武汉到深圳这条空运线路, 我已经持续运营接近了八年的时间之久。每一天都是从天河机场起飞并且落地宝安。那里的货量稳定得像钟摆一样。做电商的人、做外贸的人隔三差五地就打电话过来询问同一句话: 我这一批货物究竟能不能飞行?
这笔费用具体要怎样计算? 货物到底能不能在第二天送达? 在今天把这条线路的门道全部都摊开来向大家详细讲述清楚目的是为了节省大家反复前来询问所耗费的时间与精力。
武汉到深圳空运多少钱
价格的水平是和货物的重量以及体积存在着非常直接的联系。对于轻泡货物，是按照体积重来进行费用计算的, 而对于实重货物则是按照实际重量来计费的, 最终收取费用时会选取其中数值较大的那一个作为基准。
如果选择零担运输的方式, 每公斤的大概费用会在十几元到二十几元之间波动, 当进行整箱批量发货时压低价格后, 单价能够比零担更低一些。
十公斤的报价和一百公斤的报价完全是两个不同的概念, 很多第一次参与发货的人员在注视着报价单上面的“体积重量”这四个字时会感到困惑与迷茫, 但其实这个计算公式是非常简单的: 用长乘以宽再乘以高然后除以167, 计算出来的结果拿它与实际重量进行比较, 哪一个大就按照哪一个来收取费用。
深圳空运时效要几天
飞行的这个过程本身的速度并不属于偏慢的类型, 从武汉起飞一直到抵达深圳落地, 所需要的大概的时间是两个小时半。只是你不能够仅仅去计算在空中飞行的那一段时间。
需要考虑到在武汉这个地方进行的取货、进行分拣、进行检查以及装飞机等一系列的动作, 同时也需要考虑到在深圳那边进行的卸货、提取单据以及最终的末端派送等环节。如果整条的物流链路运行起来比较顺畅的话, 货物通常在第二天就可以送到客户的手上。
但是, 一旦遇上了航班延误这样的情况, 或者是宝安机场实行了临时的管制措施, 那么配送的时间就必须要多耽搁半天, 甚至可能会长达一整天。因此, 我在面对客户去预报时效的时候, 统一的说法就是“次日送达”, 绝对不会为了拍桌子保证而说出“当天到达”这样肯定的话。
这样做的原因是为了给实际的操作过程留出来一些回旋的余地, 这样就能够在很大程度上避免因为突发情况而导致无法兑现承诺的尴尬局面。
武汉空运深圳能寄什么
各类普通日用百货, 还有服装、数码配件以及文件资料之类的东西 , 只要是通过正常渠道去发送就可以顺利通行。
真正让人感觉到麻烦的事是出在处理那些敏感货物上面, 具体来讲比如带有锂电池的手机产品或者笔记本电脑设备 , 这类物品必须得专门通过特货通道来完成运输工作 , 而且其单价成本会显得高出一大截 ；至于那些纯粹液体的商品或是粉末类的物品方面, 基本上就只能选择走专线路线又或者改为海运方式 , 普通的空运通道是不接受接收这些货物的。
在我每一次接收订单的时候, 我的第一件重要的事情就是询问客户货物里面装的是什么东西。千万不要等着把货拉到了机场以后, 因为一些原因被安检部门给拦截了下来。这样的情况才是真正的麻烦事。后果就是货物会被扣留下来, 时间安排会被耽误掉, 而且还会迎来客户的投诉。这些问题是连锁反应的, 一个接一个地出现。
当你长期执行这条线路的时候, 你会发现你被客户反复询问的问题始终是那些固定的内容: 具体是多少钱、货物需要几天才能到达目的地、以及是否能够办理邮寄业务。
只要你能把这些关键事项掰开揉碎地向客户讲透彻, 这单生意基本上就已经稳如泰山了。从武汉到深圳的这一段路程, 它的距离说远其实也不算遥远, 其中的关键所在在于如何组织好货物运输, 并且怎么选择最适合的运输通道。
