单的按照公斤数来定一个一口价。重量在45公斤以下的时候, 是要走首重价格的。超出首重的部分, 是按续重阶梯来进行计算的。货量越大, 单价就越优惠、越友好。但是真正会让人们多花钱的那条规则, 是实际重量与体积重量之间取最大值的规定。
武汉有很多电商发小件, 他们觉得东西不算重, 可是打包完之后体积变得特别大, 这样计费重就直接翻倍以上了。所以在发货之前最好的做法是我们自己拿起尺子来测量长宽高, 然后算一下体积重量, 接下来再去找代理去报价, 这样的话心里至少会有一个底, 所以就不至于被报价给吓一跳。
在基础运费以外, 还需要把提货费、打板费以及机场操作费等那些零碎的项目全部计算在内的情况也是存在的。国内的空运业务相对而言会让人感觉更省心一些, 其核心影响因素主要在于送货距离的远近以及运输过程中是否是采用冷链的方式。
如果是选择国际航线的物流方式会变得更为复杂化, 从武汉发出的国际航班数量密度远远低于东部沿海地区的情况十分明显, 很多目的地并没有直飞的航线可用, 货物需要通过东部港口进行中转才能继续走空运, 这样的流程使得整体周期会多出一到两天的时间, 连带着相关费用也会随之出现上涨的现象发生。
这些细节一定要在下单之前跟代理把确认的事情做彻底, 千万不要等到货物都已经拉着在医院的路上了, 才发现那天没有航班, 那样就会进入一个没法前进也不好后退的尴尬境地。
上述内容基本上已经涵盖了武汉空运发货中那些最常遇到的几个大坑。针对每一个具体的订单, 其实际情况都是各不相同的。当你对于某个环节拿不准主意的时刻, 应当将货物的具体信息、指定的目的地以及时效性的要求等所有细节整理妥当, 然后直接去询问相关的代理服务商。
相比起自己在那里闷着头费力思考, 这种做法绝对要靠谱和有效得多。货物能够运送得顺畅无阻, 那么后续你所节省下来的操心程度和时间耗费, 其价值往往还要比运费本身高出许多且更为重要。
