我从事武汉空运货运物流这一行业的时长已经是将近八年时间了, 所以对于天河机场的那一排排货台, 我是能够闭着眼睛就把它走遍的, 也就是大家常说的那种状态。说实在话, 所谓武汉空运货运物流这个事儿, 它简直就是依靠天气状况在空中飞行这样的说法来形容它的特性, 特点是时效非常快, 价格弹性非常大。
因此, 很多货主在第一次进行发货操作的时候心里是完全没有底气的。具体到这一点上就是, 究竟是怎么进行费用计算的? 货物发送出去之后大概多久能够达到目的地? 这家物流企业靠不靠谱? 我现在就把这几个问题一次性全部讲清楚。
武汉空运货运物流怎么收费
如今, 有不少人存在一种误解, 觉得航空运输业务仅仅按照每公斤的重量来进行报价计算, 可是现实情况并不是这样的, 从天河机场发出出境的货物, 其费用定价会与航空季节的变化、舱位资源的紧张程度以及货物的重量和体积的比例关系紧密挂钩, 在运输旺季时期, 如果处理一批重量为两百公斤的普通货物, 与其在非运输淡季时处理同一批重量的货物相比, 每吨单价能够相差达到三到四毛钱, 对于那些以体积为主要特征的货物来说, 操作起来更加复杂, 需要测量货物的长度、宽度以及高度三个维度数据并去除六千这个数值来获得计费重量, 随后再将此数值乘以当天的价格标准即可。
在发货之前, 最好是让操作人员提供一个全包价格的报价, 这个价格需要将报关费用、安检费用、地面操作费用以及提货费用全部都平摊计算进去, 这样就可以避免货物到达处理站台时被额外加收费用的现象了。
还有一个需要注意的坑叫做最低收费。如果在单票货物的重量没有达到三十公斤的情况下, 那么运费的计算将按照三十公斤来起算。
我曾经见过这样的一种情况, 有一个货主只发了一箱样品, 这箱样品的重量是八公斤, 但是却被按照三十公斤的标准收取了费用, 这就使得这个人感到非常懵懂、不知所措。对于小批量发出的货物, 建议先积攒一批再发送，或者寻找同行的帮忙进行拼单发货, 这样是可以节省不少费用的。
武汉空运货运物流多久能到
这取决于你将要货物发往哪一个城市, 同时也取决于当天的航班在几点截止接收货物。如果是从武汉天河机场飞往广州, 那么在白天截止接收货物的航班, 通常能够在当天晚上抵达目的地。货运代理公司可以在第二天的上午安排将货物派送到门的位置, 这种时效基本上就是T加一的服务。
如果是前往北京、上海这两个城市, 情况也大致相同。但是, 如果是要运送到乌鲁木齐、拉萨距离比较远的地方, 中间可能需要进行一次中转, 那么所需的时间就可能需要两天, 甚至需要三天。
所谓的截载时间, 它绝对不是固定不变的死规定。航班突然取消也好, 行李舱完全装满也罢, 这些情况都可能导致时间被推迟。
我通常倾向于建议那些急着要发货的客户, 在上午十点之前把货送到柜台, 这样就能给下午起飞的航班留下足够宽裕的缓冲空间。要是周四深夜才安排发货, 却还想赶上周五一大早的会议, 那这种做法简直就像是在赌博一样, 充满不确定性。
武汉空运货运物流靠谱吗
是否靠谱还是不靠谱, 主要的关键点在于看你具体寻找的是哪一个人或者哪一个团队。在天河机场周边的货站代理市场当中, 人员素质确实是参差不齐、好坏混合的。存在某些小型中介机构在完成资金收取之后便会直接失联的情况, 导致货物被积压在机场现场而没有任何人进行后续的负责和处理工作。
因此, 建议优先选择在机场拥有固定服务柜台的代理商, 并且这些代理商能够提供正规且完整的运单凭证。在进行发货操作之前, 应当主动询问对方是否能够提供给直接对接的操作人员电话号码, 那些真正值得信赖的服务提供商通常都会乐意提供此类联系方式的。
对于贵重货物和敏感货物, 具体包含锂电池、液体以及化学品这些类别, 在发货之前必须提前进行申报操作, 绝对不能抱着侥幸的心理试图把它们混在其他普通货物里面一起发出去。
现在海关以及机场安检方面的审查力度是变得越来越严格了, 一旦发现有货被扣留的情况, 就会导致整架航班的运输出现延误问题, 此时所产生的损失金额远远超过了最初支付的运费数额。面对这种情况, 应该选择走正规的货物运输渠道来办理业务, 千万不要为了省下那几百块钱的报关费用而在后续产生更大的麻烦和经济损失。
把话讲得太多, 也许会让人们觉得过于繁琐, 但是曾经有过发货经历的人心里都非常清楚, 关于武汉空运货运物流方面的业务, 在正式将货物发出之前就把各方面的问题询问得非常明白, 其实际效果要比在货物出发之后再去反复查询物流信息的成效强劲十倍不止。
如果遇到自己拿不准、不确定的具体情况, 最好是直接前往货物的装卸站台去找到负责具体操作的工作人员进行询问与咨询, 这种做法要比仅仅在相关的沟通群里提出问题更为可靠和妥当。
