在武汉那边做发货工作的人, 绝大多数都要面对一个让人很头疼的问题, 那就是空运货运究竟该怎么挑选, 该按照什么样的方式去结算费用, 才能够避免陷入到一些不应该出现的误区和陷阱之中去, 武汉市天河机场每天进出港的货物数量是很大的, 有很多不同的货运代理公司, 还有航空公司的各类代理都在运营着各种线路的航班, 对于费用的报价方法也是千奇百怪, 花样繁多, 那些第一次看到相关报价名单据的人, 基本上都会被搞得晕头转向, 不知所措, 本人已经在这个行业里面摸爬滚打并且经历了很多年, 对于武汉空运货运服务里面最经常被大家问起的关于价格以及运输时效这两个方面, 我要非常实在地去展开讲述一下相关的情况。
武汉空运货运服务多少钱
武汉做空运货运服务的这个价钱, 真的不能简单就用一公斤得花多少钱这种一句话就去给定了。货代公司那边在给货物报价的时候, 一般是分别走两条不同的线路的, 一条线是按照货物的实际重量去计算的续重价格, 另外一条线是按照货物的体积去计算的所谓的抛重价格。
拿一个具体的例子来说吧, 如果有那么一件重量为25公斤的货物, 它的包装材料如果完全摊开之后占据了0.08立方米的体积空间, 这个时候要是按照抛重去进行折算的话, 最后得出的价格有可能要比按照实际重量计算出来的价格贵出将近30%这么一截。
很多人是头一回处理发货的事情, 所以他们会被“体积重”这个说法弄得稀里糊涂的, 心里会觉得报价单上面写的那个数字和自己想的有点对不上号, 实际上就是因为计算的方法完全不一样, 并不是卖家平白无故多收了钱。
除了空运费本身以外, 武汉本地从仓库或者工厂运输到机场这一段的陆运环节也会产生相应的费用, 如果是短途的情况就按照公里数来计算, 如果距离稍远一点的话则需要单独进行报价, 不同货代公司之间的价格差异主要体现在操作费用和保险费用上, 对于同样飞往北京的这条航线来说, 有的货代会收取十五元一单的操作费, 而有的货则会收取二十五元一单的操作费，虽然单笔看似金额不多, 但是等到一批货物全部走完以后, 最终的总差距就非常明显地呈现出来了。
最实在的办法呢, 就是让两三家供应商同时提供报价单。需要把操作费用、燃油附加费以及偏远地区附加费这些项目, 全部清清楚楚地列举出来。
只有在每一项都详细列明之后, 才能进行逐项对比, 也只有这样, 才能达到公平的效果。
武汉空运货运服务时效快不快
在武汉出港的航线布局中, 飞往广州、深圳、北京以及上海的航班均维持着每日固定的班次密度。通常情况下, 飞机飞行十二到十八个小时即可抵达目的地机场, 随后经过落地接收与提货这两个必要环节, 货物大多能在次日的大上午时段完成签收动作。
然而有个细节往往被许多人忽视, 那就是如果在下午两三点钟以后才把货运交至天河机场的相关仓库, 这批货物极大概率会被延后处理至次日清晨的首班航班。这种延误会导致整体运输时效直接增加半日以上的时间成本。
对于那些对时间较为敏感的急件业务而言, 选择在上午时间段提前递交货物无疑是更加稳妥且省心的方案, 务必避免顶着截单时间的临界点去办理交接手续。
大家也一定要非常留心季节性波动这个情况。因为每年到了七八月份这个高温季节, 部分航空公司就会调整舱位安排。从武汉飞往成都或者重庆的航班, 有时候会出现舱位爆满的现象, 如果运气不好, 可能要排队等候两个到三个班次才能飞走, 这其实并不算什么稀奇的事情。
所以, 对于那些急着赶交货日期、急着要参加展会的硬性的截止时间内的货物, 大家不如宁可提前一天就把东西交给他们寄送, 也不要自己去赌那个运气的成分。建议大家还是提前一点跟货运代理去确认清楚本周实际上的出港计划是怎样的, 这么做比去翻看那些所谓的时效表来得靠谱得多。
你选武汉空运货运服务这一件事, 你不要光盯着一个单价的数字看。你得把你的货的重量、体积、目的地、能不能多等一天这几个变量摊开来, 然后你要找两家或者三家的货代, 让他们分别把完整的那些个费用项给你列清楚, 这样你的心里头立马就一下子有底了。
然后再去跑一趟那个取货的窗口, 把那截单的时间问得明明白白的, 这个办法比你翻那十篇攻略都要管用得多。
